Эмульсия в моторе / Тосол + масло : причины, методы устранения

[Васильев]

Просто у меня немного тосол потемнел, вот я думаю или это масло просочилось или герматик не до конца засох или растворился.

Я думаю, что у тебя ПРОСТО ПОТЕМНЕЛ ТОСОЛ. Это с ним иногда случается, если он не очень качественный. А масло тут не при чем. :wink:

 

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

 

А как определить что это масло?

 

Как... Масло легче тосола и посему будет всплывать, в радиаторе в горловине будет маслянная пленка.

 

По-моему обычно все наоборот бывает тосол в масло просачивается?!

 

Масло и тосол имеют примерно одинаковую плотность, поэтому образуется взвесь (эмульсия). Масляная пленка сверх образуеся, если ездить на воде или плохом тосоле. На нормальном тосоле пленка не появляется. Что касается тосола в масле - да, он туда просачивается сильнее, но температура кипения его ниже, чем у масла, поэтому диффундированные частицы его в масле быстро выкипают.

[V@NO]

Я сам затягивал ГБЦ. И никто мне не помогал . Я взял обычный рожковый ключ вставил его в старый рулевой вал и затягивал, рычаг хороший получился.

мляяяяяя.....я плачу рыдая в захлеб.... :cry:

[Васильев]

У меня тож похожая фигня масло попадает в радиатор и там де**мо плавает! Тосол в масло непопадает. Когда завожу струйка из выхлопной трубы течёт, после прогрева пропадает.

Пробывал менять прокладку под ГБЦ - непомагло.

 

Струйка из выхлопной трубы когда заводишь - это не тосол, а обычный конденсат. В выхлопную трубу тосол может попасть только одним путем - через выпускной коллектор, т.е. из камеры сгорания. А если у тебя в камере сгорания тосол - ты машину хрен заведешь. Выхлопная труба работает по принципу самогонного аппарата - вот из нее при попадании горячего воздуха в холодную трубу и течет.

 

Де**мо в радиаторе у тебя будет плавать независимо от того, попадает масло в тосол, или нет. Если оно 1 раз туда попало - от него очень трудно избавиться. Купи нормальную промывку радиатора, промой его в несколько этапов, пролей проточной водой (я у себя разъединял систему снизу и подключал к ней шланг из колодца, так, чтобы сверху полилось). Только проливать нужно холодный движок, а то лопнет. После нескольких таких экзекуций де**мо должно исчезнуть. (и то не полностью - периодически все равно всплывать будет).

[Тема]

V@NO

 

И над чем ты плачешь?

 

Я затягивал все гайки конечно по книге.

[V@NO]

Тема

я плачу над тем что головку блока цилиндров нужно обязательно притягивать динаметрическим ключем который показывает прилагаемое усилие-это очень важно! Потому у тебя и потек тосол. Динаметрический ключ инструмент номер 1 при перборки двигателя да и вообще точных механизмов в автомобиле а тут двигатель! вообщем беги за новой прокладкой и купинайди динаметрический ключ! все больше ничего ненадо. и никогда больше не тяни головку просто трубой и ключем! я неудивлюсь если у тебя шпилька вытянится! или раовина на головке будет!

[Тема]

V@NO

 

Про динамометрический ключ я понял. Но зачем мне навую прокладку покупать у меня тосол в масло потёк потаму-что ГБЦ плохо затянута была , а не из-за того что прокладку пробило.

[Дорина]

Тема

если ты заводил двиг с плохо затянутой головкой, то 80%, что у тебя прогорела прокладка!

[V@NO]

у меня тосол в масло потёк потаму-что ГБЦ плохо затянута была , а не из-за того что прокладку пробило.

А ты в этом на 100% уверен??? Надо ее менять потому что хз как ты ее там без дин.ключа притянул! щас сменишь как положено будешь до пенсии ездить! а эту уже пробить может. когда-нибудь где-нибудь зимой на трассе. брррр....недайбог :twisted:

 

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

 

Дорина

ага если не уже....

