Обсуждение о месте установки и типе датчика эвсо

[-=Val=-]

Влезу, хоть пока и не ставил эл. вентилятор. :idea:/>

Датчик включения вентилятора, правильнее врезать в нижний патрубок.

[Shaitan]

-=Val=-

Чем обосновано данное соображение? Вроде голова погорячее будет, значит и тосол на выходе из неё тоже.

[-=Val=-]

Курим?

Дано: Датчик в верхнем патрубке, нормально подобранный по Т срабатывания.

Стоим в пробке, Т на в верхнем патрубке высокая, включается вентилятор, в нижнем все нормально. ОК.

Далее, выезжаем на трассу и двигаемся с достаточно большой скоростью. Т в верхнем патрубке опять достаточная для срабатывания датчика, но Т в нижнем итак нормальная, т.к. радиатор хорошо охлаждается набегающим потоком.

Т.е. вентилятор молотит впустую. Убедил?

 

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

 

Для нас (и вентилятора) больше интересна температура ОЖ на выходе из радиатора.

[Shaitan]

-=Val=-

Логично. Только получится что в пробке датчик будет срабатывать с запаздаванием, либо придётся подбирать его с более низким порогом включения, и тогда на трассе, в описанных тобой условиях всё повторится. Так что палка о двух концах получается.

И что значит: "Курим?" Приглашение к обсуждению, или просто шутка юмора? :idea:/>

Кстати у Москвича даже просто нижний патрубок одевать оочень весело, а с трубкой и с датчиком... Знатный выйдет секис... :)/>

[-=Val=-]

"Курим" - это, в смысле, "думаем", "обсуждаем" :idea:/>

Просто нужно использовать датчик с более низкой температурой срабатывания для установки в нижний патрубок, вот и все. Никакой задержки срабатывания не будет.

Возможно с датчиком будет даже проще ставить, ведь вместо жесткого патрубка получаем составной. Тут проблема может возникнуть в другом - низко установленный датчик - соль на дорогах крупных городов и т.д.

[dj_sap]

Насчёт установки в нижний патрубок полностью согласен с -=Val=-. У меня на Волге штатно стоит доп. электровентилятор и на заводе всё-таки датчик был врезан в самый низ радиатора! Одна беда: он не слишком-то надёжный: у меня уже через год эксплуатации сов.новой машины, датчик замкнулся разок и больше не размыкался. Сейчас купил новый (110 руб.), посмотрим как будет себя вести. Заодно уже поставил принудиловку - кнопку в салон.

[Beavis]

Насчёт датчика внизу - а почему тогда датчик температуры, который данные на показометр даёт сверху стоит? Тоже тогда, если следовать логике тов. -=Val=-, надо было его снизу делать.

[dj_sap]

Beavis

А датчик сверху как раз показывает температуру самого горячего места, чтобы пораньше нас напугать, ибо пока ты его заметишь, да ещё пока машину заглушишь и когда заглушишь температура ещё подскочить успеет!

[-=Val=-]

Для указателя температура (и далее водителя) важна температура ОЖ в двигателе (на выходе), а для вентилятора - температура ОЖ на входе в двигатель.

[Beavis]

Мне всё-таки кажется что чем холоднее ОЖ поступает в двиг, тем лучше. В пробке раньше включится. А на трассе даже с датчиком 87...82 у меня вент ещё не включался, он и так запаздывает - вкл. где-то на 92+-2 градуса. А если снизу воткнуть - закиоишь, и электровент тогда нах не нужен, получатся потерянные деньги.

[-=Val=-]

1) Температура ОЖ должна быть в определенных пределах, ниже или выше - все равно плохо.

2) Не факт что твой указатель температуры показывает правду.

 

С теорией, вроде, разобрались, делай как знаешь, хозяин - барин. :wink:

[Beavis]

Для указателя температура (и далее водителя) важна температура ОЖ в двигателе (на выходе), а для вентилятора - температура ОЖ на входе в двигатель.

 

Ну представим: датчик включения снизу, показометр кажет 90. Нормальная, рабочая температура. На выходе из радиатора температура в разы меньше. То есть вентилятор не включается. А сколько покажет показометр, когда на выходе из радиатора температура ОЖ будет пусть даже 87 градусов (самый "холодный" датчик)??? Да там стрелка ляжет далеко за 120, как при выключенном зажигании и жидкость будет из-под крышки расширительного бачка хлестать!!!

