Все о давлении масла в двигателе

[Сергей2140]

купили мы масика в 1996 году у него давление сроду выше 1 не поднималось и то на холодную и на оборотах. а так даже на 80 км/ч всё время 0. что я только не делал чтобы давление поднять и редукционник менял и маслонасос полностью, проездил около 30 тысяч никаких проблем с двигуном ну когда колечки залегли (ИМХО из за палёного масла) перебрали двигун поставили вкладыши 0,05 или 0,005 не помню (к датчику никто не касался) давление стало абсолютно нормальным 2 на холостых 4 на оборотах.

[Васильев]

У меня на Орбите датчика нет, но с горящей красной лампочкой, именно на прогретом движке, прошел 25 тыс. При этом давление действительно было практически на 0, специально подключал манометр от 412.

[SHARk]

Сергей2140

Так это наверное у тебя коленвал лежал в неправильных вкладышах, и масло почти не задерфиваясь пробегало через них в картер движка... ГБЦ была хорошо "промаслена" при вскрытии?

[Сергей2140]

:)/> гбц было промаслено неплохо было а вкладыши стандартные были просто наверное поизносились малёк

[Kruger]

Кому интересно, закончу эпопею с нулевым давлением. 2 августа приехал на встречу у Пискаревки. Там SHARk оказал квалифицированную помощь, а именно: чуть "дожали" редукционный клапан, давление теперь в норме. Операция действительно очень простая. Отдельное спасибо и респект SHARk-у (Николаю)! :D/>

[vintus]

При запуске машины и езде при температуре 40-80 машина тянет просто отлично, давление масла нормальное, порядка 4х,и детонации никакой нет, но как движок доходит до рабочей температуры 80-100, так начинаеца ужас, давление плавно опускаеца почти до 2х и постоянна стучат пальцы, на газ жмеш и они стучат,при этом разгона почти нет. Еще заметил последнее время под карбуратором все залито маслом будто, хотя всегда было чисто. Весной промывал карбюратор, перед этим было поменьше, но все равно, а щас с каждым днем все хуже. Менял свечи-стало каплю получше. Кто нибудь может подскажет? может прокладки фиговые под карбом? может по этому быть такое давление?

[Gidra]

Итак первая весчь рабочий диапозон уфы 70 градусов вот и думай а если 80-100 это уже перегрев вот и вывод!!!

[SHARk]

Gidra, ну здрассть... самая стабильная температура - 80-85, а выше 90 - перегрев.

 

последнее время под карбуратором все залито маслом будто,хотя всегда было чисто

Фильтр снимал? как в самом фильтре с загрязнениями?

 

То, что давление опускается - это нормально, когда масло нагревается, оно более жидкое становится.

К стати, что за масло?

[-=Val=-]

Первым двум "писателям", рекомендую хотя бы открыть руководство по эксплуатации... :x

начинаеца ужас,давление плавно опускаеца почти до 2х

Давление на ХХ? Или на каких оборотах? Если на ХХ - то давление просто замечательное, если на средних оборотах - вполне нормальное давление.

и постоянна стучат пальцы,на газ жмеш и они стучат,при этом разгона почти нет

Смотри УОЗ, видимо слишком раннее зажигание. Кстати, на каком бензине ездишь?

Итак первая весчь рабочий диапозон уфы 70 градусов вот и думай а если 80-100 это уже перегрев вот и вывод!!!

Без комментариев...

[Guest Винтус]

Ежу на 92м,всегда,но раз на раз попадается откровеное гавно,асобено тнк.Даже октан коректор непомагает,немагу им падстроить. А давление такое почти всегда,тока на высоких поднимается.Понятно значит дело не в давлении,но в чем? Разве зажигание могло само сбиться?

[Guest Винтус]

И вот еще,в прошлом году было масло старое,лет 10 ему,гонял все прошлое лето,давление было 3,5,а весной пришел в гараж,залил пол синтетику манол,и кажца всеж тада началось это.

[Koritskiy]

И вот еще,в прошлом году было масло старое,лет 10 ему,гонял все прошлое лето,давление было 3,5,а весной пришел в гараж,залил пол синтетику манол,и кажца всеж тада началось это.

 

И у меня похоже - холодный - все Ок, а нагреется - не тянет.

Думаю масло сильно жидкое (минералка простае), или зимнее попалось. Сейчас немного похолодало, двигатель неперегревается - вроде все нормально, да и на зиму лучше более жидкое. Хотя все равно долго на этом масле ездить не собираюсь, буду менять.

[-=Val=-]

Думаю масло сильно жидкое (минералка простае), или зимнее попалось

:shock: Блин, ребята, вы как масло выбираете? По цвету этикетки?

Для начала нужно с вязкостью определиться, а уже потом минералка / п/с / синтетика и производитель.

[Koritskiy]

Для начала нужно с вязкостью определиться.

Вот теперь уже разобрался какое надо и определился. В следующий раз буду внимательно смотреть.

