Вопрос-ответ: быстрая помощь по техническим вопросам

[Guest jeriho]

НЕ, рессоры не просели. Болты-ОК(только-что проверил) У меня такое ощущение, что в одной из рессор отверстие под стягивающий болт просверлено не там где надо. Может такое быть?_

[SHARk]

Ммм.. рессора, часом, не задом наперёд стоит? Сравни одну с другой, одинаково поставлены?

[Guest jeriho]

Да, стоят одинаково. Резинки-ОК.

 

Ладно, пойду спать. Завтра повоюю.

[pro100Spider]

Ммм.. рессора, часом, не задом наперёд стоит? Сравни одну с другой, одинаково поставлены?

очень на то похоже ... 1 раз по невнимательности с батей собрали .. смотрю чтото мост вообще не там))) долго смеялись

 

Да, стоят одинаково. Резинки-ОК.

 

Ладно, пойду спать. Завтра повоюю.

 

может что с ланжеронами ... хотя я думаю оно б сразу в глаза бросилось

[Beavis]

Dynamick

http://www.avtotuning.eu/index.php?newsid=3208

 

чекай видео

[V@R@N]

подскажите пжлста,фантазия кончилась:

Двигатель 412 с БСЗ исправно заводился и работал. Затем был заменен привод трамблера.После замены выяснилось,что ошибся с его положением-было не выставить зажигание,ибо трамблер при повороте упирался в двигло,а МД показывало,что замыкания нету. Вытащил привод,повернул на один зуб,поставил двигло по метке,воткнул МД,покрутил трамблер-загорелась лампочка. Воткнул провода 1342 от метки первого горшка против часовой.

Завожу:крутит,крутит,-ноль эмоций,периодически из карбюратора так пшшшшшшш (быстрее и мощнее,без хлопков,выстрелов,пламя и прочего)-поднимается дым. Проверяю по меткам зажигание-нормально. Завожу-таже тема. Чередую попытки заводки с поворотом трамблера на несколько градусов-опять та же фигня. Качнул тягой газ-ускорительный писает,в карбе бензо-туман.

 

Чо эт такое может быть?

 

Вот думаю,что надо с открытой крышкой посмотреть трамблер-вдруг бегунок не на контакт 1-го горшка смотрит.

[PUNKER]

Вот думаю,что надо с открытой крышкой посмотреть трамблер-вдруг бегунок не на контакт 1-го горшка смотрит.

с этого надо было начать а не втыкать провода в правильной последовательности с непонятного места

[Dynamick]

подскажите пжлста,фантазия кончилась:

Двигатель 412 с БСЗ исправно заводился и работал. Затем был заменен привод трамблера.После замены выяснилось,что ошибся с его положением-было не выставить зажигание,ибо трамблер при повороте упирался в двигло,а МД показывало,что замыкания нету. Вытащил привод,повернул на один зуб,поставил двигло по метке,воткнул МД,покрутил трамблер-загорелась лампочка. Воткнул провода 1342 от метки первого горшка против часовой.

Завожу:крутит,крутит,-ноль эмоций,периодически из карбюратора так пшшшшшшш (быстрее и мощнее,без хлопков,выстрелов,пламя и прочего)-поднимается дым. Проверяю по меткам зажигание-нормально. Завожу-таже тема. Чередую попытки заводки с поворотом трамблера на несколько градусов-опять та же фигня. Качнул тягой газ-ускорительный писает,в карбе бензо-туман.

 

Чо эт такое может быть?

 

Вот думаю,что надо с открытой крышкой посмотреть трамблер-вдруг бегунок не на контакт 1-го горшка смотрит.

 

Высоковольтники то правильно поставил?на свои места?

[V@R@N]

Высоковольтники то правильно поставил?на свои места?

Написал ведь,что правильно!

Проверял несколько раз,даже в мануале посмотрел,как должно быть.

[Guest jeriho]

Написал ведь,что правильно!

Проверял несколько раз,даже в мануале посмотрел,как должно быть.

Выкручиваешь свечу первого цилиндра, затыкаешь пальцем и крути двиг. Как почувствуешь что пошло сжатие смотри на первую метку. Подгоняешь её к штырю на блоке. Сымаешь крышку трамблёра и смотришь где бегунок. напротив него ставь провод на первый цилиндр, а дальше 1342 против часовой стрелки.

Edited April 6, 2009 by jeriho

[SHARk]

искра то вообще есть на свечах?..

[Володя]

Я создавал тему по 408 помпе, никто не ответил, дублирую вопрос здесь - хочу проверить помпу на 408 моторе. Вопрос - если скину ремень и заведу двиг послушать не шумит ли помпа, он у меня не гакнется от отсутствия циркуляции ОЖ? Естссно заведу не надолго, 10-20 сек.

