408-ой мотор. Плюсы и минусы.

[Лена]

Dj Grom

 

вот тут описывала http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...%E0%E7%E5%EB%E8

[Dj Grom]

Лена Огромное спасибо.

[GreenMile]

Вставлю и свои 5 копеек, т.к. у деда москвич с 408 двигателем, у меня соответсвенно 412.

Восьмой двиг идеален для размеренного коптения по дороге, дальше второго ряда на нем вылезать не рекомендуеться, т.к. после 60-70 разгоняется он уже очень вальяжно, что в современном потоке затрудняет обгоны препятвий и перестроение, обганять приходится только с упреждением, разогнав машину. Не знаю как у вас, а у нас в 1-2 ряду бесконца снуют маршрутки, то и дело приходиться сбавлять, дергаться, а в 3-м ряду 408 уже сильно выбивается из колеи.

Из плюсов:

- заправлять можно чуть ли не мочей, он едет да при том хорошо едет.

- что бы тут не говорили, а 408 двиг тихий.

- заводиться на 1 цилиндре (както меряли деду компрессию, он оставил свечу в 4-м цилиндре с проводом, так эта сволочь завелась и работала на одном горшке!!!)

- снизу хорошо тянет, но не знаю это наверное заслуга двигателя и коробки, у нас стояла на 2140 408-ая коробка так он пулял как бешаный.

 

Вообщем если машина для неспешных поезхдок на дачу, то 408 - именно тот выбор, если каждый день в потоке и хочеться притопить то 412.

На правах ИМХО

 

З.Ы. Ставить 412 коробку на 408 не надо, пробовали - черти что, вся перлесть тяги теряется, тяжеловата она ему.

[Азот]

а я буду менять!но 408 тоже оставлю.переберу, когда 412 поставлю на машину-а то места в гараже нету-пол машины разобрано.

может просто у меня 408 двиг вообще убитый, но не тянул по определению....я думаю по-просту всё дело в колечках)))

а у нас, на Украине на двиг никто не смотрит, посему можно 412 ставить смело)

[Tod]

Люблю 408! Простой, дотянуться можно до чего хочешь. Надежный, цепью не звякает

[MachineHead]

Кстати, да, было у меня такое - поставил комплект "левых" свечей, как оказалось, работала ОДНА свеча - мотор заводился и даже пытался сдвинуть авто с места

Вообще все плюсы мотора перечислили - заводится на любом бензине, можно плеснуть ложку 80го во впускной коллектор; отлично тянет на низах (нижний вал рулит), довольно компактен. В минусах, конечно, отсутствие запчастей - надо просто самостоятельно запасаться, пока не поздно.

Ну и обновить его надо, конечно - фильтры поставить современные, возможно, 2-камерный карб. Еще любимую приблуду ЛуАЗоводов вкорячить - бронзовую шестерню вместо текстолитовой (на 408 и 968 они унифицированы AFAIK).

 

Вообще мне этот мотор нравится своей уникальностью, отличными "вездеходными" качествами. В штатном 412 моторе ничего "супер-пуперного" не вижу - разве что только любителям "сделать на светофоре еще один тазик" его можно порекомендовать Но для этих целей намного больше подходит гнилой Святогор.

[Shaodran]

А мне 408-ой мотор не очень нравится. С карбом 2107 с пневмоприводом 2-ой камеры ваще не едет! Она походу не открывалась. Можно было уснуть пока разгоняешься. Медленно крутит стартером. При включении ближнего света, печки и обогрева заднего стекла, стрелка амперметра улетает в "-". Еще у меня снят радиатор масла и давление теперь огромное + изо всех щелей течет масло. Под капотом жесть. Эл. зажигание было, но после покраски перестало работать. Снял нафиг. Еще че-то мало 1-ой передачи, при троганьи с перекрестке приходится на половине переключать на 2-ю

 

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

 

А, еще, коробка 412 насажена без всяких сальников на 408 корзину. Масло течет, однако.

[Владимир]

Shaodran

А ты почитай на форуме-где-то в теме про переходник на жигулевый маслофильтр обсуждалась проблема давления при ампутации старого маслофильтра и радиатора!

Там не все так просто!!!!

Может ты не так заглушил маслошланги??

[Shaodran]

Не, сифонит маслом именно из двигла. Надо б все затянуть нормально. Льет и снизу и сверху.