[Тема]

Затягивал то я сильно просто не динамометрическим ключём

[Дорина]

дело не только в силе, но и в равномерности нагрузки!

[Тема]

Да я уже это понял. Только проблема втом что у меня нет этого ключа. Надо гдето искать.

А то что прокладка прогорела это влят ли, я только успел двигатель погреть и проехать метров десять, до этого она была новая.

[Дорина]

А то что прокладка прогорела это влят ли, я только успел двигатель погреть и проехать метров десять, до этого она была новая.

может, конечно, и не успела, но деформировалась-то уж точно!

[Neo2140]

сейчас не залезешь,потом придется.поверь,лучше один раз нормально сделать,чем несколько раз разбирать

[Дорина]

сейчас не залезешь,потом придется.поверь,лучше один раз нормально сделать,чем несколько раз разбирать

согласна целиком и полностью! четырьмя колесами и двумя руками за! Для себя же делаешь!

[Тема]

Ладно будем действовать как потеплеет немного. Прокладку не долго купить

[WhiteWolf]

А динамометрический,вообще не проблема купить,простенький стоит копейки,продаёться в любом магазине где есть инструмент(я лично в автозапчастях взял),есть у меня знакомый который тоже рожковым ключом с трубой собирет свой двигатель,а потом достаёт с тупыми вопросами и двигатель максимум работает у него месяц,открой книгу по ремонту там всё написано как затягивать и с каким моментом,а не так на глаз.

[-=Val=-]

Динамометрический ключ который стоит копейки, работает так же как и стоит. ИМХО лучше позаимствовать у знакомых нормальный.

[HELLSTORM]

Динамометрический ключ который стоит копейки, работает так же как и стоит. ИМХО лучше позаимствовать у знакомых нормальный.

 

полностью согласен....выкинул 2 ключа дешевых стрелочных....в результате купил хороший в виде трещетки- выставил момент и тяни себе...перетянуть он не даст при всем желании- начнет прощелкивать...

[SASHA]

Седня наконец поменял резину на зимнюю и решил прокатиться. Завел, прогрел - давление в норме. Проехал 10 км и давление масла упало и стрелка на холостых совсем чуть от нуля отклоняется. Приехал домой - еще км 20 - решил посмотреть уровень: достал щуп, протер, сунул на место, вынул и офигел: вместо масла на щупе светло серая дрянь с капельками воды.

Получается, что тосол просочился в картер!

 

ВОПРОС: Где он мог просочиться?

 

P/S Я последние 2 месяца не видел чтобы движок нагревался более 90 град...

[Neo2140]

тко и где делал?что было?ты его заводил?как это было?

информации мало!!!

[SASHA]

Капиталку не делали,сняли головку,прокладки поменяли,клапана проверили,сальники клапанов поменяли,цепь натянули,ну так по мелочам подремонтировали....

[vik2140]

Не обращай внимания, на УЗАМе это распространенное явление... Как правило, в сырую погоду на ЩУПЕ и КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ образуется такая срань... Кроме, как на испорченное настроение от увиденного, ни на что НЕ ВЛИЯЕТ...

[SASHA]

vik2140

спасибо,я тоже так думал,т.к. постоянно в такую погоду какието заморочки со щупом

[Neo2140]

по какой причине была разборка движка?головку тянули по книжке?масло меняли?какое было и какое залили?

[Guest Толтый]

:D/> самый простой метод подомкрачиваеш правое передне колесо и слеваеш немного масла в прозрачную посуду но делать это лутше с утра или когда машина давно не заводилась исразу будет видно что в масле :viannen-01: другой вопрос в каком состаянии ГБЦ проверял её на плете не поведена ли ? и вкаком состоянии поверхность контакта с прокладкой ? :x :x :x а сам я столкнулся скачеством черных прокладок сгерметеком которые то что они ни очень :nono-01: но узнал я это когда уже её хотя делал всё по книжке а недавно ГБЦ менял и когда масло менял товнём тосол нашёл а прокладка раскисла поставил обычрую она ещё покрыта графитом :angry-02: