Двухвальный двигатель АЗЛК - 412Г, он же 412-2В

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[barmaley_miha]

И хвтатит себя в грудь бить. Когда что то сделаешь в этом направлении кроме заявлений на форуме, тогда и начнешь...

 

Ты не представляешь сколько копий тут сломано по этому поводу и сколько людей уже "сделали" ее на заводе...

 

Разговоры были и на заводе. Куда подальше не послали, хотя признались что опыта нету.

[barmaley_miha]

+2141

 

1) сколько там желающих приобрести двухвальник? 100, 200, 300? 1000? при озвучке цены за деталь, останутся классические 3,5 анонимуса, ради которых никто даже огонь в плавильной печи не зажжот.

 

Зажгут печку (вернее запустят специальную машину для литья) и ради 3.5. анонимусов. Платили бы деньги. Реально , думаю, можно изготовить 10-20 отливок. Все кто хочет - получит. Чертежи будут обнародованы.

 

2) Цена будет неиллюзорно доставляющей, инфа 100% "бюджетом" там и не пахнет. УСА ВАЗа все никак родить спортивную головку на мотор 21126 не может, а можности у этой конторы выходят за переделы ваших мечтаний. обратите внимание, что никто так и не назвал цену даже ее масштаб. Как только будет озвучена цена - тему можно будет закрывать. Я бы на месте модеров, закрыл бы ее уже сейчас, как УГ.

 

Зато менеджеры в рукодстве автоваза, подозреваю, "нарожали" себе и вилл у тёплого моря и пентхаузов с видом на Кремль. Зачем им какая-то ГБЦ для спортивного мотора? Цены у вас, в РФ, и в РБ различаются. Причём в разы. Пока есть возможность - будем пытаться делать. Сначала коллекторы, потом, надеюсь, головы.

 

4)Ну и придется смириться с тем, что чертежи не найти. даж если пупок развязать. Оптимистские лозунги "кто ищет, тот найдет" тут не проканают, и резинки тут не пример, резинка это не сложная отливка со внутренними полостями, будьте реалистами наконец.

 

Во-первых, начали с простого, дальше будем делать посложнее.

Во-вторых, в архивах ещё толком не копался. Пока я один стал ковырять по 425-му кузову. Может кто ещё письмо сочинит на e-mail скинет? Это более продуктивно чем повторять одно и то же на форуме, кстати. На 412-ю тему не претендую. Мне интересны 402-407-403 и нижнеклапанники.

Edited March 5, 2011 by barmaley_miha

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[akoff]

http://chertezhinaura.ru/viewarticle.php?id=4706 вот вроде узам как скачать оттуда непонятно

[LEX 72]

хватит срать в теме!! Переводите флудятину в соответствующе места. Бормалей миха. Хватит тут удивлять народ ,возьми и сделай. Но я разцениваю это не больше чем флуд. Докажи что я не прав. Как вы не понимаете что овчинка выделки не стоит. Зверски бешенного мотора всеравно неполучится. Цель неоправдывает средства.ценник на все это будет заоблачный. Да и зачем? Что бы просто было?

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[Арсений]

Ну и даже отфрезеруете вы болванку с каналами... А как внутренние полости для ОЖ делать???

 

Я-то фрезеровать не собирался, но рискну предположить, что лабиринт охлаждения можно насверлить сквозными пересекающимися каналами, выходы которых заглушить. Правда каков будет тепловой баланс, хз

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[R18]

Эпический тред на азлкклубе:

хм, на мзма.нет наверно такой же был? Ну МОНСТРОХОД то он и сейчас есть, только он переквалифицировался на другие, более суровые автомобили.

[Garri-g]

Я-то фрезеровать не собирался, но рискну предположить, что лабиринт охлаждения можно насверлить сквозными пересекающимися каналами, выходы которых заглушить.

 

И будет все это похоже на Спанч-Боба... Представь сколько надо каналов!

