Инородные клапана УЗАМ

[LLlMEJlb]

Кстати о том как долго ходят Фордо-клапана,

 

Есть какая-то информация о том как долго и как оно ведет себя в эксплуатации, ??, ..примеры "я проехал 100500км все ок, не разбилось" или фото

 

в силу того что без термообработки (упрочнения) есть вероятность того, что разбивает торцы ножки и канавки сухарей.

[су-34]

Вот такие мне ставил Flam в родные седла, как родные. Сейчас я в поиске специалиста, который сможет их установить с доработкой каналов и.т.д. . Кто знает где сделают подскажите.

 

Выпуск

[LLlMEJlb]

 

это от чего клапана , какой каталожный номер ?

[су-34]

 

 

это от чего клапана , какой каталожный номер ?

Все перерыл, не могу найти где записал номер. Отчего тоже не помню. Найду сразу отпишу сюда.

[Racer Koss]

впуска это не форд это ниссан

[Невский]

На выпуск под газомотор лучше луганских и поштучно в гбц-412 что можно посмотреть?

Edited November 11, 2014 by Невский

[myxa_]

Ладно, для наглядности хотя бы эти фото закину. Впуск 45.

У кого фордовские клапаны стоят, закиньте фоток уже установленных в ГБЦ.

 

[Garri-g]

Кстати клапана от Нисана 42х38 магнитится выхлопной клапан.

Это у Роки. У Стаса на турбе повидимому и сгорел изза этого.

[myxa_]

Сгорел из-за того что магнитился?

[Невский]

О полисфере перенесено в тему

Впрысковый АВЛ УЗАМ

[LLlMEJlb]

Кстати клапана от Нисана 42х36 магнитится выхлопной клапан.

Это у Роки. У Стаса на турбе повидимому и сгорел изза этого.

 

а номера тех клапанов есть ?

[Garri-g]

Магнитится значит мало легирующих елементов как для выпуска. Продолжать ликбез?

 

 

(...)

Edited April 19, 2015 by Невский

[myxa_]

Продолжать ликбез?

Я бы с удовольствием почитал.

[zubrenok]

Мужики, а седло впускное 248-й бошки с родным клапаном 41мм жирнее или тупо расточено под него и оно такое же по посадке что и у 412-х? ГБЦ стоит на моторе и померить не могу в данный момент.

[myxa_]

На 412 ой голове внешний диаметр седла 41мм

на 248 ой голове внешний диаметр седла 42,5 -43 мм

Точно разные.

[Garri-g]

На 412 ой голове внешний диаметр седла 41мм

на 248 ой голове внешний диаметр седла 42,5 -43 мм

Точно разные.

Согласен завод не мог так накосячить что бы оставит одинаковые размеры седел

[Drunk goat]

Нормальные выхлопные клапана уже невозможно найти. Кто-нибудь подбирал из импорта замену родному выхлопному клапану?

[Garri-g]

Луганск НЕ эконом серия у нас есть, плюс есть польские АМР. Они лучшие, но вес...

[D.Vader]

@Garri-g, луганских больше не будет. Скупай все, что есть. У нас их уже нет

 

А что вес? Для стока пойдет

[Garri-g]

@Garri-g, луганских больше не будет. Скупай все, что есть. У нас их уже нет

 

А что вес? Для стока пойдет

 

Как не будет. У нас постоянно барыги с лоска тянут. Я так понимаю там запасов на ХХ лет хватит.

[Drunk goat]

нашел последние в городе 2 коробки луганских нормальных, не магнитятся, но обработаны такое ощущение что топором. Торец стержня отшлифован как на наждаке, да и скошен, проточка стержня возле тарелки несоосна стержню(хотя тут нужно отметить что на заводских УЗАМовских клапанах с соосностью проточки дело обстояло также). По сравнению с узамовскими, тарелки и фаски обработаны лучше, узамовские вообще все 4 фаски и толщина тарелок разные.

Кстати, у узамовских магнитится стержень, так и должно быть?

Искал по каталогу KS варианты, наиболее подходящий - 22150, укорачивать, резать новые канавки под сухари, закаливать торец. Но он от дизеля, тяжелый наверное.

[Garri-g]

Дак закажи AMP польские.

[Drunk goat]

поискал, похоже их в Россию вообще не возят. Все саиты магазинов с Украины, наших только пара штук и те продают только на таз

[Garri-g]

а пробить через Экзист там или еще Автодок

[Drunk goat]

Экзист не возит, автодок вообще не знает, emex знает и вроде бы возит, но цена подозрительно низкая и надежность поставщика только 60%, скорее всего не привезут