[Лена]

Не, сифонит маслом именно из двигла. Надо б все затянуть нормально. Льет и снизу и сверху.

 

 

Да , за двигателем надо ухаживать.

[Guest Mikenat]

Shaodran

Не, как по мне интересный подход - сам же знаешь что мотор не в нормальном состоянии, даже сальников нужных нету, масло не охлаждаешь, его гонит, и говоришь что он плохой. А попробуй его в идеальное состояние привести, и тогда скажешь про разницу.

[B.T.R]

Добавлю и свое слово: 408й это отличный мотор, тихий, экономичный, неприхотливый, тяговитый. У меня на 410м стоял и 408, и 407й и 402й. Конечно 402й откровенно слаб, если едешь с грузом и по грязи, но у меня этот недостаток нивелируется раздаткой. 407/408ые моторы же напротив, добавляют машине намного больше прыти и спокойно на холостых крутят все 4 колеса на 2ой передече в КПП и пониженной в раздатке. На 402м москвиче стоит 408й, до замены вкладышей (давление стало 2 при скорости 50) прошел 160 тысяч. Но на нем стояла уже кастрюля и 412й масяный фильтр. Не каждый жигулевский мотор стоко пройдет, да еще после переборки. Я думаю все изложил.

[Amper]

408 мотор плюс 412 коробка отлично уживаются вместе, по крайней мере особой разницы не вижу

[jon]

408 мотор плюс 412 коробка отлично уживаются вместе, по крайней мере особой разницы не вижу

Вполне согласен,412 коробка на 408 движке намного приятнее родной-408, и с места рвет отлично с буксами, и разгоняется динамично!А главное работа двигателя очень тихая!

[Tod]

B.T.R

знатно сказал

[Азот]

408 негильзованый!!а это сакс.

у меня сейчас 77 тык пробега двига с нуля(15 лет назад была замена двига) а мотор уже не базарит...пришло время ремонта.правда повезло-на балконе нашёл комплект поршней 77.38)но я не знаю, какие щас стоят.

412 проще в ремонте(ИМХО)

[Dj Grom]

Азот А на 408м к сцеплению проще подобраться.

[TheChief]

Лена А напиши в личку про установку стартёра от газели.

 

И мне тоже, плз.

Ой, не заметил ссылку, звиняйте.....

[gastello220]

А на 408м к сцеплению проще подобраться.

Оно и логично - смотреть на него приходится куда чаще, чем на 412-м

[jon]

А на 408м к сцеплению проще подобраться.

Оно и логично - смотреть на него приходится куда чаще, чем на 412-м

На 408 отрегулировал,законтрил и забыл и нечего туда лазить!

[Dj Grom]

jon +1 мы никогда почти никогда туда не лазили. В прошлую зиму первый раз залезли. Потому что сцепление прихватило... пришлось диски расковыривать.

[Saylir]

408 замечательный мотор. Специально проверял на трассе, растояние 400км(200 в одну сторону) спидометра у меня нет, его место занял тахометр, все время держал 4300-4500 об/мин дорога в одну сторону заняла 2часа . Расход получился 10л (газа)

Обгонять на нем легче чем на жигулях (1,5), особенно по городу намного отзывчевей(наверно сказывается вес машинки и г.п.4,55)

[=Нарком=]

ГП сказывается, это верно.

[Full Gas]

Остаавлю свое мнение. Гнусный мотор!

Пока сам ездил вроде нормальным казался но потом сел в ВАЗ 2106! Да я думал это спорткар! Разгону от 408 ноль! Ревет мотор нещадно! После 100 не разгоняется и это притом что он был после кап ремонта! даже в городе мотор надо постоянно крутить чтобы в ж**у не дали! А уж если разогнаться то тормозов не хватает! Хотя тут мы о моторе!

Поддон уродской формы! Масло из под него течёт как не замазывай герметиком! Иногда срезает шестрерню привода распредвала! Масло подъедает литрами! Сцепление регулировать тяжело с его пружина блин! Но снимать удобнее чем на 412 однозначно! Но это один плюс!

[Илюха]

Насчет поддона согласен, просто изначально нужно нормально поставить прокладку иначе будет хреново. 412 коробка с 408 мотором очень неплохо работает, минус в том что масло подтекает ,но это устранимо. А вообще в целом он намного проще и неприхотливее 412.