Головка блока УЗАМ1,7 вместо головки блока УЗАМ1,5

[Мишаня]

так видно.

[Brabus]

спасибо

[kirik]

за стартером-это при снятом,или можно так увидеть?

не за стартером, а ниже стартера (первые цифры перед номером двигателя)...

[Brabus]

завтра попробую разглядеть

[MoToAZLK]

Не подскажете, какие будут изменения на моем Москвиче 2141 с двигателем 331, если поставит голову обычную 412 (просто новую в масле просто так отдали)???

В смысле, хуже или лучше и какие примерно симптомы

[manjak]

ВОТ ВАМ СТАТЬЯ:

 

Какие они были, есть и будут...

 

1) 412-ая ставилась на 412тые движки, прямые каналы не усеченные...Меньший угол подъема впускных каналов в впускном коллекторе. Камера сгорания 70 см3.

 

2) 331-ая, ставилась на 1.5 УЗАМ, Со сферой под впускными клапанами, кам снгорания R=49мм. Звенит особенно часто из-за задавленой СЖ. Выпускалась с 1989 до 1994-95. На торце со стороны маховика выбито 331.ххххххх

 

3) 331-ая переходная, ставилась на 1.7 в 95-ых 97-х годах. Основные отличия: оригинальная прокладка ГБЦ, а что еще не знаю =(((

Что выбито соответственно тоже не знаю. Вроде мудрили с клапанами то ли 40мм ставили. Основное отличие в оригинальноой прокладке и клапана не стандартные. Переходной вариант имел диаметр камеры сгорания 85 мм, т.е. равный диаметру поршня.

 

4) 248-ая, Универсальная: Отсутствуют сферы под впускными клапанами, диам. вп. клапанов увеличился до 41мм. Радиус камеры сгорания равен R=47мм. Диаметр камеры сгорания 82 мм

Выбито. 248.ххххх.15

 

5) Полисферическая. Выпускалась где-то в 95-х 96-х годах, 3 сферы в камере сгорания, под впускным коапаном/выпускным и под свечёй. Отличается повышенной отдачей от мотора.

 

6) 12ти клапанная с 2-мя распред валами и без коромысел, экспериментальная, серийно не выпускалась. (Еще одна из версий

12 клапанная голова, с одним валом и на впускные клапана идет что-то вроде раздвоенного коромысла.

 

Универсальная головка подходит на все модели (за исключением переходных 3317. 412 = 248, за исключение диаметра тарелок клапанов, при абгрейде двигателя с 331 (1.5) на 1.7 или 1.8 инодда голова остается старая, но тогда увеличивается камера сгорания, и Степень сжатия уменьшается, что вызывает детонацию и повышенный расход бензина...

[shigorin]

Степень сжатия уменьшается, что вызывает детонацию

 

толково!!!

[MoToAZLK]

Степень сжатия уменьшается, что вызывает детонацию и повышенный расход бензина...

Про повышенный расход согласен, на 331 двигателе специально повысили степень сжатия, чтобы улучшить экономику движка до 9,5 против обычных 8,5 у 412, однако из-за этого повышения СЖ 331 звенят (т.е. детонируют) практически во всем диапазоне оборотов малозависимо от нагрузки (при правильно выставленном угле зажигания), поэтому согласиться с утверждением, что при понижении СЖ двигатель будет детонировать, не могу.

[Metallica fan]

у меня на 1,7 с 412 гбц.. постояно звенят клапана.. (переодически, но с завидной постоянностью)

[Joyraid]

у меня на 1,7 с 412 гбц постоянно звенят клапана

Это нормально...

[Metallica fan]

Joyraid

а бороться можно или все в норме?

[Joyraid]

а бороться можно или все в норме?

Нужно бороться

Тока это не клапана у тебя звенят...

[Metallica fan]

Joyraid

ооо брат скажи в чем сила?

или это сага о юбках поршней и шатунах))

[Shrieck]

manjak

Хорошая статейка, а можешь фоток добавить?

[Metallica fan]

Joyraid

ну подскажи..я до сих пор не знаю что такое(

[Mustang_1987]

ВОТ ВАМ СТАТЬЯ:

 

Какие они были, есть и будут...

 

1) 412-ая ставилась на 412тые движки, прямые каналы не усеченные...Меньший угол подъема впускных каналов в впускном коллекторе. Камера сгорания 70 см3.

