Тормоза. Тормоза. ТОРМОЗА!!! ...

[Trigun]

Шланг новый. Какой-то специальный для вакуумных дел я покупал.... дорогой был. Клапан, к которому этот шланг цепляется, как-то подозрительно болтается, не крепко закреплён. Меня это ещё давно удивляло, но раньше всё работало. А как его проверить? Как его выкрутить/выдернуть можно? Чтобы без разборки вакуумика? И регулируется ли он вообще как-нибудь снаружи, этот вакуумник? А то единственный болт регулировочный, который я нашёл по книжке, закрыт ГТЦ и регулируется только на стенде, как я понял.

[av666]

Я с недели 3 назад ремонтировал свой вакуум...

У меня диафрагма целая была, но я заменил для проформы ибо она в тосоле побывала немного.

Заменил еще одну резинку возле диафрагмы которая - та у меня ваще была выработанная.

Сложно было его собирать назад... Но это мелочи.

Вакуум вроде работает, но все же при заводке - шипит. Через 20-30 секунд перестает (можно нажать тормоз до упора - и перестает сразу).

 

Пы.Сы. У нас вакуум стоит порядка 450 грн...

Edited August 15, 2010 by av666

[Мишаня]

сделать нормальное уплотнение клапану - чтобы не болтался, если там периодически есть подсос, то будут точно такие симптомы как описали.

[Trigun]

Так а как он выкручивается? Как его извлечь из корпуса вакуумника?

[Мишаня]

он не выкручивается, просто вставляется на упругости резинки, резинка д.б. такой, чтобы посадка была плотной.

 

для эксперимента можно вначале обмотать штуцер клапана чем нибудь аккуратно, чтобы уплотнить стык, если поможет - искать нормальную резинку.

[Trigun]

Понял! Пасиб! Пошёл ломать)))

[Trigun]

Ничё не получилось.... намотал изоленты, намазал герметиком аккуратно, встромил.... держится как мёртвый теперь, но не работает всё равно.

 

Через эту дырку отсосал со дна усилителя тормозуху, которая попала туда 100% давно, поскольку последние года 2 тормозуху я не подливал, и она не уходила с тех пор, как поменял ГТЦ. Горькая, зараза.... беее...

 

Видимо, придётся менять вакуумник.... или так и ездить.... заметил, что когда начинаешь тормозить заранее, слегка нажав на педаль, вакуумник работает, а когда хоть чуть чуть резко, уже не срабатывает. Так и езжу. Берегитесь, бабульки!!! Выскочите на дорогу внезапно - затормозить не успею!!! (хоть это и не смешно)

Edited August 16, 2010 by Trigun

[av666]

Лучше найди ремкомплект и перебери его чем так ездить...

Стремно однако!

[Trigun]

Да мне чёт говорят, что перебирать их себе дороже... что один раз из 10 может заработать. А я не отличаюсь особой везучестью. Тем более ремкоплект стоит целых 70 гривен. Поглядим.... если удастся новый по дешёвке найти - хорошо. Если не удастся - буду, наверное, пробовать перебирать. Эх!

[Cedrik77]

Да мне чёт говорят, что перебирать их себе дороже... что один раз из 10 может заработать. А я не отличаюсь особой везучестью. Тем более ремкоплект стоит целых 70 гривен. Поглядим.... если удастся новый по дешёвке найти - хорошо. Если не удастся - буду, наверное, пробовать перебирать. Эх!

Перебирать бесполезно уже пробывал ни один раз, лучше сразу взять новый- хотя и конечно дорого!!

[Trigun]

 

Вот смотрю я на эту картинку уже битый час.... как думаете, регулирование винта (1) и очистка всего в зоне (2) не может помочь? Отец сказал, что когда-то у него была такая же точно проблема, и это помогло. Вот, думаю, каким образом его регулировать.... И ещё.... Винт, который упирается в пятку ГТЦ сажается на какой-то клейстер переде регулировкой, чтобы он не сдвинулся во время работы... если мой отец, когда крутил болт (1), не сажал его на какую-нибудь краску, то он мог и разрегулироваться же? Этот винт называется регулировочным винтом центрального клапана. Вот, курю, думаю. Подскажите, пожалуйста.

Edited August 16, 2010 by Trigun

[Trigun]

Нашёл тут на форуме шикарную вещь...

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=13841

 

Завтра буду пробовать. А вдруг удастся сэкономить кучу денег... Обязательно отпишусь по завершении моих проб.