[Guest Wlad402]

Заодно проверь температуру движка независимым термометром.У меня на 31029 указатель на приборке врал на 20[!]гр.,правда,в большую сторону-показывал примерно 80[на 31029 нет цифр,а только черточки разметки],а реально-60гр.

[Gidra]

Диапазон рабочей температуры уфы 70-85

 

 

НЕ ПУТАЙТЕ С ВАЗОМ ГДЕ ДИАПОЗОН 90-100

 

а потом все жалуются а почему у меня так хреново движок работает...

 

-=Val=-

уфинский движок очень щепетильно относится к собственой температуре...

 

Ну наверно блин мне это не однократно говорил дед... и сосед которые всю жизнь ездит на Москвичах... притом сосед работал на АЗЛК...

 

я например знаю такой момент когда движок нагревается после 90 он перестает тянуть... и масло у меня не причем было, движок перегривался... (помогло ампутированием термостата на лето)

[vintus]

да я масло тоже весной сменю, если канешна не машину, хочу девяточку недорогую взять, буду лучше с ней возица ;)/>

[Beavis]

да я масло тоже весной сменю,

Масло меняетс не раз в сезон, а как максимум раз в 10 тысяч пробега (но лучше в 7-8). И на 9-ке тоже.

[SHARk]

Итак первая весчь рабочий диапозон уфы 70 градусов вот и думай а если 80-100 это уже перегрев вот и вывод!!!

Диапазон рабочей температуры уфы 70-85

Что-то где-то не совпадает.

70-85 это уже ближе к телу... т.е. к делу. Но я бы сказал 80-85, т.к. 70 маловато будет, хотя зимой у меня выше и не поднималось - жалюзей не хватает и термостата не было.

А к температуре мой УЗАМ как то не привередлив. После нагрева до 60-ти начинает уверенно работать, а при перегреве он так же продолжает уверенно работать, разве что рычит посильнее. Я пару раз кипятил движок (ремень рвался), замечал перегрев только по датчикам, когда уже за 110 зашкаливало.

[-=Val=-]

Диапазон рабочей температуры уфы 70-85

 

НЕ ПУТАЙТЕ С ВАЗОМ ГДЕ ДИАПОЗОН 90-100

 

а потом все жалуются а почему у меня так хреново движок работает...

Дорогой друг! Бросай курить такую неправильную траву!

Открываю мануал "Автомобиль "Москвич-412" (эксплуатация и техническое обслуживание)". Издание второе, переработанное и дополненное. Москва, Транспорт, 1975. Стр. 237, приложение 1.

Температура охлаждающей жидкости, град...... 80-100

Температура, град:

Начала открытия клапана термостата.......... 80 +/- 2,5

Полного открытия клапана термостата........ 90 +/- 2,5

Конечно, я понимаю, не легко поверить книге, которая старше тебя, но ты уж постарайся. ;)/>

 

А 90-100 - это диапазон рабочей температуры переднеприводных ВАЗов, с повышенным давлением в системе охлаждения, у классики он весьма близок к нашему.

[dj_sap]

Первым двум "писателям", рекомендую хотя бы открыть руководство по эксплуатации...

Полностью присоединяюсь...

Всю жизнь рабочий диапазон Уфимского двигателя 80-100 градусов, а нормальное давление масла на холостых на прогретом двигателе 0,8 кг/см2.

 

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

 

давление масла нормальное, порядка 4х

Это нормальное давление??? :shock:

 

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

 

все залито маслом

конечно будет залито с таким-то давлением, жди когда сальники выдавит...

[Guest Wlad402]

На ХХ:0,8-1,5Атм;на средних[2,5-3000об]-от 2 до 3,5Атм на прогретом двиг.Если гонит масло из-под сальников и прокладок,то это либо плохая вентиляция картера[забиты каналы отсоса :o ],либо полностью севшие кольца.Давление масла есть только в сопряжениях деталей[например,вкладыш к/вала-тело к/вала],давление в картере и на сальниках зависит только от прорывающихся картерных газов.При большом давлении может пробить только вертикальный маслоканал на стыке ГБЦ-блок цилиндров.

Силумин УЗАМа не любит температуры выше 95гр-это не чугун ВАЗа.

[SHARk]

Wlad402, блин зачем так учёно загнул, надо быть проще.

Я тоже хотел сказать, что давление в 4 очка это нормально, у меня с капиталки такое, пройдено более 5тыс.км. и нигде сальники не напрягаются, на них нет давления!

[vintus]

блин,ну а в чем же тогда дело? в бензине,так ща заливаю на одной заправке,и тянет норма вроде,уже неделю? а пробег всего то 50000. Есть еще винтик который за СО отвечает,так еси я его закручиваю то обороты увеличиваются и тяга,но как при этом для двигателя и расхода хотел бы знать?

[Guest m_ext]

Диапазон рабочей температуры уфы 70-85

 

Гидра, ты опять обкурился? У УЗАМа рабочий диапазон 80-100! Что ты за фигню разказываешь, ты в инструкцию хоть раз заглядывал? :shock:

 

ЗЫ: кстати курить вредно для здоровья, пора бросать уже.