 

2) 331-ая, ставилась на 1.5 УЗАМ, Со сферой под впускными клапанами, кам снгорания R=49мм. Звенит особенно часто из-за задавленой СЖ. Выпускалась с 1989 до 1994-95. На торце со стороны маховика выбито 331.ххххххх

 

3) 331-ая переходная, ставилась на 1.7 в 95-ых 97-х годах. Основные отличия: оригинальная прокладка ГБЦ, а что еще не знаю =(((

Что выбито соответственно тоже не знаю. Вроде мудрили с клапанами то ли 40мм ставили. Основное отличие в оригинальноой прокладке и клапана не стандартные. Переходной вариант имел диаметр камеры сгорания 85 мм, т.е. равный диаметру поршня.

 

4) 248-ая, Универсальная: Отсутствуют сферы под впускными клапанами, диам. вп. клапанов увеличился до 41мм. Радиус камеры сгорания равен R=47мм. Диаметр камеры сгорания 82 мм

Выбито. 248.ххххх.15

 

5) Полисферическая. Выпускалась где-то в 95-х 96-х годах, 3 сферы в камере сгорания, под впускным коапаном/выпускным и под свечёй. Отличается повышенной отдачей от мотора.

 

6) 12ти клапанная с 2-мя распред валами и без коромысел, экспериментальная, серийно не выпускалась. (Еще одна из версий

12 клапанная голова, с одним валом и на впускные клапана идет что-то вроде раздвоенного коромысла.

 

Универсальная головка подходит на все модели (за исключением переходных 3317. 412 = 248, за исключение диаметра тарелок клапанов, при абгрейде двигателя с 331 (1.5) на 1.7 или 1.8 инодда голова остается старая, но тогда увеличивается камера сгорания, и Степень сжатия уменьшается, что вызывает детонацию и повышенный расход бензина...

 

Чуток не так рассказал.

Была 248ххх 10 ставилась на 1.7 диаметр камеры сгорания 82 мм и обем КС 68 кубиков по клапанам не помню

248ххх15 ставилась на 2.0 диаметр КС 80 мм и обьем уже 60 кубиков и за чего степень сжатия на узам 2.0 выше всех узамов про клапана не помню

И была 248 унифицированная ставиться на 1.5-2.0 Обьем камеры сгорания 68 кубиков и диаметр камеры сгорания 82 мм клапана были 39.5/34

[akoff]

+ 248-*******-01 впускные 38мм.

[Mustang_1987]

+ 248-*******-01 впускные 38мм.

бала еще какая то 248 с клапанами 41 \36 у Bracing такая. Ему флам в уфе купил. Причем это заводская комплектация

[ВолодьКо]

Посмотрел описания ГБЦ...моей в списке нету.

У меня 412я, с впуском 39.5.

Edited July 21, 2009 by ВолодьКо

[jktu]

Всем доброго времени суток. Было прочитано много материала на разных форумах по ГБЦ на УЗАМ, но до сих пор ни кто точно не ответил на мой вопрос. КС только на 331 голове 77см3? Или 412 тоже были 77см3?

[Viper70]

Мне вот тоже интересно

Тут вот тоже написано что у 412 ГБЦ объем КС 77 см2

 

Где жа правда? Хочу делать 1,7 с 1,5 и оставить 412 ГБЦ. Какую я тогда получу СЖ?

[kirik]

написано что у 412 ГБЦ объем КС 77 см2

наверное там имеется ввиду переходная 412 гбц, от раннего 1,7, с диаметром камеры 85мм, у обычной 412 в разных местах встречается объём камеры 69-70см3, в основном 69...

[Viper70]

Ну так а

переходная 412 гбц, от раннего 1,7

это не 331 голова?

Edited November 13, 2009 by Viper70

[kirik]

это не 331 голова?

нет, 331 - это от 1,5 ранних 2141, там камера 82мм, клапана 38/34, и в каналах завихрители, а переходная была на ранних 1,7 с уникальными поршнями, она с индексом 412 и чего то ещё на конце, кажется 412-***-10, у неё камера 85мм, клапана 39,5/34, каналы как у обычной 412-й...

[Neo2140]

kirik

а эта голова 412-что-то там-10 встанет на обычный 1.7?с поршнями как у некета и у меня??

а то бьюсь между такой вот 412 и 248 с кс 82.

что лучше?