Все о давлении масла в двигателе

[Racer Koss]

у меня на холодную давит 5.5 1500об

Прогревается на ХХ очко. Повыаешь сбрасыет на 4х. Масло 10в60 на малых зазорах.

[D.Vader]

Так и у меня летом на холодном моторе давит 3.5 на штуке оборотов. Это ж не показатель

[R18]

аццы, упустил момент про шестерни газ 52, где то есть статья, а то говорят говорят, а чет ничего внятного не видел.

[Невский]

@R18, https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=8402

[Мишаня]

85+-2 град. 950+-5 об. по мехманометру 2,1+-0,1 атм. 10w40

зазоры ничего сверхестественного, - в середине допусков.

На первособранной ГБЦ было еще выше.

[D.Vader]

А что за маленькая фигня? Это такой маслоприемник у 2141?

 

Если да, то понятно, почему в 331-х блоках давления особо нет

[Невский]

Ну да. он и есть.

только колпак с него уже срезали

[D.Vader]

На 41 ых есть неожиданная проблема. Через 3-5 секунд просто пропадает давление. Двигатель был переставлен с 412го. Заменены поддон и заборник. Машина была отправлена со словами "Я этот феномен об"яснить не могу."

Причина в форме/размере маслоприемника?

 

Еще имхо, хочу услышать мнение техно-про. Вазофильтр вреден. Он стоит так, что после глушения масло из него выливается до нижней границы, и пока не заполнится, давления не будет. Обратные клапана в трех попавших мне в руки фильтрах переставали держать после ~1500 км. Mann W920/921, вроде натуральный

[Невский]

@D.Vader, Сколько уходит времени на заполнение фильтра?

[D.Vader]

Сколько уходит времени на заполнение фильтра?

А фиг его. В новый, сухой фильтр я влил 400 мл масла

[серж1990]

Моментально заполняется под давлением насоса

У многих моторов фильтр стоит вверх дном, после остановки мотора осушается

[D.Vader]

А какая тогда причина, что давление на запущенном моторе появляется спустя 3-5 секунд?

[Satt]

лаг электрического датчика, не?

[D.Vader]

Исключено, этот датчик переехал с мотора в толстом блоке, там срабатывал моментально. Сказывается разница в диаметре масляной магистрали? Кстати, какой диаметр в толстом и тонком блоке?

 

Датчик-то на лампу. Срабатывает при 0.8, шинный манометр кажет правду

[Drunk goat]

Сказывается разница в диаметре масляной магистрали?

ну не настолько же, чтоб 3-5 сек заполнять канал. Исправный маслонасос за те 3-5 секунд пару литров масла выливает на землю(стакан криво поставил однажды)

[D.Vader]

Тогда загадка, я не знаю. Значит, пока насос сам по себе маслом не заполнится. Хотя как и куда из него может масло деваться после глушения - я не знаю, он же ниже магистралей - как напорной, так и всасывающей

[crot]

Поставил цифровой указатель давления масла с жигулячьим датчиком. После заводки холодного мотора при вытянутом подсосе кажет 2,8 кгс/см2 при 1700 оборотах. Нормально или мало для откапиталенного УЗАМа?

[Drunk goat]

49 минут назад, crot сказал:

Нормально или мало для откапиталенного УЗАМа?

По мануалу редукционный клапан на 3кгс/см² настраивается, я на 4-5 настраиваю

[crot]

48 минут назад, Drunk goat сказал:

редукционный клапан на 3кгс/см² настраивается

То есть теоретически 2,8 кгс/см² нормально при данных условиях?

[Drunk goat]

Если оно почти не меняется от оборотов, и начинает снижаться при прогреве на хх только минут через 5, то все в норме, просто редукционный так настронен

[crot]

17 минут назад, Drunk goat сказал:

просто редукционный так настронен

Прижимать редукционник не стоит?

[Невский]

5 часов назад, crot сказал:

Прижимать редукционник не стоит?

Нет, не надо.

Возрастёт нагрузка на шестерни привода.

 

[Drunk goat]

23 часа назад, crot сказал:

Прижимать редукционник не стоит?

Это уже как самому нравится, я бы не стал по электрическому датчику настраивать

[Невский]

Редукционный клапан ограничивает максимальное давление. Особенно актуален зимой.

Было, клапан летом по мехманометру на стенде (станок сверлильный) выставил 4.5.

А зимой в -22 после запуска двигателя выдавило прокладку фильтра.

 

В 06.08.2020 в 20:32, crot сказал:

То есть теоретически 2,8 кгс/см² нормально при данных условиях?

Нормально.

Давление измеряется на ХХ при полностью горячем двигателе (, на грани закипания, стоящий в пробке). Ниже 1-1.5 быть не должно.

Оно и при 0.7-1 ничего не случится, но это нижний предел.

 

 

 

[Drunk goat]

21 час назад, Невский сказал:

Было, клапан летом по мехманометру на стенде (станок сверлильный) выставил 4.5.

А зимой в -22 после запуска двигателя выдавило прокладку фильтра.

Значит чето не так с прокладкой фильтра было. Уже лет 10 езжу с клапаном на 4.5 круглый год, и после ночных -40 без подогрева доводилось запускать.

Масло зимой нужно соответствующее заливать, а не уничтожать мотор на 10w в -20

21 час назад, Невский сказал:

авление измеряется на ХХ при полностью горячем двигателе (, на грани закипания, стоящий в пробке). Ниже 1-1.5 быть не должно.

Оно и при 0.7-1 ничего не случится, но это нижний предел.

А на это редукционный клапан влияет только если он уже неисправен и не закрывается никогда.

И нижний предел это точно не 1(на какой вязкости кстати?), по книжке норма для нового двигателя 0.8 на sae30