Вопрос-ответ: быстрая помощь по техническим вопросам

[Алёха]

подскажите пжлста,фантазия кончилась:

Двигатель 412 с БСЗ исправно заводился и работал. Затем был заменен привод трамблера.После замены выяснилось,что ошибся с его положением-было не выставить зажигание,ибо трамблер при повороте упирался в двигло,а МД показывало,что замыкания нету. Вытащил привод,повернул на один зуб,поставил двигло по метке,воткнул МД,покрутил трамблер-загорелась лампочка. Воткнул провода 1342 от метки первого горшка против часовой.

Завожу:крутит,крутит,-ноль эмоций,периодически из карбюратора так пшшшшшшш (быстрее и мощнее,без хлопков,выстрелов,пламя и прочего)-поднимается дым. Проверяю по меткам зажигание-нормально. Завожу-таже тема. Чередую попытки заводки с поворотом трамблера на несколько градусов-опять та же фигня. Качнул тягой газ-ускорительный писает,в карбе бензо-туман.

 

Чо эт такое может быть?

 

Вот думаю,что надо с открытой крышкой посмотреть трамблер-вдруг бегунок не на контакт 1-го горшка смотрит.

Очень похоже на позднее зажигание. У самого так было, воткнул трамблёр примерно как стоял. Завёлся плохо. троил, грешил на свечи, но думал прогреюсь лучше будет. В итоге через километр заглох, замена свечей не помогла, и тоже был такой туман из карбюратора. Завёлся только тогда, когда правильно выставил тамблёр, больше такого не повторялось.

[SHARk]

Володя

Без помпы можно и минуту и больше дать движку поработать, если до этого он холодный был и обороты чтоб без фанатизма.

[V@R@N]

Ладно,спасибо всем-это мой загон наверно был-пойду завтра посмотрю куда бегунок смотрит

Ну чего,проверил седня:когда ВМТ по меткам стоит-бегунок смотрит на контакт 1-го горшка.

Заводить правда не пробовал седня-другие дела в гараже были.

[Guest jeriho]

jeriho,только сначала скажи ,за сколько ты эти 60км проехал?И как насчет ревизии движка?

Вынужденная мера это одно,и мы с шелестевшим вкладышем ехали,пришлось,

но в твоих устах ,извини,это звучит ,как знак крутизны.

Не все так просто.

Да, ты прв. Пришлось снимать двиг. Провернуло 3-й шатунный вкладыш.И всё. Кстати,когда я совершал этот "подвиг",больше 1.5 тыс. об.в мин. я не давал. Но самое интересное-почему пропало давление?

[Beavis]

V@R@N

При установке привода трамблёра прорезь должна быть параллельна продольной оси мотора.

Если помнишь - она несимметрична, не по центру пропилена. А я не помню, бОльшая часть окружности к мотору ближе должна быть или меньшая.

Втыкаешь трамблёр, поворачиваешь бегунок на 1 цилиндр, так и вставляешь.

[Guest jeriho]

Ну чего,проверил седня:когда ВМТ по меткам стоит-бегунок смотрит на контакт 1-го горшка.

Заводить правда не пробовал седня-другие дела в гараже были.

Ё-моё, варан, я же тебе объяснил, что на метке он будет и в такте выпуска.Выкрути свечу и заткни пальцем!

[Beavis]

Кстати бегунок будет смотреть на 1 горшок палюбасу вроде

Куда он под капотом смотрит? На радиатор должен быть направлен, градусов под 45 к продольной оси мотора.

 

Ё-моё, варан, я же тебе объяснил, что на метке он будет и в такте выпуска.Выкрути свечу и заткни пальцем!

+1

 

Я так же мыкался когда БСЗ ставил, два или три дгня форум мучал виртуально и по телефону

[V@R@N]

Ё-моё, варан, я же тебе объяснил, что на метке он будет и в такте выпуска.Выкрути свечу и заткни пальцем!

Хм,видать я так и сделал...но вроде когда снимал-запомнил,что меньшая часть к мотору смотрит,так и другой поставил...

Завтра переверну,ибо не знаю,что это еще может быть,седня с FAD154 и искру посмотрели и клапанку скинули метки проверили...

 

Тогда можно не привод ставить по-другому,а просто провода перекинуть-начиная от контакта 4-го горшка поставить 1342

 

Кстати бегунок будет смотреть на 1 горшок палюбасу вроде smile.gif

Вот да,смотрит на первый горшок,метки на блоки-поршень в ВМТ,метки на РВ-поршень в ВМТ.

