Одному прокачать тормоза

[олег412]

и еще один нюанс прокачки одному - не видно что происходит при появлении давления в системе т.е. где течет только под давлением

Это да, я возле гаража после ремонта "экспериментировал"-по медленному уходу педали понял,что течет, по потекам-где.

[Мишаня]

Про самотек, интересно, надо будет попробовать, олег412, а суппорта разве тоже так прокачаются?

8 штуцеров это действительно сильно. В первое время после раннего 412 было очень сложно смириться.

 

Misha, шприц пробовал, правда малый - 20 кубиков, те, что для промывки полостей в обычных аптеках не купить нужно в медтехнику. Были проблемы со стыковкой носика шприца и клапана выпуска. И ход маловат.

Кстати, ты поэтому ищешь кривой стартёр (для прокачки одному)?

[Мишаня]

А вообще мечта - "пневматическая нога" Михейкина - но слишком хлопотно.

вот она:

 

[олег412]

Про самотек, интересно, надо будет попробовать, олег412, а суппорта разве тоже так прокачаются?

8 штуцеров это действительно сильно. В первое время после раннего 412 было очень сложно смириться.

Суппорта тоже-по крайней мере у меня из всех трех штуцеров текло. Трубочку как можно ближе к земле- я клал и на тряпку капало. По времени может даже быстрее ,чем бегать педаль нажимать.

[Misha]

шприц я имел ввиду где-нибудь на пол-литра. там и носик потолще - как раз трубка хорошо сядет.

А кривой ищу, поскольку свой где-то потерял, а с ним заводится легко (аккумы дохлые).

[kukuruza]

немогу понять причину. после замены тормозных шлангов тормоза роботают плохо

вакуммник работает через раз особенно если на холостых оборотах нажать несколько раз подряд на педаль тормоза.до замены шлангов было все нормально

[AlexM412]

Воздух в магистрали. Нужно прокачать.

[Aleksey_SN]

По поводу устройств для прокачки. Сейчас в автомагазинах есть две вещи : трубки с обратным клапаном специально для прокачки и аэратор. Так вот в чем минусы обоих устройств. Если брать трубку с обратным клапаном, то как сказано выше на отжатии педали может легко подсасывать через резьбу сшуцера, если у вас хомутиком шланг с обратным клапаном не зажат на штуцере то будет на отжатии педали сосать воздух в зазор между штуцером и надетой трубкой. Посему использую просто трубку и качаю классическим методом : нажал педаль, подпер палкой - пошел отвернул штуцер, когда закончилось течение под давлением - завинтил опять штуцер, пошел опять качнул и нажал палкой - и все по новой...

 

Теперь по аэратору. Его крышка расчитана на крышку бачка что на ВАЗ. Бачки ГТЦ старого типа имеют бОльший диаметр крышки и туда эта приспособа физически не накручивается. Новые ГТЦ (например Фенокс) уже нормальную крышку имеют. Отдал я аэратор соседу, т.к. мне не подошел. Он прокачивал на своей 2106, с аэратором дал попользовать и свой мощный компрессор (1500Вт, ресивер 40л, 10бар). На выходе у компрессора регулируемое давление с помощью редуктора от 4 до 10бар. Поставили 6 бар - вроде нормально. Так вот когда все соединили и включили компрессор сначала разорвало шланг к этому аэратору - поставили специальный для пневматики, потом бачок попытался улететь с ГТЦ - примотали проволокой и скотчем. Потом выпернуло пробку и к счастью брызги полетели в моторном отсеке. Прифигачили крышку к бачку через большую шайбу двумя маленькими струбцинками, подливать жидкость стало архисложно - вся скорость метода этими прижимками и убивалась. Вроде все уже прокачали и тут БУХ - взорвался бачок, причем по кромке что максимальный уровень указывает, а тормозуха оттуда пшикнула прямо на лобовое и на крышу. Потом я дабы загладить свою вину (аэратор и компрессор это была моя идея) ишачил с ведрами таская с 9-го этажа воду, а сосед драил от тормозухи в срочном порядке машину. Так что печальный опыт с этими аэраторами есть, не рекомендую никому их использовать. Тормозная жидкость это не воздух, она не сжимаема и все давление надувает бачок и все что от него отходит.