[kirik]

он у меня не гакнется от отсутствия циркуляции ОЖ? Естссно заведу не надолго, 10-20 сек.

нет, если конечно его предварительно не перегреешь... или думаешь каждый обрыв ремня на дороге приводит к капиталке?

[V@R@N]

Выкручиваешь свечу первого цилиндра, затыкаешь пальцем и крути двиг. Как почувствуешь что пошло сжатие смотри на первую метку. Подгоняешь её к штырю на блоке.

Зачем эти танцы с бубном с пальцаем,свистками,бумажками в свечном колодце,если можно по меткам выставить?

искра то вообще есть на свечах?..

МД показало,что БСЗ рабочее,провода на местах...

 

Ладно,спасибо всем-это мой загон наверно был-пойду завтра посмотрю куда бегунок смотрит

Edited April 6, 2009 by V@R@N

[Мишаня]

не гакнется

[Guest jeriho]

За 20 сек ничего не случится. Я на своём 60 км. без масла ехал и ничего.

[Володя]

нет, если конечно его предварительно не перегреешь... или думаешь каждый обрыв ремня на дороге приводит к капиталке?

Сам прекрасно понимаю что ничего с ним не сделается. но как говорится "береженого Бог бережет". Лучше спросить лишний раз.

З.Ы. а не у кого нет сканов прокладок помпы на 408 мотор? Есть паронит, был шаблон, вырезал бы сам, родные прокладки после снятия обычно разваливаются, с них шаблон не снять.

[Guest jeriho]

Зачем эти танцы с бубном с пальцаем,свистками,бумажками в свечном колодце,если можно по меткам выставить?

 

А затем, что метка совпадает и в такт выпуска и зажигание у тебя будет сбито на 180 градусов.

[SHARk]

Варан, засунь этот МД... догадайся куда.

Я тя спрашиваю, на свечах искра есть? Не в теории (по приборам), на на практике.

[Damon777]

Володя, берёшь паронит, прикладываешь к снятой помпе. Хотя бы молотком (лучше большим шариком от подшипника, или чем-то тяжёлым с закруглённым торцем) простукиваешь крепёжные отверстия. Паронит режется сам острыми углами корпуса.

Вставляешь в получившиеся отверстия болты крепления, фиксируешь заготовку прокладки. И пробиваешь весь контур детали. В итоге получаешь прокладку, лишь чуть уступающую заводской.

 

З.Ы. Если что, делал так сам, как раз прокладку на 408-ю помпу. Плюс кучу прокладок под другие помпы, термостаты, карбюраторы и т.д.

 

З.З.Ы. В качестве материала можешь взять пакет из-под сока. Отличный плотный картон, с фольгой и в пластике с двух сторон, при этом легко рубится. Прекрасные прокладки получаются.

[Guest jeriho]

Сам прекрасно понимаю что ничего с ним не сделается. но как говорится "береженого Бог бережет". Лучше спросить лишний раз.

З.Ы. а не у кого нет сканов прокладок помпы на 408 мотор? Есть паронит, был шаблон, вырезал бы сам, родные прокладки после снятия обычно разваливаются, с них шаблон не снять.

Я делал так- берёшь крышку, или что там у тебя, очищаешь ,смазываешь по контуру салидолом и прижемаешь к параниту. Контур остаётся очень чёткий. Для отверстий подбери трубочку и заточи торец, будет пробойчик.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Я делал так- берёшь крышку, или что там у тебя, очищаешь ,смазываешь по контуру салидолом и прижемаешь к параниту. Контур остаётся очень чёткий. Для отверстий подбери трубочку и заточи торец, будет пробойчик.

Контур можно и молотком вырубать (постукиваем легонько). Я в детстве прокладку поддона для 412 делал таким образом)

 

Я на своём 60 км. без масла ехал и ничего.

А чего не 120 проехал? Он к 60 клина дать обязан был. А ты "ничего"

[Guest jeriho]

Контур можно и молотком вырубать (постукиваем легонько). Я в детстве прокладку поддона для 412 делал таким образом)

 

 

А чего не 120 проехал? Он к 60 клина дать обязан был. А ты "ничего"

Если надо-и 200 проеду. И клина он не даст!

Edited April 7, 2009 by jeriho

[Strange]

jeriho,только сначала скажи ,за сколько ты эти 60км проехал?И как насчет ревизии движка?

Вынужденная мера это одно,и мы с шелестевшим вкладышем ехали,пришлось,

но в твоих устах ,извини,это звучит ,как знак крутизны.

Не все так просто.

[Володя]

Народ завязывайте ОФФ-топ, я вообще спрашивал что будет если без помпы, а человек отписал что 60 км. без масла ехал, я спрашивал о отсутствиии циркуляции ОЖ в блоке и локальных перегревах.