[Shaitan]

Beavis

+1 И есть ещё один довод. Сколько раз за день вы глушите машину и идёте по своим делам? Я лично в силу своей работы очень часто, раз по 15-20. Когда мы останавливаем двигатель что происходит? Правильно, резкий скачок темп-ры. Если у нас вентилятор запитан от аккумулятора, как у меня :)/> , а датчик стоит сверху, он включится, и двигатель, даже без электропомпы, худо- бедно охладится за счёт самоцеркуляции ОЖ. С датчиком внизу, движок будет жариться оочень доолго, ибо вокруг него, ко всему прочему, ещё и очень горячий воздух.

[KolяН]

Ну смотрите, как я понял все кто ставил эл вентилятор - датчик врезали вверху и нареканий вроде нету (тут никто об этом не написал), следовательно получается ставим сверху и все работает нормально и не закипает.

[Beavis]

Когда мы останавливаем двигатель что происходит? Правильно, резкий скачок темп-ры.

 

Не совсем. Просто жидкость перестаёт циркулировать, т.е. прохладненькая из радиатора в блок не попадает, а блок ещё горяченный, и он температуру передаёт на ОЖ, а т.к. она не циркулирует, то температура растёт и растёт... Скачок в принципе не совсем резкий, но неприятный. Так как при нагреве жидкость у нас расширяется, то в принципе за минуту-две она может начать, опять же, хлестать из-под крышки расширительного бачка. У меня такое даже с вентилятором было :)/>

[Shaitan]

Beavis

Ну не знаю. Когда вентилятора не было, постоянно наблюдал темп-ру после остановки двигателя в районе 110 градусов. После установки, уже сколько раз было, что остонавливался, не выключал вентилятор ещё какое- то время и темп-ра выше 100 не поднималась, значит разница есть. И потом самоцеркуляция ОЖ всё-таки есть, небольшая, но всё же. Холодная на место горячей и т.д., а если учесть что карлсон эту разницу темп. увеличивает в разы, то и этот процесс ускоряется.

[Fuzik]

Ну представим: датчик включения снизу, показометр кажет 90. Нормальная, рабочая температура. На выходе из радиатора температура в разы меньше. То есть вентилятор не включается. А сколько покажет показометр, когда на выходе из радиатора температура ОЖ будет пусть даже 87 градусов (самый "холодный" датчик)??? Да там стрелка ляжет далеко за 120, как при выключенном зажигании и жидкость будет из-под крышки расширительного бачка хлестать!!!

По правильному датчик должен быть посредине радиатора, с другой стороны от нижнего патрубка. Неучели так трудно отнести радиатор в ремонт и впаять там датчик от ТАЗ класики?

[Beavis]

Датчик впаять? Нафига? Это ж расходник, а менять тоже со снятым радиатором? Если так хочется, можно датчик поставить попозже. Повторюсь, У МЕНЯ при езде по датчику вент

так не включался ни разу (стоит 6-лопастная штатная мех. крыльчатка), а в пробке поздний датчик вообще нах не нужен (сорри за французский), быстрее весь ТОСОЛ выкипит чем карлсон включится. Всё уже испытано, теория тут не работает.

[=Нарком=]

Мораль: ставьте датчик и тумблер принудительного включения. Плюс контрольные лампы: на срабатывание датчика и на вкл. вентилятора.

[Beavis]

:(/> :D/> :D/> (до этого не влезло, с трубки пишу).

Всё, пошёл щёточный узел менять.

 

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

 

А тумблер и лампа у меня стоят. Вент на скорости от 50км/ч раскручивается, даёт + и лампа горит, чем больше скорость тем ярче :)/>

[-=Val=-]

Датчик впаять? Нафига? Это ж расходник, а менять тоже со снятым радиатором?

Думаю, Fuzik имел ввиду впаять что-то вроде гайки, что бы вкручивать датчик.

Всё уже испытано, теория тут не работает.

Ты попробовал только один вариант, а уже говоришь про неработающую теорию.

[Beavis]

Я попробовал вариант с самым "холодным" датчиком, который включается всё равно с небольшим запаздыванием, находясь при этом в самом горячем месте. Ещё успел и датчик поменять.

 

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

 

И этот вариант, прошу заметить, не я придумал и не я один им пользуюсь :)/>

[Beavis]

Моё отношение к расположению датчика внизу (в более холодном месте) читайте в теме про электровентиляторы... ;)/>

[Мишаня]

Моё отношение к расположению датчика внизу (в более холодном месте) читайте в теме про электровентиляторы...

 

А для выбора верного места расположения датчика электровентилятора читайте книжки, (учитывайте расположение термостата СОД) :wink:

[Beavis]

Дело ваше :)/>

 

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

 

Просто ИМХО. На многих конечно внизу стоит, да и температура включения отнюдь не 87 как у меня, но ИМХО лучше перестраховаться :)/>