Edited April 8, 2009 by V@R@N

[Beavis]

Искра-то блин есть физическая, тебя Коля уже тыщу раз спросил? Может у тя коммутатор или дх накрылись напрочь а ты крутишь там. В наборах коммутаторы обычно говно.

 

Вот да,смотрит на первый горшок

Бегунок на 1 горшок или на провод 1 горшка смотрит? А то я не так выразился

[Fad154]

физическая

Есть. Лично видел

на провод 1 горшка смотрит

Все верно. Смотрит.

Edited April 8, 2009 by Fad154

[V@R@N]

В наборах коммутаторы обычно говно.

Да этот набор работал исправно до замены привода,ДХ исправен,ибо момент он ловит и показывает на МД,на провод певрого горшка смотрит-я вроде пока не блондинка,но если он не заведется-начну задумываться о смене пола и цвета волос.

Edited April 8, 2009 by V@R@N

[Guest jeriho]

Да этот набор работал исправно до замены привода,ДХ исправен,ибо момент он ловит и показывает на МД,на провод певрого горшка смотрит-я вроде пока не блондинка,но если он не заведется-начну задумываться о смене пола и цвета волос.

А искра у тебя синяя или жёлтенькая? Когда у меня стояла КСЗ, с крышки трамблёра выпал уголёк. Искра была, но жиденькая и двиг. не работал. Кстати, БСЗ нельзя использовать без нагрузки(свечи). Т.е при снятой крышке трамблёра, снятых бронепроводах.

[V@R@N]

Искра была, но жиденькая и двиг. не работал. Кстати, БСЗ нельзя использовать без нагрузки(свечи). Т.е при снятой крышке трамблёра, снятых бронепроводах.

Синяя вроде.

Кто сказал,что нельзя без свечи? Обоснования пжлста.

Edited April 8, 2009 by V@R@N

[kirik]

запомнил,что меньшая часть к мотору смотрит,так и другой поставил...

всё правильно, при установке привода прорезь должна быть смещена в сторону блока, но возвращается она в это положение через 2 оборота кв, через один она будет смещена к крылу...

 

Кто сказал,что нельзя без свечи? Обоснования пжлста.

коммутатору часто это не нравится, у кого то помоему даже катушка от такого умерла...

Edited April 8, 2009 by kirik

[Guest jeriho]

Синяя вроде.

Кто сказал,что нельзя без свечи? Обоснования пжлста.

Отвечаю: Без нагрузки ЭДС от бабины выводит из строя выходной транзистор комутатора. Хоть сейчас и ставят (в комутаторе) диод (паралельно бабине) , но быает что он не спасает.

[Beavis]

Так что надеваешь провод на снятую свечку и вплотную её к массе

[Fad154]

Так что надеваешь провод на снятую свечку и вплотную её к массе

Именно так и делалось.

[Guest jeriho]

Так что надеваешь провод на снятую свечку и вплотную её к массе

Правильно,Beavis, а ещё можно отсоеденить дх. И крути двиг. пока аккумулятор не сядет.

 

Именно так и делалось.

Мужики, а искра точно в такт сжатия? Али не проверяли?

[V@R@N]

но возвращается она в это положение через 2 оборота кв, через один она будет смещена к крылу...

Ну прально все,значит зажигание стоит полностью правильно...

[Beavis]

Короче бегом в Ленту, Коля, краску для волос покупать

[V@R@N]

Короче бегом в Ленту, Коля, краску для волос покупать

Иди ты!

Я завтра еще пробовать буду.

И пол сначала менять надо-волосья покрасить мы всегда успеем!

Edited April 8, 2009 by V@R@N

[kolyma]

подключал сигу, подключил, завел машину, выключил зажигание-не глохнет. ПОдключал +12 от зажигания-на дворники, силовые +12 от стартера куда плюс с аккума приходит, и еще +12 от розетки. Вопрос почему не глохнет?

[Guest jeriho]

Ну прально все,значит зажигание стоит полностью правильно...

А клапаная крышка у вас до сих пор снята?

[Constrictor]

подключал сигу, подключил, завел машину, выключил зажигание-не глохнет. ПОдключал +12 от зажигания-на дворники, силовые +12 от стартера куда плюс с аккума приходит, и еще +12 от розетки. Вопрос почему не глохнет?

Значит, у тебя на подключенном проводе всегда есть "+".

[Guest jeriho]

подключал сигу, подключил, завел машину, выключил зажигание-не глохнет. ПОдключал +12 от зажигания-на дворники, силовые +12 от стартера куда плюс с аккума приходит, и еще +12 от розетки. Вопрос почему не глохнет?

У меня тоже сига стоит. Реле блокировки стартера ставил?