[av666]

читал я эту статью... чесно гря мой папик мне не захотел сильно помогать и вакуум не регулировал.

мы перебрали его, заменили 3 резинки и я поменял поролон в зоне 2 по твоему рисунку.

единственное не перестарайся с поролоном - там воздух свободно по каналу поршня должен ходить...

 

пы.сы. кто производитель ремкомплекта за 70 грн?

у меня диафрагма волжскрезинотехника (если не ошибаюсь с названием), а остальные 2 резинки Резинотехнические изделия - вот они то гафно редкое... у нас другого не найдешь ;( барыги не возят практицки РК

[Trigun]

читал я эту статью... чесно гря мой папик мне не захотел сильно помогать и вакуум не регулировал.

мы перебрали его, заменили 3 резинки и я поменял поролон в зоне 2 по твоему рисунку.

единственное не перестарайся с поролоном - там воздух свободно по каналу поршня должен ходить...

 

пы.сы. кто производитель ремкомплекта за 70 грн?

у меня диафрагма волжскрезинотехника (если не ошибаюсь с названием), а остальные 2 резинки Резинотехнические изделия - вот они то гафно редкое... у нас другого не найдешь ;( барыги не возят практицки РК

 

Вот не хочу его разбирать. Тем более почти уверен, что мембрана целая. Потому что когда с ней что-то случается, шипит всё время, а не только при нажатии на педаль. А у меня даже не шипение (подсос воздуха в двигатель), а звук ВЫДАВЛИВАЕМОГО откуда-то воздуха (в салон), при ОЧЕНЬ сильном нажатии на педаль.

 

Вспоминается старинная статья из "За рулём", где была напечатана инструкция по ремонту Москвичёвского вакуума... и в конце приписочка... что-то вроде "Но эта статья вам вряд ли пригодится, потому что дохнут они очень и очень редко. Часто достаточно всего-лишь грамотной регулировки." Было бы время, порылся бы в гараже и нашёл. В интернете её найти не могу.

 

Буду заниматься, но не сегодня, а завтра, поскольку сегодня удаётся поехать на радиорынок и авторынок, там буду смотреть всякую лабуду для ремонта мониторов, подвески и тормозов.

 

Насчёт производителя комплекта даже не знаю.... но выглядит неплохо... прям как набор прокладок на двигатель. Запечатанный в полиэтилен размером с мембрану. Если сегодня на рынке его увижу - спрошу для интереса.

[av666]

полагаю в твоем случае его даже разбирать не прийдется.

если ХХ стабильный - знач диафрагма целая.

сними поршень - там ставится уплотнительное кольцо резиновое из РК. замени его, смажь и замени поролон на женские колготки как некоторые рекомендуют. полагаю что проблема может быть именно тут.

[Trigun]

ААА!!! Всё.... снял педальный узел, резиновый пыльник и не могу допереть, как разбирать дальше. В книжке не нашёл.... там только замена ВУ есть.

[av666]

Я б на твоем месте снял ВУ полностью - так намного удобнее.

Дальнейшая разборка такая:

1. Снять педаль тормоза (расшплинтовать и убрать от ВУ)

2. На поршне внутри ВКРУЧЕН белая пластмассовая трубка-уплотнитель (она держит порролон) - ее выкрутить и убрать порролон.

3. Сальник поршня удерживается металлической шайбой (не знаю как точно называется). Она легко подковыривается и под ней лежит сальник.

4. Сальник в замену, смазать сальник и поршень СНАРУЖИ литолом, заменить порролон и собрать обратно.

[Trigun]

Да снимать морока большая.... Снимать по науке с выкручиванием тормозных трубок из ГТЦ - морока ОГРОМНАЯ, а выгинать ГТЦ на трубках не хочется - боюсь передавить трубки.

 

Я уже допёр, как эту втулку выкрутить прижимную.... выкрутил. Идеально выкручивается "узкогубцами" заржавевшими. Дальше начал выкручивать этот регулировочный винт, как по статье... а он не выкручивается - я его уже кручу кручу.... впечатление такое, что он крутится вместе со штоком (возможно ли это?) Манжету да... под замену. Поскольку когда я на поршень снизу надавливаю, снизу в манжете появляется заметная щель и слышно шипение. На поршень нажать очень тяжело (вакуумник не работает). Когда давлю на поршень сверху - шипения нет и поршень вдавливается рукой (вакуумник вроде как работает).

 

В общем, проблему вроде как установил... манжета раздолбалась благодаря ОТСУТСТВИЮ ШАЙБЫ, которая должна была её закрывать и по которой должен был ходить поршень по идее.

