Двухвальный двигатель АЗЛК - 412Г, он же 412-2В

[Fad154]

Scales

Не переделка и не заготовка. А оригинальная. На rс форуме инфа проскакивала, собирают сейчас на Украине.

[Scales]

Scales

Не переделка и не заготовка. А оригинальная. На rс форуме инфа проскакивала, собирают сейчас на Украине.

 

но основа то я так понимаю наша......тоесть я тебя правильно понял что ставится она на жигу?

[Fad154]

Scales

А я ничего не говорил про Жигули.

Как вообще можно всрать нашу ГБЦ на ВАЗомотор?

Я даже представить себе того не могу.

[Racer Koss]

Scales

спасибо за ссылку большое, столько фоток крутых интересных нашёл!!!!!!!

[Garri-g]

http://photofile.ru/users/vfts/3877490/921.../#mainImageLink

 

заметьте...толи заготовка толи переделка...... и заметьте у кого она

Парни не порите ЧУШь єто та самая голова котрая была у Бунина. Теперь ее переделывают, да она в Одессе.

 

У кого не скажу но кто в теме тот догадается. Я думаю, если человек захочет то сам расскажет.

[Satt]

а зачем еще дырки возле свечных? не для впрыска ли?

[Lion]

чо-та не пойму. а охлаждать башню не надо? ... если в ней нет скрытых полостей - тогда её запросто можно вырезать на станке получается. (впоминаем пресловутый ролик про блок V8)

[edgar_mg]

Парни не порите ЧУШь єто та самая голова котрая была у Бунина. Теперь ее переделывают, да она в Одессе.

 

У кого не скажу но кто в теме тот догадается. Я думаю, если человек захочет то сам расскажет.

Альбом мой, к голове отношения не имею - это фотографии головы, которая находится в Одессе. Хозяину она досталась в сильно убитом виде, сейчас он ее восстанавливает. Не знаю, зарегистрирован ли владелец на ТКМе.

 

 

а зачем еще дырки возле свечных? не для впрыска ли?

Ага, непосредственного причем, GDI а'ля АЗЛК)))

Satt, присмотрись внимательнее к полноразмерной фото, какой еще впрыск возле свечи))))

Edited February 28, 2011 by edgar_mg

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[Арсений]

чо-та не пойму. а охлаждать башню не надо? ... если в ней нет скрытых полостей - тогда её запросто можно вырезать на станке получается. (впоминаем пресловутый ролик про блок V8)

 

На ролике рубашку охлаждения фрезер тоже вырезал!

[Garri-g]

чо-та не пойму. а охлаждать башню не надо? ... если в ней нет скрытых полостей

Блин, опять же......

Вырван кусок из процесса изготовления. Это еще не окончательный вариант ТАМ ВСЕ будет как нада и каналы и протоки.

 

Не знаю, зарегистрирован ли владелец на ТКМе.

Зарегистрирован так скзать совладелец... не трудно догадатся да...

[Racer Koss]

догадается только кто в теме!

 

ну реально столько фоток по теме там хороших.

Edited February 28, 2011 by Racer Koss

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[figaro]

Зачёт , давай ещё картинок.

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[figaro]

С виду голова прям в каплю на 412 мотор пойдёт , вот только где её взять .

[Garri-g]

Да у англичан задорченная до безобразия конструкция. Нафига так все усложнять.

 

Коленвал тяжелее нашего стопроцентов...

 

Если Они и смотрели в сторону этого мотора то не более чем сторону любого другого того времени.

Гляньте Бекмана "гоночные автомобили" очень много в то время было моторов постороенных с таким углом развала клапанов и по такой схеме.

 

А вот что интересно как у анггличан сделано охлаждение. Поглядел бы с удовльствием как у них в ГБЦ охлаждайка поступает...

Edited February 28, 2011 by Garri-g

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[РСФСР]

Лицезрел оба, 412Г интересен как история, а 16 клапанник произвел положительное впечатление - легкий, компактный, мощный. С таким мотором было бы не стыдно и в 21 век въехать, но увы нам всем...

 

По чему нет то?? Можно,найти тока надо чертежы и дядю с деньгами,чтоб воссоздать станки и запустить хотябы в малую серию..

[РСФСР]

чертежи эти относятся к периоду 1967-1969 г.г., подозреваю, что они были списаны в архив еще по бытности АЗЛК. Архивы АЗЛК делятся на несколько частей -

1)то, что успел спасти и сдать на госхранение Алексей Джигурда

2) утраченная часть

3) части, хранящиеся у лиц, имевших в свое время отношение к заводу. Например, документация по переднеприводым сосквичам должна храниться у одного конкретного лица, а вот с задним приводом - *бида*.

я со своей стороны постараюсь выяснить хоть что нибудь. Но меня одолевают сомнения, лет прошло много и та мясоруба, через которую прошел завод не прошла бесследно для его документов.

 

Да Ты прав,Джыгурда многое спас сдав в архивы,но он не царь и бог и не мог всю историю завода и людей работающих на нем,а так же материальные ценности ибо до его ликвидацыи многое было потерено или уничтожено..

Но надежда умирает как говорится последней...

 

 

 

Ниша будет пустовать.

А китайцы иногда умудряются выпускать даже заведомо ненужные вещи.

 

Согласен,надо найти архив и к китайцам ибо у них правда намного дешевле производить чем у нас..

[edgar_mg]

...

Edited April 10, 2011 by edgar_mg

[РСФСР]

Может не потеме,но раз пытаетесь достать чертежы головок,может и чертежы пятиступки москвичевской на класику добудите???

[LEX 72]

да! Да! Тооочно. Давайте искать чертежи,скинимся всем ТКМом и закажем партию головок в Китае. А че К.В же на 1,8 делают))

[V@R@N]

Найдите для начала место где искать чертежи,потом уже дальше разговор вести можно будет.