Все о давлении масла в двигателе

[SHARk]

Все о давлении масла в двигателе

 

Важно: прежде, чем устраивать панику, проверьте датчик давления, прибор и провода между ними. Так же рекомендуется проверить давление масла механическим манометром. И только после этого (если все плохо) лезть в насос и дальше по списку.

[Shaitan]

Горячий на холостом показывал 2, когда едешь в районе 3000 оборотов, где-то 3.

[Shaitan]

С утра включил зажигание, датчик показывает 2, завел показывает 4, как обычно на холодную, а потом прогрелся и опять 6. :shock:

[sonic]

проверь манометром

[-=Val=-]

Скорее всего, неисправен сам датчик давления.

[=Нарком=]

Не факт. Перед тем, как накрылся мотор на 407-ом Джокера, как раз прыгала стрелка. От нуля о максимума. А потом мотор умер...

[-=Val=-]

Во-первых, хочется надеяться на лучшее, (=Нарком=, читай свой подпись :grin:/> ). Да и заменить датчик не сложно и не дорого.

 

ЗЫ Мое предположение основано на личном опыте.

[=Нарком=]

Мое тоже. К сожалению. Помню, как стоял в 90-ти км от города и ловил тачку для буксира...

[Shaitan]

:shock: Ему 4000км от роду... Будем искать манометр.

[Васильев]

Давайте проголосуем: :grin:/> я за редукционный клапан.

[-=Val=-]

Тогда уж забьемся на ПИВО! :grin:/>

Голосую за то, что неисправен датчик давления! :(/>

[Васильев]

Я пиво не пью... Но опыт борьбы с редукционным клапаном имею.

[Shaitan]

:grin:/> Засранцы! У человека тут горе понимаешь, а они на пиво спорят. :(/>

Короче, похоже что победил -=Val=- к моему собственному удовольствию. Только что включил зажигание- кажет 6. Выкрутил датчик- кажет 0. Открутил от него провод, почистил контакт, прикрутил, поставил на место. Зажигание- 0. Завожу- 4, как обычно на холодную. Посмотрим что будет дальше.

И кстати, может я конечно не прав, но, если там было давление 6, то выкрутив датчик я должен был получить маслом в морду, ан не было этого.

[TheChief]

:grin:/> Засранцы! У человека тут горе понимаешь, а они на пиво спорят. :(/>

Короче, похоже что победил -=Val=- к моему собственному удовольствию. Только что включил зажигание- кажет 6. Выкрутил датчик- кажет 0. Открутил от него провод, почистил контакт, прикрутил, поставил на место. Зажигание- 0. Завожу- 4, как обычно на холодную. Посмотрим что будет дальше.

И кстати, может я конечно не прав, но, если там было давление 6, то выкрутив датчик я должен был получить маслом в морду, ан не было этого.

 

Во-первых, даже если там было всего 2 атм., струя масла должна была быть вполне осязаемой и на вид и на морду....

А во-вторых, у меня бывало такое - тоже думал датчик, купил новый, а в результате нужно было почистить контакты у прибора на приборном щитке.

[потапов]

Давно хочу открутить датчик. Были попытки, но он зверски закручен, что ключи срываются и подлезт к нему сложновато. Может что посоветуете?

[=Нарком=]

Газовый ключ. Или зажать маленькими тисками и повернуть рычагом.

[Shaitan]

Попробуй WD'хой. Побрызгал- оставил, побрызгал- оставил, с периодичностью в несколько часов, как надоест попробуй открутить. :D/> Мне рассказывали как таким макаром открутили чего-то сильно закисшее, брызгал человек раз в сутки, как приходил на работу, и через несколько дней открутил. :grin:/> А он чего, не работает? Или так просто, спортивный интерес?! :(/>

[Kruger]

Вот, тоже решил вписаться.

 

Проблема похожая, только датчик показывает давление около 0. Только на очень больших оборотах, 70-80 км/ч, показывает 2. При включении зажигания видно, что стрелка "хочет" что-то показать, движется к 3, только само движение начинается как-то от самой стенки (крайнего положения стрелочки). Не знаю, как описать... Замена датчика не помогла. На самом датчике нарисована стрелка ---> "ВЕРХ", пробовал ориентировать датчик по стреле - тоже самое. :grin:/> Вижу, что мало кто сталкивался, по совету Антона не езжу теперь...

Предлагаю подумать, а что было бы, если в двигатель не поступало бы масло... :shock: По ощущениям (а я перед стоянкой ездил в Пушкин, а это 100 км) ничего не изменилось, я имею в виду шум двигателя, температура в норме всю дорогу, динамика движения и т.п. не насторожили... :(/>

[Damon777]

Датчик в переходник вкручен? Попробуй переходник открутить вместе с датчиком. Или ключ на квадрат датчика хороший подбирай. За голову его крутить смысла нет, она будет проворачиваться.

[SHARk]

Проблема похожая, только датчик показывает давление около 0. Только на очень больших оборотах, 70-80 км/ч, показывает 2

Kruger, у меня было такое (подобное), катался довольно долго (20-25 тыс км накатал), закончилось капиталкой... добил разогнавшись свыше 140 км/ч, а мотор к тому времени уже как-то подозрительно побрякивал...

Когда мне новое (!) колено зажевало, я вааще расстроился, хотя там тоже непонятки были, т.к. давление было в норме. К конце концов пришол к выводу - редукционный клапан. Я его снял, смотрю, а его заклинило - он почти всё масло пускал мимо движка.

Сейчас давление 4 на холостых и 5 на оборотах.

 

PS. Редукционным клапаном можно хоть поднять, хоть понизить давление - как душе угодно, а главное, что настраивается за пару минут.

[TheChief]

У меня как-то пробило прокладку на фильтре грубой очистки - и масло текло струей на асфальт. Доехал от Сестрорецка до дома, подливая масло время от времени - двигатель громыхал железными костями.....

Лучше так не делать.

[vik2140]

Газовый ключ.

+1 Откручивается за 5 сек... Но надо предварительно купить новый датчик - старый после "газовой" атаки - на выброс... :grin:/>

[потапов]

А решил я его открутить, потому что на холодном нормальное давление, а на прогретом - только на скорости 80 стрелка немного отклоняется от нуля, даже до 1 не доходит. Пробоал закручивать до предела редукционный клапан - ничего не менялось. Возможно движку уже кирдык, хотя с такими показаниями проехал где-то 6 тыс., вроде пока работает нормально.

[Сергей2140]

:oops:/> а по моему датчик в норме ибо когда двигатель греется масло становится жиже и давление естественно падает по определению так что ничего удивительного

[-=Val=-]

Сергей2140, а тебе не кажется, что оно не должно до нуля падать? Если указатель показывает правду, двигатель прожил бы от силы пары тыс. км. И то, очень мучительно прожил бы...