Куда делась шайба - для меня большая загадка. Наверное, спасибо папе, который когда-то его пытался регулировать. Что делать с винтом, который я не могу выкрутить - тоже для меня загадка. Пошёл курить и думать.

[pro100Spider]

Trigun у меня была такая же ситуация как у тебя ... решилось заменой ВУТ на приоровский ... не парься с родными .. бесполезно ... если б оно ещё снималось так же легко как кастрюля с карба то да ... а так я пока дошел до замены ВУ наснимался его так что мог с закрытыми глазами снять его и поставить ... а сча педаль мягенькая и информативная ... удачи)

[av666]

я свой винт пытался крутить на снятом ВУ - безрезультатно... забил на это и понадеялся что он хоть как-то настроен у меня.

а на прикрученном ВУ ты его не настроишь - там идет сплошной шток через весь ВУ, с одной стороны регулировочный винт (где поршень), и с другой стороны еще один для регулировки выступа под ГТЦ - его то и нужно держать чтобы шток не прокручивался.

так что без снятия ВУ - ниче не сделаешь. попробуй заменить сальник и найти на разборке шайбу...

[Trigun]

Trigun у меня была такая же ситуация как у тебя ... решилось заменой ВУТ на приоровский ... не парься с родными .. бесполезно ... если б оно ещё снималось так же легко как кастрюля с карба то да ... а так я пока дошел до замены ВУ наснимался его так что мог с закрытыми глазами снять его и поставить ... а сча педаль мягенькая и информативная ... удачи)

 

Спасибо, конечно, за пожелания удачи, но я уж как-нить помаюсь. Первый раз начал беспокоить этот вакуумник. Я ещё не успел им задолбаться) Тем более я его делаю не снимая, так что всё хорошо) Пока что.

 

я свой винт пытался крутить на снятом ВУ - безрезультатно... забил на это и понадеялся что он хоть как-то настроен у меня.

а на прикрученном ВУ ты его не настроишь - там идет сплошной шток через весь ВУ, с одной стороны регулировочный винт (где поршень), и с другой стороны еще один для регулировки выступа под ГТЦ - его то и нужно держать чтобы шток не прокручивался.

так что без снятия ВУ - ниче не сделаешь. попробуй заменить сальник и найти на разборке шайбу...

 

Ура! Я нашёл щайбу! Она там была, просто была какой-то калечной зубчатой формы. Я не ожидал, что она такая. Съездил в магазин - купил ремкоплект из 3-х резинок, включая манжету. Буду пробовать щас. Интересно, поршень литолом смазывать? Или манжета там не маслостойкая? Тогда техническим вазелином смазывать надо...

Edited August 19, 2010 by Trigun

[pro100Spider]

ну ты даеш .. я на снятом ВУ тот регулировочный еле открутил .. он на резьбовом герметике ... вазелин то тебе точно понадобится ... такой секс тебя ждет

[Trigun]

В общем не могу сказать, что сплошные расстройства.... после всех этих операций вакуумник так и не стал работать постоянно.... всё равно - то работает, то не работает. НО! Странный эффект! Даже когда он явно не срабатывает, двигатель начинает троить, как и раньше,слышно шипение, как и раньше. Но тормозит намного лучше при этом, чем раньше! Удивительно! Я малость в шоке. Ну да ладно.

В попытке поменять резинку клапана, я упустил новую резинку внутрь вакуумника. Когда отец пришёл с работы, сказал, что так не годится. Мы с ним сняли вакуумник, вытащили резинку, собрали как надо. проверили зазоры регулировок и установили обратно. Всё так и осталось. Так что теперь, видимо, только под замену. Но всё равно! Тормоза стали лучше, чем были! И это мне непонятно.

[Trigun]

В общем поставил я себе новый ВУ.

 

 

Работает шикарно. проблем пока что нет. Педаль мягонькая в начале. Потом жёстче. Торможение регулируется силой нажатия на педаль, а не ходом педали. Очень нравится. Поглядим, насколько хватит. Стоил 300 гривен. Брал у знакомого продавца - он сказал, что пока что на них ещё никто не жаловался.

 

Кто что знает про такие?

Edited September 11, 2010 by Trigun

[ТЧМ Король]

Люди помогите , у меня такая проблема педаль тормоза вообще стоит колом , вообще не нажимается, но Мось тормозит, подскажите что посмотреть, я перебрал уже все варианты ничего не лезет в голову