Глохнет

[SHARk]

Чё-то мне кажется у вас проблеммы с карбюратором, особенно с первичной камерой - на высоких норм, на ХХ норм, а на средних - затык.

[Dimon_F]

у нас у мужика на газоне тоже было, гикнулась бобина, но по хитрому на холодном моторе работала шо зверь, а вот стоило мотору нагреться, то он начинал копризничать, заменили бобину все пришло в норму

[Зелёный Монстр]

заводится легко и тут же глохнет

Смотри БСЗ, и провода от распределителя зажигания на свечи, скорее всего причина там, если не карб.

где находится добавочное сопротивление?

К катушке прикручена белая коробочка, не на против неё, в ней пружинка, вот это и есть доп сопротивление.

[Crazy]

Дело было не в бобине...

Сечас разобрал карбюратор, сижу тупо выгребаю песок из него, очевидно что жиклёр засрался, вот он и работал только когда пелалью качаешь...

Подозреваю что БН надо будет менять, т.к. фильтр стоял после него...

[SHARk]

сижу тупо выгребаю песок из него, очевидно что жиклёр засрался

Собственно, об этом я и говорил.

[Игорь22]

Crazy в общем у меня примерно то же самое. На ХХ во дворе долго работает и температура становится такая же как и при движении, и газую .. ну короче все такое делаю - работает. Начинаю ехать - так 1-2 ну может 3-4 км проеду - начинает глохнуть. И в чем причина не знаю. Провода вроде нагре не пробивают, распределитель тоже (на глаз смотрел при заведенной). Может это ускорительный насос в карбюраторе сломался?

 

Кто знает, подскажите, ведь уже двое сталкиваются с аналогичной проблемой.

[Игорь22]

Зелёный Монстр

уменя нет на катушке зажигания такой белой коробочки с пружинкой.)) Есть сбоку прикручена, напротив бочка омывателя, я ее разобрал - там транзисторы и коннденсаторы, самленькая схемка какая-то спаяна, внешне рабочая.

 

Crazy че-то мне непонятно, почему тогда заводится вообще мотор, если карбюратор забит? Я тоже думаю разобрать свой карбюратор, только не сделаю ли я хуже?

Нет ли ни у кого подробного описания как это все делать на конкретном карбюраторе? Может ссылку дадите, а то в нете ничего толкового найти не могу.

[Zavr]

Не инструкция, но все разложено подетально, думаю разберешься.

http://acat.autodealer.ru/index.php

[Crazy]

У меня получалось, что бенз поступал только через ускорительный насос ну и небольшая доля через жиклеры, как следствие нехватка бензина.

У тебя какой карб?

П.С. У меня кстате друган с той же проблемой борется на зубиле...

[Valera]

При неисправности системы зажигания машина умирает сразу. а если дергается, то ищи в системе питания. Если холодная заводится сразу, а горячая не сразу, то значит высокий уровень топлива в карбюраторе. Глохнет при нажатии на педаль газа - засорились жиклеры, скорее всего воздушный жиклер 1-й камеры на него попадает маслянная эмульсия их вентиляции картера. Один качёк насосом и все нормально.

[Игорь22]

Crazy

я не знаю какой карб, но тот что на 412 ставили в 1991 году, там вообще 2 варианта: либо 126-Н, дибо ДААЗ, вот сам карб не смотрел, а в старой книжке на машину так написано.

И что ускорительный насос в этом карбюраторе идет как бы в обход жиклеров этих засорившихся? Подскажи, хоть в кратце, как ты разбирал этот карб, а то я думаю начну разбирать и хуже не натворю ли.

 

Valera да холодная заводится нормально, но почему глохнет от высокого уровня бензнина может? Наоборот больше бензина - больше мощности

При нажатии на газ - наоборот работает. Кстати, завести ее удалось ТОЛЬКО при полностью нажатой педали газа, т.е. напоминает залитые свечи.

 

PS а как избежать залития свечей, и как бороться с этим, подскажите.

[Mr_]

не нажимать кучу раз на педаль газа....

