Головка блока УЗАМ1,7 вместо головки блока УЗАМ1,5

[matroskin210184]

Кто сталкивался? Хочу поставить, есть почти новая, только переберу и клапана притру. Там впускные клапана больше, хочу поставить на свой УЗАМ.

[HELLSTORM]

у меня сейчас такая стоит.доволен.лучше чем 412 по любому. на 1.8 разница хоть и небольшая,но чувствуется.......мотор крутится легче стал.

[matroskin210184]

Я на мотор 1,5 хочу поставить.

[-=Val=-]

Хуже не будет, точно. Клапана чуть-чуть больше, в остальном один в один.

[dj_sap]

Кстати, вопрос: а у 248 головы ещё больше или как, в чём отличие? Или это она и есть?

[Garri-g]

Кстати на 1,7 была голова со спиралевидными впускными каналами и высокой степенью сжатия. Если у matroskin210184 такая тогда под нее надо только поршня с того же двига с которого снята была. На простом двиге степень сжатия будет с ней в районе 11.

[matroskin210184]

Гарри, как отличить от обычной? Что за спиралевидные клапана?

[Garri-g]

Не клапана а впускные каналы. В нормальной голове канал впуска по сечению все время круглый. А в этой голове в районе направляющей клапана прилив занимающий 1/4 сечения канала и выполняющая роль завихрителя.

[dj_sap]

Так насчёт 248 в сравнении с 1,7 кто-нибудь ответит, я так понимаю, что всего 3 основных ГБЦ получается: 412, 331 и 248 - так?

[Garri-g]

Основных вроде бы так. Но вот переходных вариантов наваяли в середине 90-х с индексами разными с десыток. Изза чего и стали делать 248-ю голову универсальной, потому что запутались в модификациях сами.

[dj_sap]

Тогда чем отличается 331 от 248, 331 от 412 как написано выше отличается увеличенными впускными клапанами.

[Garri-g]

331 от 248

Эта вроде бы и была с завихрителями в каналах.

[dj_sap]

Какая эта? 331 или 248???

[Garri-g]

331-я. Хотя когда то читал что было несколько разновидностей этой головы как я писал выше. Надо на АЗЛК.РУ покопать там где то видел список всех возможных вариантов ГБЦ

[dj_sap]

А размерами клапанов 331-я и 248-я не отличаются?

[Garri-g]

Помоему только на 412-й клапан 38мм. А все остальные пошли с клапаном 39,5 мм.

 

Добавлено спустя 15 минут 38 секунд:

 

Выпускные везде без изменений.

 

Кстати о полисфере кто то чего то знает?

[Анд]

Garri-g

 

Сравнение внешних скоростных характеристик (ВСХ) двигателей Vh=1,946 л и Vh=1,816 л (с полисферической и "традиционной" камерами сгорания) показывают, что для двигателя Vh=1,946 прирост максимальной мощности составляет 16 л.с. (110 против 94 л.с.), максимального момента - 18 Н·м (163 против 145 Н·м). Для двигателя Vh=1,816 прирост максимальной мощности - 14 л.с. (103 против 89), максимального момента - 5 Н·м (145 против 140). При этом прирост момента наблюдается во всем диапазоне оборотов двигателя. Удельная мощность составляет 56,5 л.с. (Vh=1,946 л) и 56,7 л.с.(Vh=1,816 л) с одного литра рабочего объема.

 

http://club.azlk.net/modules.php?name=News...cle&sid=193

http://engine.aviaport.ru/issues/18/page06.html

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=67999

Ах этот яндекс. :oops:/>

[Garri-g]

Интересно еще и размеры клапанов. То что там овальные выпускные каналы и другой выхлопной коллектор где то я слышал.

[Анд]

Да, есть такая инфа, что от улиткообразного впускн канала пришлось отказаться, так как при увеличении оборотов увеличивалось сопротивление канала прохождению смеси, что приводило к потерям мощности.

[Beavis]

Хрен с ним с размером клапанов, а про то что клапана с поршнями столкнуться могут никто не подумал?

[Анд]

Beavis

Об этом можно и вовсе не думать - привод-то цепной. Если при сборке двига все нормально соберешь они не встретятся.

[Beavis]

Анд

Разве? А мне вроде говорили что могут :oops:/>

[Анд]

Для этого придется или цепь порвать или через ж*пу ее поставить (в смысле ориентации РВ и КВ друг относительно друга).

И вообще, возможно-ли такое в плане высоты подъема клапанов?

[WhiteWolf]

Beavis у меня стоит 248 новая,не чего не встретится друг с другом,а в чём отличие я без понятия,знаю что клапана больше чем на 412 и всё,на счёт колектора х.з я поставил старый,может есть смысл поставить колектор 248!?

[Анд]

WhiteWolf

Если ты про впускной, то карбюраторщики хвалят старый. Он выше нового (новый занизили чтобы всунуть двиг в м2141) и процессы смесеобразования и наполнения проходят более благоприятно.