КПП Ваз на Москвич

[V@NO]

Все ли я правильно делаю?

 

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

 

А рычаг переключения скоростей должен быть в стороне?

[Beavis]

Можно ли чтобы коробка соприкасалась с тонелем?

 

На этот вопрос даже я отвечу - крайне нежелательно. Почему родные коробки через резинки к кузову прикручиваются? Зачем подушка третьей опоры резиновая а не железная? Вибрация :D/>

 

ОФФ: оказывается одна шпилька вкручивается в блок (заодно слили тосол ).

Шпилька чего?

[Shaitan]

Beavis

Колокола, если не ошибаюсь.

[V@NO]

Shaitan

она самая :D/>

[SHARk]

V@NO

1. Ни в коем случае не прислоняй КПП к тоннелю!

2. Рычаг будет смещён, куда ему ещё деваться - посмотри на КПП.

3. У тебя рычаг не будет упираться в кузов? Не надо дырочку расширить?

[Inneren]

прошу прощения за оффтоп, как техосмотр проходить с такой коробкой!!!???

[andrikll]

У меня вот так.

Еще немного выстучал там где трос спида. коробка стоит так что нижняя часть гофрированний резины на рычаге, на 1 см ниже тонеля.

[Garri-g]

Тут типа все рассказали кроме подвесного. Я добавлю. Вообщем надо что бы первая часть кардана была в оси с коробкой и двиглом. Иначе сьесть шлицы на вертолете. Поэтому когда это вы вымеряете отрезаете под планку подвесного две проставки из трубы. В них вставляете длинные болты и прикручиваете к кузову. Или если получается берем и подвесной ставим под планкой. Так тоже можно.

[Node_13]

прошу прощения за оффтоп, как техосмотр проходить с такой коробкой!!!???

 

Так же, как и с родной.

[V@NO]

Inneren ты наверное единственный чел на форуме который его проходит :grin:/>

andrikll

Я точно тоакже селал.а на фотке черновой вариант.

[Анд]

Как заднюю крестовино ровнопрямо приварить?

[Autodok]

V@NO

я себе в гараж добавил фотки там есть фото как установлена КПП и подвесной.

[andrikll]

Анд

Оставляешь 10 см нашего, трубы нашего и жигового такие что входят друг в друга. Для точности я еще на жиговую трубу в 4 местах молоски металла вставил, симметрично, чтобы трубы плотно друг в друга входили. Свариваешь сначала точечно, делаешь вдоль трубы отверстия тоже симметрично и привариваешь, а потом обвариваешь вокруг.

[V@NO]

Autodok

Спасибо :D/>

[Garri-g]

Inneren

Я вспомнил! Батя проходил техосмотр в этот раз сам. Никто и незаметил что стоит другая КПП. Это как само собой разумеетца.

Думаю на Украине найти нормальный Москвич с родной КПП нереаьлно. Ах да ну может быть у БАМа.

[Serega]

Если кто не в курсе:

Для тех кто покупает КПП без колокола, не забудьте про пружинное кольцо на первичный вал, каторое ставиться между переходной плитой и КПП... (если не поставить будет вылитать или не включаться 4-я передача)...

 

Еще:

Не лепите Москвичевский тросик спидометра, пока не потавили ВАЗовский спидометр выкиньте его вобще, так как он не выдерживает оборотов и начинает дико пищать (звук похож на трение резины об метал)...

 

Не счет чертежей переходной плиты:

Нет нормального чертежа леечной втулки, так как она внутри довольно интересно сделана, советую просто купить, она не дорогая (когда ее запресуться, поверх нее ставиться пружинное кольцо!!!!)...

[Garri-g]

И еще не забудь те, что на плоскости которая обращена в сторону колокола должен быть центровочный буртик, для соосности нашего колокола с валом коробки. А плиты без него я на рынках замечал. Не берите их.

[Анд]

Serega

Что за втулка? Поподробнее пожалуйста.

 

А плиту я вот такую нашел

[Garri-g]

Эта втулка покупается на базаре. Она сделана так что в ней находится сальник, а еще она служит направляющей для выжимного подшипника у таза.

Да, на твоей плите нету буртика о которм я говорил. У меня тоже не было его. Так вот, токарь проточил мне канавку в плите и сделал из метала колцо которое потом вставил в канавку. Этим колцом москвичевский колокол центрируется на поверхности переходной плиты.

Плюс у тебя нет выточек под стопорные шайбы подшипников и первичного и промежуточного вала их тоже надо было бы сделать. И кстати между проточками под подшипники есть еще прорезь для слива масла. Советую глянуть на устройство жигулевского колокола и все тебе сразу станет понятною.

[Анд]

Garri-g

Про буртик я уже думал (хотел сделать именно так как ты говорил), но возможно он и не понадобится, если все размеры точны.

 

Еще вопрос. Где и как делать отверстие для сальника?

[Garri-g]

Зачем?, поставь туда втулку, о которой говорилось, а сальник станет в нее. Предварительно срубив у нее 2 выступа на большом диаметре.

если все размеры точны

А как она крепится к москвичевскому колоколу??? Надо в нем рассверливать отв. под болты крепления, вот здесь вся точность и потеряется.

И еще забыл про сапун???

[Анд]

В отверстиях под картер нарезается резьба, болты заворачиваются с внутренней стороны стороны картера.

Думаю, точность должна сохраниться.

[Garri-g]

Не, ну я то знаю у меня стоит.

Да, в колоколе рассверливаются отверствия. Просто обращаю внимание, когда будеш их рассверливать трудно сделать оверствие без биения. Если у тебя получится, хорошо, но чтобы не рисковать я б советовал сделать центрирующую втулку.

[Garri-g]

Как я писал у меня коробка стоит очень высоко, то есть почти горизонтально, это способствует тому что подвесной утоплен полностью в кузове, так вот сапун я просверлил где то на 20мм от центра плоскости, и получается что он упирался в тоннель, пришлось убрать верхний колпак,теперь стало нормально. Думаю ты все равно не будеш ставить КПП так высоко и это тебе не грозит. Но все же надо прикинуть проставку на колокол когда он стоит на машине и найти сапуну подходящее место.

[Autodok]

Думаю, если ведомый не будет выходить за пределы шлицевой части вала и конец вала будет полноценно опираться на передний подшипник, то ничего страшного не случится. По месту все надо смотреть.

вот как раз при использовании плиты Павла первичный вал опирается полноценно, а если использовать более толстую плиту то будет опираться только краем, Это проверено, у меня плита сделаная по чертежам Павла и след от опорного подшипника первичного вала при снятии был виден хорошо,