Современный маслофильтр на 408

[Лена]

Я через Владимира забирала свои поворотники у одного интересного человека - заслуженного конструктора СССР ( или рационализатора) , так вот, он сказал что в своё время ставил на М-408 маслянный фильтр разборный от Волги и это много лучше. Чертежи у него могли остаться. И чувствуется он по Москвичам много чего делал.

[aaj]

ну так надо чертежи в студию, а там посмотрим, может и их осилим 8)

[=Нарком=]

одного интересного человека - заслуженного конструктора СССР ( или рационализатора)

 

А его сюда пригласить нельзя? Хорошо бы... :roll:

[Лена]

А его сюда пригласить нельзя?

 

Он же иногородний, а В Питере был на неделю по делам. И заодно привёз мне целых два подфарника в сборе для моего Москвича. Спасибо Владимиру.

[Анд]

Господа, огромная просьба, выложите чертежи у кого какие есть в оригинале в виде файлов, а то на представленых рисунках мало что разберешь.

[Лена]

не понятно, зачем там эта дырка

 

Туда вкручивается датчик давления масла.

У нас сделан такой же переходник, но без этой дырки.

Правда было много нюансов при установки, по месту подгонялось напильником и отрезной машинкой. Чертежи всё-таки не точные.

 

Печатаю не я:

P.S. Проще сделать так : " распечатать этот чертёж ( получается один в один) вырезать и наклеить на пластину 10 мм аллюминия, накернить все центры и просверлить отверстия, затем у токоря заказать штуцер с резбой под маслянный фильтр. Самое трудное - правильно нарезать резбу в пластине под штуцер, что бы не было никакого перекоса. Если получится, то переходник готов буквально за час работы. устанавливается на крестовых винтах с потай головкой. Естественно в отвествиях под винты снимаем фазку.

[Владимир]

АНД Напиши подробно, как выкладывать?

[aaj]

Правда было много нюансов при установки, по месту подгонялось напильником и отрезной машинкой. Чертежи всё-таки не точные.

а тут подробней, может тогда легче изначально изменения внести? В общем я жду чертежей...

[Владимир]

Этого ИНТЕРЕСНОГО человека зовут Влдимир Львович!!!!!

На самом деле очень грамотный и много знающий мужик!!!!!

Приглашение передам, думаю, он будет не против!!!

[SHARk]

маслянный фильтр разборный от Волги и это много лучше

А что в нём хорошего? Не знаю как с 408-м мотором, но если его сравнивать с 412-м, то практически такой же фильтр, тока открывается с другой стороны, никаких плосов не видно. Более того, сам фильтр (бумажка которая) вообще одинаковый и даже в волговском отделе продаётся масленный фильтр, на котором написано М-412.

 

Если уж ставить, то только полнопоточный, хотя бы от ТАЗа, как я уже и сделал.

[Лена]

а тут подробней

 

Отвечает муж:

 

Есть две фишки : это правая сторона привалочной поверхности блока , куда крепится фильтр грубой очистки лучше эту сорону переходника делать чуть меньше размера, а то упрётся в выступ заглушки.

И верхний левый угол - он должен перекрывать дренажный канал.

Как показала практика - по каким бы чертежам не были изготовлены переходники , всё равно по месту дорабатовалось напильником. Изготовилось уже 4 переходника, и самое простое это аллюминивая пластина. Единственно, что - это резьба под маслянный фильтр, она дюймовая.

[Анд]

То Владимир

Дело обстоит примерно также как и с фотками.

Предварительно файл лучше запаковать в архив и выложить например тут, далее ты получишь ссылку, кот можно выложить на форуме.

[Лена]

SHARk

 

я передала мнение человека, который всё это делал ещё тогда, когда меня и на свете не было. :grin:/>

[aaj]

все равно я немного не допонимаю, двигатель стандартный, как получилось что везде разные варианты?

[dj_sap]

Если уж ставить, то только полнопоточный, хотя бы от ТАЗа, как я уже и сделал.

Что значит только полнопоточный, а у Москича типа неполнопоточный!

[=Нарком=]

На 408-ом два: полнопроточный и параллельный.

[SHARk]

Что значит только полнопоточный, а у Москича типа неполнопоточный!

Ну, плин не то сказал :grin:/> , я имел ввиду без всяких этих бумажек, резинок - открутил, выбросил, прикрутил - всё.

[Владимир]

Вот тот самый текст, который я не смог у себя найти и находится в Лениной ссылке!!!! СПАСИБО, ЛЕНА!!!

Лично мне этот вариант как-то больше нравится

 

P.S Вок какое чудо стоит у меня:

[Лена]

aaj

Отвечаю не я:

 

Размеры этих переходников даны не рабочие.

Из практики:

металл правой стороны надо снимать как можно ближе к посадочному отверствию.

Левую сторону лучше по касательной от посадочного отверствия и привалочной поверхности фильтра выводить на острый угол.

 

В этих переходниках только размеры верха и низа не критичны.

 

Длина штуцера должна быть уменьшена, а то даже самый короткий фильтр еле входит, царапаясь за маятниковый рычаг.

[aaj]

еслиб посмотреть живой переходник и сравнить его с чертежом(его же чертежом) яб сразу внес все изменения, только нужны чертежи...

[Лена]

Владимир

 

Я бы тоже такое себе поставила. Такой фильтр я бы и сама смогла открутить :grin:/>

[Владимир]

1. это Коеловский чертеж: http://slil.ru/22866223

2. а это JPG; http://slil.ru/22866267

Соррррри!!!! Или я ошибся или сервис глячит!!!

[aaj]

ммм... ссылки одинаковые :grin:/> (если на жепеге тоже самое то он в принципе не нужен)

но кореловский чертеж получил

ждите резалтов, но всеже хотелость бы поподробней потом узнать о доработках напильником, на словах не соображу

[Лена]

aaj

 

Если будете изготавливать, то я то же впишусь на один экземпляр.

[Владимир]

To AAJ

Ссылки исправил, но JPG и в оригигале не очень хороший.

Попробую потом улучшить.

 

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

 

ToЛена

Лена! Если Вы о том переходнике, что на моей фотке, то чертежей на него к преогромному сожалению нет

Его где-то нарыл еще мой отец в глубокой древности!