Edited September 6, 2010 by Aleksey_SN

[Мишаня]

100 раз писали давление 1-1,5 атм, выше - прощай внешняя манжета ГТЦ.

 

читайте форум сначала, учитесь на чужих ошибках!

[Aleksey_SN]

100 раз писали давление 1-1,5 атм, выше - прощай внешняя манжета ГТЦ.

 

читайте форум сначала, учитесь на чужих ошибках!

 

1атм это просто открытая крышка бачка однако - с ней ничего не прокачаешь. 1.5 атм - тоже хило, это с колеса, но капает едва-едва. Компрессором дунули - побежало быстро, а прокачивать надо было все, т.к. новый ГТЦ и новые трубки ставились.

Насчет внешней манжеты не знаю как на наших ГТЦ, а на 2106 после буха с бачком поставили новый и прокачали по старинке, все работает.

[Мишаня]

, а если бы написал 0,5 вы бы откачивали?

думал понятно что речь про нагнетание в замкнутом объеме. Впредь буду уточнять

 

Хозяин - барин. Неволить никто не может.

[Damon777]

Это прям анекдот Вас же двое было, зачем вам аэратор?

Edited September 6, 2010 by Damon777

[Aleksey_SN]

Это прям анекдот Вас же двое было, зачем вам аэратор?

 

Так я там сначала и не делал ничего, отдал компрессор и аэратор и домой пошел, думал дальше без меня все обойдется. Потом когда начались проблемы (лопнул шланг) прибежал. Проще было сразу вдвоем прокачать, что потом и сделали, чем весь этот цирк с доведением бачка до состояния разрыва.

[Golder]

Никогда не пользовался этими приблудами для прокачки.

Прокачивал и на Запорожце и на Жигулях и на Газ 69 и на VW всегда один и всегда с отрезком рейки по размеру.

Всё как выше сказано, упираешь рейку в педаль и в сидение, либо в руль, либо в стойку двери,- куда удобнее.

 

Всё без проблем прокачивается, ходи только штуцеры открывай, да жидкость подливай.

И никаких помошников не надо.

[Chapa]

Я зделал приспособу за 15 минут, не отходя от аптеки. Шприц на 20 кубиков и трубка для отвода газов. К штуцеру для подстраховки трубку прижал проволокой, заменил манжеты на заднем тормозном цилиндре, прокачал систему (в шприце видно как выходит воздух). И всё, уехал. На вес процесс ушло часа полтора.

Менял манжету в РЦС и опять воспользовался этой системой.

[Мишаня]

Всё без проблем прокачивается, ходи только штуцеры открывай, да жидкость подливай.

И никаких помошников не надо.

все верно, только на Москвиче с дисковыми тормозами этих штуцеров 8 штук, бегать довольно быстро надоедает

[PUNKER]

Поставили 6 бар - вроде нормально.

десять надо было

ДЕСЯТЬ

1атм это просто открытая крышка бачка однако - с ней ничего не прокачаешь.

однако речь об избытке и так должно быть ясно

курс физики 8 класс явно пропущен

1.5 атм - тоже хило, это с колеса,

как раз с колеса самое то

 

мы кстати без аэратора компрессором кетайским для колес качали

в 2140 в бачке дырочка - к ней прижимаем руками штуцер компрессора и радуемся жизни

[RMaks]

в 2140 в бачке дырочка - к ней прижимаем руками штуцер компрессора и радуемся жизни

А ведь на дворе 21й век, и давно (для ленивых) придумали вентиль для бескамерных колес ))

 

Кста, про время прокачки - замена манжет в ГТЦ+прокачка (компрессором)=1час

[Railnolds]

Хочу уточнить - как с помощью ниппеля в бачке правильно прокачать тормоза? В статье написано - открыть сначала нипель на РТЦ потом качать насосом. Я так пробовал - не получилось. Ещё пишут что нужно сначала качнуть в бачок пару раз потом откручивать нипель на РТЦ. Так как правильно делать? Качаю ручным насосом.