при кажбом нажатии ты загоняеш в карб порцию бенза, а перенасыщеная смесь хуже сгорает.. по этому принцип - больше бенза - больше можность, - ошибочный...

[-=Val=-]

Игорь22

УН "идет как бы в обход жиклеров этих засорившихся".

Valera да холодная заводится нормально, но почему глохнет от высокого уровня бензнина может? Наоборот больше бензина - больше мощности

Если ты съешь 3 килограмма пельменей за раз - сможешь сразу после этого быстро бегать?

[Игорь22]

-=Val=-

+1, доходчиво обяъснил, все понятно. короче при данном объеме движка получается, что он "объедается")

Да, кстати, а какие признаки будет движек выдавать, если ускорительный насос сломался? Что ХХ будет все время или нет?

[Zavr]

Игорь22

Чтобы проверить ускорительный насос - снимаешь крышку воздушного фильтра и смотришь в первую камеру (ту, что ближе к правой стороне), конкретно на небольшую трубочку возле диффузора. Нажимаешь на рычаг дроссельной заслонки. Если в момент нажатия в камеру "писает" бензин - ускорительный насос работает.

 

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

 

P.S. Лучше на не работающем движке.

[Игорь22]

Zavr

справа это если за рулем сидеть? Ну короче там где сверху заслонка подсоса?

С устройством карбюратора я только теоретически знаком. Но в выходные на практике себя испробую. Буду на неработающем, а когда заводить, то обязательно саму крышку карбюратора одевать?

 

И еще по поводу настроек богатой/бедной смеси: их лучше не трогать, или можно как-то самому настоить оптимальную мощность тяги и расхода? Реально без приборов всяких там?

[-=Val=-]

Если в момент нажатия в камеру "писает" бензин - ускорительный насос работает.

Это означает что он хоть как-то работает. По хорошему надо проверить объем топлива выдаваемый за 10 полных нажатий, должно быть около 7-9 "кубиков".

[Игорь22]

А вот как можно залить свечи? Ну когда это наступает вообще?

 

Потому что думаю, может карбюратор переливает бензин и свечи заливаются. Похоже это потому, что после того как заглохла машина - ей даешь отстояться мин. 5 и можно завести при нажатой до упора педали газа.

[-=Val=-]

Ты уровень проверил?

[Zavr]

Это означает что он хоть как-то работает. По хорошему надо проверить объем топлива выдаваемый за 10 полных нажатий, должно быть около 7-9 "кубиков".

Хм. Спасибо за ликбез. Не знал. Пойду проверять.

 

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

 

справа это если за рулем сидеть?

У машины в любой ситуации всего две стороны - правая и левая, если находиться на месте водителя.

[-=Val=-]

Zavr

Есть любопытный метод проверки (если крышка карба снята). Откручивашь, переворачиваешь носик УН, закручиваешь. На носик одеваешь одноразовый шприц не менее 10 "кубиков" без поршня. Все просто и наглядно.

[Игорь22]

-=Val=-

неа еще, завтра буду этим заниматься или в субботу, тогда отпишусь.

Значит для начала проверю первичную (правую) камеру - работает ли ускорительный насос. Если работает, буду еще жиклеры проверять. Кстати, прочистить можно воздухом из насоса их или чем-то промыть?

 

так есть способы избежать залития свечей? У меня сильно напоминает что карбюратор заливает свечи..

[-=Val=-]

Мляааа...

 

Сначала проверь уровень топлива, хватит одно и то же спрашивать в N-ый раз!

[Zavr]

Кстати, прочистить можно воздухом из насоса их или чем-то промыть?

Достаточно и сжатого воздуха. А промыть можно очистителями карбюратора. Они под давлением, поэтому и продуваются и промываются. Из личного опыта только положительные отзывы.

[Игорь22]

-=Val=- завтра если будут какие неожиданности - напишу. Может чего посоветуете. А пока что так, примерно знаю что делать...

 

Добавлено спустя 45 минут 22 секунды:

 

Да, еще хотел спросить, че за шланг, который от движка к этой кастрюле (воздушному фильтру) подключается, и по нему во время работы воздух нагретый дует.