Двигатель: из 1,5 (1478) до 2,15 (2149)

[Pinky]

Таки под 2.0 колено менять надо. Иначе недолет поршней будет.

[mixey51]

нет пока-что...все еще в стадии сбора нужной информации....

 

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

 

но я думаю сменить себе всю поршневую (гильзы, поршня, кольца...) в общем новье поставить и на 1,7 на 76 бензин, а то 92 ой как "кусается"...а то компрессия во всех цилиндрах разная...наверно кольца либо закоксовались, либо лопнули...мы ведь на нем прицеп в 1тонну таскали по 4 тыс. км....

[Pinky]

Сан Саныч

Простите за задержку, но в это воскресенье у меня все обломалось. Успел только трамблер скинуть. Постараюсь в это воскресенье добраться, а то распред уже на подходе.

[Garri-g]

mixey51 Для прицепа в тонну тебе однозначно двушка надо, и ниче не тюнингуй в головке оставляй 412-ю! Во трактор будет!

Mr: :D/> ... +1 ...

[mixey51]

Вот я и задумал поменять...заодно и проблему с компрессией и жёром масла решу...=) только надо знать точно чего менять...

[Mr_]

mixey51

в форуме технический тюнинг есть тема : Список 2.0

вот тут http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?t=1302

читай, и там задавай.

[Pinky]

А вот и новые фоты:

Фоты покрупнее в гараже.

Теперь коментарии:

При снятии гильз обнаружилось, что медные кольца под ними местами плохо прожимаются (дефекты блока - сколы). Придется делать проточки под УАЗовские уплотнительные кольца, а то водичка опять в поддон пойдет :D/> . В целом сосотояние поршневой на 5+. Завтра сниму размеры с гильз и выложу чертежик с рекомендациями по установке.

[Garri-g]

Pinky

Забей на кольца, просто ставь на герметик Локтайт, желательно погуще черный такой.. (да кольца оставь для высоты правильной)

[Pinky]

Сняты размеры с гильз:

Я буду дорабатывать - точить канавки под УАЗовские упл. кольца:

[SHARk]

Сняты размеры с гильз:

Я буду дорабатывать - точить канавки под УАЗовские упл. кольца:

Эээ... а зачем?...

[Pinky]

Как писалось выше уплотнения медными кольцами в моем случае недостаточно (имеются дефекты блока под кольцами - сколы). Т.е. гильзы стоят ровно, упор в блок нормальный, но через эти мелкие ямки просачивается водичка под медные кольца и далее между гильзой и блоком в поддон. :D/>

При установке еще герметика надо будет бухнуть.

В УАЗовском двигле нет медных колец. В канавки одеваются резиновые кольца, они и служат уплотнением, чтоб водичка не бежала.

[Heavybob]

Pinky

Небольшая поправка про головы 412 и 248. У 412 головы V кс = 77 мм3, а у 248 = 69 см3.

Насчет клапанов, на 412 стоят впускные 39 мм, а на 248 уже 41мм.

[Garri-g]

Неправ 38 у 412-й и 39,5 у 248-й!

[Heavybob]

Garri-g

Вообще то прав.

412 - Dвпускного клапана=38мм

331.10 Dвпускного клапана=38мм

3317(то, что сейчас называют переходной)Dвпускного Клапана=39.5мм

Универсальная - Dвпускного клапана=39.5мм

248 - Dвпускного клапана= 41мм

[Pinky]

Heavybob

А откуда данные? Я насчет V кс.

[Heavybob]

Pinky

Где-то нарыл в форуме мотористов. Вот собственно полный текст:

Первые 331 моторы (1986-1994 г) имели поршни с выемкой и высокую степень сжатия 9,5. Они грелись и быстро выходили из строя. Мощность -72 л.с. С осени 1994 года УЗАМ наконец-то существенно изменил конструкцию ГБЦ – камеру сгорания сократили с 77 до 69 см3 и создали так называемую 248 (она называется правильно «Универсальная») головку мотора – она установлена на всех модификациях УЗАМа объёмами с 1,5 до 2 л начиная с 1994 года. Из-за этого 331 мотор с октября 1994 года (№ приблизительно начиная с 0517ххх) получил поршни с малой выпуклостью без выемки, степень сжатия понизилась до 8,5 и мощность упала до 68 л.с., и стала такой же, как и реальная мощь у 412 мотора. Аналогично изменились и поршни 3317 мотора (1,7 л).

[SHARk]

Снял со своего мотора ГБЦ 412-ю. Положил рядом с ГБЦ 248-й. Побегал вокруг них со штангелем:

 

Камера сгорания одинаковая, размеры клапанов одинаковые!

Взято тут, обсуждать там же. Здесь флудить про ГБЦ не надо!

 

Заменил битую ссылку на ссылку подраздела по ГБЦ

Edited March 28, 2015 by Невский

[Pinky]

Heavybob

А откуда инфа про V кс?

Есть конкретный источник?

По моим данным на 412 камера меньше, чем на 248.

 

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

 

Что-то комп тормозит конкретно, два раза сообщение отправил. :oops:/>

[SHARk]

Pinky

Здесь флудить про ГБЦ не надо!

:x

[Pinky]

SHARk

Простите, ради бога, перемещаюсь на вашу страничку...

[Pinky]

С неплохого пинка от Heavybob все-таки высчитал степень сжатия своего мотора. При стоковой голове - 6,95 ,ну почти 7. При срезанной на 1 мм - 7,2. Вот так! :oops:/>

Кстати, сегодня сделали канавку на гильзах , фоты в гараже.

А завтра :grin:/> :grin:/> :grin:/> поеду забирать 58 РВ. Сегодня позвонил - сказали, что он меня уже ждет!!!Все фоты - завтра.

[Heavybob]

Pinky

Когда это я тебя попинать успел? :oops:/>

Кстати знатно моторчик твой смотрица!

Слушай, а откуда идея эта, уплотнительные кольца на гильзу?

Краска на посадочное место гильзы уже не катит?:grin:/>

[Pinky]

Слушай, а откуда идея эта, уплотнительные кольца на гильзу?

На КамАЗе и ЗиЛе уплотнение сделано именно так.

Зачем мучаться - выводить посадочное под гильзой, когда там все в ямках. При установке садил на герметик, при разборе оказалось, что он почти весь сплыл вслед за тосолом в поддон, боюсь с краской то же самое произойдет. :oops:/>

Тосол - штука тонкая, когда не знаешь в каком гараже его изобрели! :grin:/>

[Heavybob]

Pinky

Чет я не поняла откуда у тебя тосол в поддоне???))

С краской такого не будет, прием опробован неоднократно, лишнее выдавливается и оккуратно подтирается тряпочкой. Остальное зазыхает навечно!:oops:/> Дешево и сердито, зато надежно и практично! :wink:

[Pinky]

С краской такого не будет, прием опробован неоднократно, лишнее выдавливается и оккуратно подтирается тряпочкой. Остальное зазыхает навечно!

Так ведь при установке и протяжке ГБЦ гильзы еще должны осесть! Да и при каждой разборке краску сдирать, потом снова мазать чего-то не хочется. :oops:/>

При снятии гильз обнаружилось, что медные кольца под ними местами плохо прожимаются (дефекты блока - сколы). Придется делать проточки под УАЗовские уплотнительные кольца, а то водичка опять в поддон пойдет

У меня сначала тосол залит был, на зиму слил, а по весне перегонять стал - водичку залил, ну и при сливе масла сначала с литр воды вылетело, а потом масло пошло. Зато такой эмульсией мотор отмылся внутри аж до блеска! :grin:/>