 

 

Ну и самое вкусное - позиция НАМИ по вопросу:

Писали им и я писал и Бонд и еще много человек... Но у них звиездная болезнь прививается всем кто там работает при поступлении.

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[Garri-g]

И какой из этого следует вывод?

 

Видимо что низы могут хотеть, а верхи могут но не хотят...

 

Короче никто так и не ответил!

[Арсений]

И будет все это похоже на Спанч-Боба... Представь сколько надо каналов!

 

Всяко дешевле установочной партии отливок.

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[PUNKER]

пропали сообщения за 12 часов

[Garri-g]

Еще раз повторяю - вопросы "а есть ли у вас чертежи на сабж" - это не деловое предложение,

Ты или не понимаеш или принимаеш всех форумчан за идиотов.

 

написано было примерно следующее... что есть достатьчное количечсвто интузиастов которые могли бы приобрести такую то ГБЦ при условии вашего производства. Просим рассмотреть возможность производсвта...

Никто ниче не клянчил и тд. Хотя конечно я говорю за себя и за Бонда. Что там остальне им писали...

[Михаил67rus]

Всем Привет!

Был в Днепропетровске,на ретро выставке.

И видел там вот такое чудо! Двиг 412-2В 8 клапанный.

 

 

 

Работа двигателя!

[Турбодрыг@тель]

Интересный образчик, особо доставило крепление и тяга ВУТ и ГТЦ - фото для тех кому это хозяйство не поместить на моторном щите =)

[Михаил67rus]

Характеристики Москвича.

Коробка кстати КП 9 стоит

[Мишаня]

http://forum.moskvic...showtopic=31865

[Михаил67rus]

http://forum.moskvic...showtopic=31865

сейчас тогда туда фото перекину

[koss]

я бы хотел преобрести такой коллектор как у него.

[Михаил67rus]

я бы хотел преобрести такой коллектор как у него.

Думаю все возможно за n-ое количество денег.

Edited October 16, 2012 by Михаил67rus

[emo66]

Как видно от табличке, такие машины собирали и в Ловече... Могу покляться, в заводе "Балкан" таких моторах и коробок даже и не нюхали. Наверное все это было написано с цели омологации.

Лично я видел вживую такой мотор раз в жизни - под капотом белого Москвича №33 на ралли "Золотые пески" `78, екипаж Яков Агишев-Михаил Титов. Тогда я был еще учеником, и помню, как "знатоки" обыясняли после финала (второе фото), что мол, у этого Москвича баварский движок.

Причина для этих обыяснений было то, что три дня назад в первы день ралли, когда проводился "закриты круг" по улицах курорта "Золотые пески", Москвич №33 очень атрактивно сделал на прямую на какое-то Порше "строп", как говорится у нас. Если честно , у Порше то ли выбило передачу, то ли пилот недовключил ее после поворота на выходе к прямую, и Москвич, которы гонялся за его бампером восползовался и стабильно и очень уверено опередил его, не пропуская потом до конца - еще несколько кругов. Все-таки было видно, что на прямых у Москвича не хватает мощности и скорости, зато в поворотах вписывался как приклеенны и опережал. Все это вызывало бурных аплодисментов публики (мол наш человек, вот как с "нашим" Москвичом делает "плохих капиталистов" с классными машинами), и большой интерес после финала "что там под капотом". По сегодняшных моих пониманиях, явно мастерство Агишева превосходило намного мастерства пилота Порше.

В "Золотые пески" в этих годов участвовали много посредственых пилотов из Турции и Греции, зато с классными машинами (были несколько Порше - 911 и Карерра), так как кроме круга Европейского шампионата и кубка "Мир и дружба" соц. странах, это ралли являлось и круг ихних национальных шампионатов.

 

Фотки Москвича №33:

 

http://forum.rally-c...g2_itemId=43369

 

http://forum.rally-c...2_itemId=196590

 

Бюлетень ралли "Золотые пески" `78 (Агишев занял 9 место в индивидуальном зачете):

 

http://golden-sands..../zlatni_en.html