Турбина: установка. Советы, рекомендации, мнения, результаты.

[Lion]

надеюсь к лету собрать всё воедино. ещё делов немеряно.

[-MAV-]

Слушай, а зачем именно дросселя?

не проще на одном построить?

[PUNKER]

не проще на одном построить?

тут вопрос не простоты а прироста мощности

[shigorin]

не прироста мощности и характера протекания момента.

 

мощности четыре лишних железки в раннерах - не добавляют.

[-MAV-]

Вот и я о том же... еще неизвестно вообще что за мотор получится... А на начальном этапе довести до ума не проще ли на одном дросселе будет?

Автору вообще виднее... Интересны мысли по этому поводу. Типа зачем? и чего ожидается?

[Lion]

не вижу разницы в отстройке с одним или четырьмя дросселями.

ожидаю чуть более отзывчивую реакцию на нажатие педали газа (как за счет длины дроссель-клапан, так и еще может за счет того, что объем воздуха до дросселей (уже под давлением) будет значительно больше, чем пространство после - следовательно чисста интуитивно кажется, что если происходит закрытите, а потом резкое открытие - буст до КС дойдет бытсрее. может и гоню.)

 

разницу в максимальной мощности вряд ли получится ощутить - скорее до этого что-то не выдержит из деталей в двигателе или трансмиссии, чем эта самая ММ будет достигнута. ведь даже если прикинуть совершенно на пальцах буст 1 бар и объем 1.8, то мощность при даже посредственной настройке вполне может шагнуть за 200. и это пока при полностью стоковом низе мотора и трансмиссии. (джедайская ШПГ будет вкрячена уже после настройки на сток-1.8)

 

а, ну и наполнение всё ж думается будет более равномерным на дроселях, особенно на переходных режимах и на режимах с частичной нагрузкой.

 

ну и с той большой дудкой может быть будет чуть легче регулировать момент на колёсах.

[Lion]

не мог не запостить. для потомков, так сказать, и вообще для просвещения. ну и чтобы потом не искать самому заново

 

1) про дросселя vs монодроссель

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151116060.html

 

2) про коллектор для турб

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150987311.html

 

http://www.gt-four.ru/forum/viewtopic.php?t=1640&start=0

 

сижу сам перечитываю.

Edited March 2, 2009 by Lion

[shigorin]

[cuted], они там серьезно формулу площади круга разоблачают?

 

Ненормативная лексика, пункт 2.2 Правил ТКМ - рид-онли на 3 дня! dj_sap.

[Ghost Rider]

Молодчага, так держать.

[фурсик]

золотые руки что сказать ещё!

[Garri-g]

Э-ээ- э

 

Не в тему. Таварищ Р-натор что то тут мне пытались рассказать что под турбу типа заводской февраль прям сушествунт. Э типа чо правда. На чем ща строят то? Может я от жизни отстал. Готовые январи есть или это миф?

[shigorin]

ну железо-то все заводское, кроме нескольких проводков и датчиков.

[Garri-g]

Нет Шиг я спрашиваю конкретно за ЭБУ.

 

Мне говорили что есть мол заводское турбо ЭБУ. Или человек с ума сошел или я отстал от жизни.

[фурсик]

я тоже где то слышал.....но типо их по канвееру не пустили..ненай почему

[Lion]

я не вполне могу утверждать, но вроде на обычных мозгах строят турбовазы. например 5.1...41 так что смысл ваять какой-то отдельный мозг? может конечно что-то и впаивают, но сдаётся мне, что внутрях всё-таки сток-мозг без изменений.

 

А прошивки - конечно отличаются, но их уже столько, что искать какую-то "заводскую" смысла не вижу. Всё равно всё очень индивидуально и настраивать надо отдельно каждый вариант.

[Deff sx]

Lion, расскажи что у тебя по электронике будет стоять.

Лямбду какую ставить будешь?

[Dron316]

На Турболянчу ставили обычный Микас 7.1 с пленочным ДМРВ, более-менее сносно получилось, за исключением того, что на 0,6 избытка диапазон измерения 500килограмового ДМРВ закончился, на Микас нет софта под ДАД(карбовые версии Микасов не в в счет, там даже аппаратная часть другая), но хозяин машины-олень, сказал хочу Микас, он нахаляву. На Январь же есль ЛСка и SPT0005.

З.Ы. Не ставьте ДМРВ после турбины, работают, но 10тыс максимум, дохнут от масла.

Edited March 3, 2009 by Dron316

[Garri-g]

На Январь же есль ЛСка и SPT0005

Чем их открывать и менять?

[Dron316]

Чем их открывать и менять?

ЛС-ка меняется комбилодырем начиная с 2.1.8, открывается в СТП4.1, но карты на наклон ДАД,второй ряд форсов и прочие ништяки не правятся, для этого вроде катит 3.21, но это надо у Pugnatora уточнить, про SPT не в курсе.

Edited March 3, 2009 by Dron316

[shigorin]

мол заводское турбо ЭБУ

 

у ваза нет заводского турбомотора.

 

откуда взяться заводскому турбо-ЭБУ?

 

может тебе рассказывали про то что турбо-машина на стоковой прошивке каталась? =)

[Lion]

назревает вопрос по форсункам.

 

где взять? кубиков под 500. не менее 400.

 

на картюнинге предлагают за 9 тыр сименсы.

и за 8 уже продали форд ракинг.

 

может есть варианты подешевше?

 

 

и можно ли ставить форсы с меньшим посадочным в рейку надев жигульские колечки? по-моему, нет, но может я неправ?

[Lion]

полез рыццо на ибее

 

ибей рулит!!!

[Deff sx]

ипонческий эбн и раскуроченный клапан обратки разве не поможет?

[shigorin]

да чего мелочиться - канистру на крышу,один шланг в крышку канистры, другой во впускной коллектор.

 

может есть варианты подешевше?

 

определяйся с форсами, читай мою подпись и гоу в личку.

 

может найдем чего интересное =) форсы с ебэя - лотерея.

[Garri-g]

может тебе рассказывали про то что турбо-машина на стоковой прошивке каталась? =)

Не ну я не альчик жед понятно.. У человека 300 сил без наддува с С20ХЕ снимают. Так что там все "возможно"...

 

 

ЛС-ка меняется комбилодырем начиная с 2.1.8, открывается в СТП4.1, но карты на наклон ДАД,второй ряд форсов и прочие ништяки не правятся, для этого вроде катит 3.21,

 

Понятно... Ты такой же бомж как и я в этом плане. У меня есть все тоже самое... Ну плюс еще Чип-лодырь хороший...