[Shaman2140]

Мой способ.

Берём крышку с соском от камеры, накручиваем на бачёк. Запасное колесо накачивается до 1-1.5 атм., не больше. Шлангом с 2мя зажимами соединяем колесо и бачёк.

На цилиндах приоткрываем воздушники согласно алгоритму прокачки. Не забываем подливать ТЖ вовремя.

Говорят, такой принцип использовали и на заводе.

[LRC]

Я купил крышку бачка, два клапана, сверло, вживил клапан... но.., прокачивал всё равно классическим способом.

[Chapa]

Я этот способ подсмотрел где-то в полезных советах, как в одиночку прокачать гидравлическую систему в авто. Покупается в аптека набор одноразовой системы, 20 кубовый шприц. В наборе системы полно прозрачных трубок разного диаметра. Подбирал трубку, что бы сидела плотно на штуцере прокачки, на другой конец вставлял шприц без иголки и для исключения подсоса воздуха обмотал плотно мягкой проволокой. Собираешь всю конструкцию, поршень шприца в крайнее положении как для набора жидкости, открываешь клапан прокачки, поршень шприца вытягиваешь, создаётся разрежение. То есть давление создаётся не ГЦС, а внешним источником. Воздух и жидкость видно как идёт по прозрачным трубкам. Один цикл, клапан закрыл, шланг отсоёденил, всю гадость из шприца в ёмкость. На сцепление ушло три цикла.

Пробовал так прокачивать тормоза, но пришёл к заключению только как временная мера, что бы доехать. Воздух все таки остаётся в системе тормозов немного, но есть. Потом выгоняешь обычной прокачкой, уже вдвоём, а так отремонтироваться на дороге с потекшей гидравликой можно и одному.

Да, забыл добавить если нет одноразовой системы то можно купить резиновую трубку (дренаж для отвода газов у младенцев) красного цвета - садиться на клапан прокачки (как для него делали) и далее всё так же.

Возможно что несколько сумбурно, что непонятно спрашивайте - разберёмся вместе.

Edited October 1, 2013 by Мишаня

[Мишаня]

Спасибо. способ знакомый.

Кстати, сегодня много предложений промышленных вариантов данного способа. От комплектов вакуумных отсосов

типа таких:

[фото из сети]

 

, до насадок для компрессора. Со шприцом пробовал когда то на 407м - специально покупал большой шприц, называется для промывки полостей, пластиковые трубки (сегодня проще - на каждом углу силикон торгуют). Но опыт оказался неудачным.

 

Но проблема прокачки в одно лицо стоит остро. Сегодня использую как раз насадку к компрессору,

подобно такой:

[фото из сети]

но смущает, что постоянно идет воздух (жидкость вместе с пузырями). Не знаю, может компрессор слабоват... Но педаль вроде поднимается.

 

Аэратор не применяю из-за его недостатков. Обратные клапаны по дренажу, тоже сомнительны т.к. нет гарантии обратного подсоса воздуха по резьбе. Самотеком, тоже выходит не полностью. В общем, пока оптимальный вариант не нашел.

[Chapa]

Пытался внедрить в крышку бачка от гидравлической системы авто сосок от бескамерной шины и создавать давление ножным насосом. Но столкнулся с проблемой герметизации по резьбе крышки, так и не получилось полностью избежать потерю давления, работала такая конструкция у меня откровенно плохо.

[Мишаня]

Да, точно замечено. Это если старый бачок, там хорошая резьба и крышка притягивается плотно, достаточно одной плоской резинки. На новых, типа фенокса, приходится по резьбе подматывать ФУМ, это очень затрудняет подлив жидкости, которая при прокачке аэратором уходит очень шустро. А заливка шприцом через сосок крышки (со снятым шлангом аэратора) приводит к обильному пузырению, и в гидропровод поступает жидкость с воздухом, обеспечивая процессу прокачки бесконечность.

+ к сказанному, прокачка аэратором негативно влияет на состояние внешней манжеты ГТЦ. Меня эта причина больше всего от использования аэратора отталкивает.

Edited October 1, 2013 by Мишаня