Амперметр: мощные потребители на АКБ или на генератор?

[=Нарком=]

Обратил внимание на интересную мысль:

 

в основном тогда, когда всё мощьное доп оборудование вешают на акум, а не на генератор, если всё подключено к генератору, то на работающей машине ток через амперметр минимален - только ток зарядки акума...

 

Так как все-таки правильнее подключать мощное доп. оборудывание: на АКБ или на генератор?

 

P.S. Только не надо писать "амперметр не нужен, уберите его и будет вам счастье".

 

[Neo2140]

да.тоже обратил внимание.хотелось бы почитать мнения на эту тему.

Пасиб что выделил

[SHARk]

Мне кажеться, лучше на аккум, если оборудование типа музыкального, то наводок будет меньше. Генератору будет проще ток врабатывать РР будет меньше колбасить если доп.оборудование потребляет ток переменно (например САБ который иногда басит).

Но, весь ток от доп.оборудование будет ползти через амперметр, надо это просто принять к сведению.

[Maskal]

АКБ

[=Нарком=]

Maskal, неплохо бы давать развернутые ответы.

[RMaks]

При вешаньи на АКБ амперметр будет показывать нагрузку включенного потребителя. Если это не пугает, то можно вешать на батарейку.

[Kliff]

Всё мощьное вешаю на аккумулятор, я больше небоюсь, - что не заведусь! под капотом АКБ 110ач :-) И через пару дней поставлю генератора на 100А...

[=Нарком=]

Kliff, тема не о мощности источников, а о точке подключения.

[олег412]

Вообще, в официальных инструкциях к авто, потребители больше 8А -непосредственно на АКБ,меньше-к предохранителю на розетку. Хотя это для ВАЗ-2107книга,а там вольтметр и розетки в последних моделях нет. Для Москвича в заводской инструкции не нашел.

[Damon777]

У меня тоже всё допоборудование (пока в основном музыка) подключено к АКБ. Но, чтобы не прикончить тут же амперметр, рассчитанный всего на 20А, при генераторе на 72А и потребителях "в пике" до 50А, я добавил провод сечением 6 кв.мм. от генератора до АКБ.

В результате, правда, амперметр почти уже не дёргается. Если хочется нормальных показаний, то можно взять провод 2,5 кв.мм., как раз, думаю, можно будет понять, идёт заряд или разряд.

[олег412]

Не понял-а как у тебя сечение провода на показания амперметра влияет?

[Damon777]

Чем больше сечение провода, тем меньше его сопротивление. Соответственно, чем меньше сечение шунта в обход амперметра, тем "больше тока" идёт через амперметр.

[RMaks]

олег412

Что тут не понятного? В тонкий провод меньше электричества пролазиет

[=Нарком=]

Я планирую амперметр отдельным прибором. На 30 или 50 А:

 

 

[Веталь]

Я планирую амперметр отдельным прибором. На 30 или 50 А:

 

 

на 50А от чего?

[=Нарком=]

Веталь, кликни на фото.

[олег412]

олег412

Что тут не понятного? В тонкий провод меньше электричества пролазиет

"Пролазиет" электричества в любой провод. Нагреваться он больше будет от нагрузки-или если длина 10 км падение напряжения будет.А если Вы про шунт туманно намекаете-то да,его подбирают для соответствия показаний.

Edited May 11, 2009 by олег412

[volskkadett]

Правильнее подключать мощное доп. оборудывание на АКБ через дополнительные предохранители.

[kirik]

можно всё повесить на акум и поставить амперметр на 50, хоть на 100А, но какой тогда в нём смысл? он предназначен чтобы видет зарядку аккумулятора, а так он покажет сколько идёт и на аккумулятор и на потребители навешаные на акб, в таком варианте помоему амперметр просто нафиг не нужен...

[=Нарком=]

он предназначен чтобы видет зарядку аккумулятора

А я считал, что он должен показывать весь баланс электричества, кроме как на мотор. И в идеале при работающем моторе стрелка должна быть в районе нуля.

[Maskal]

Одна замена амперметра не поможет:сечение проводов тоже нужно увеличить.А может сделать как в Газелях?Поставить вольтметр и через предохранитель 50А питать потребители?

[kirik]

И в идеале при работающем моторе стрелка должна быть в районе нуля.

а если подключить потребители к акб и включить на заведённом, то стрелка уйдёт в +, если всё подключего к генератору, то стрелка стоит на нуле если не идёт зарядка/разрядка акумулятора не зависимо от потребителей, если генератор не справляется, то начинается разрядка акб и стрелка уходит в минус, если акб разряжена, то идёт зарядка и стрелка уходит в плюс...

[=Нарком=]

сечение проводов тоже нужно увеличить

Не проблема

А может сделать как в Газелях?Поставить вольтметр

 

P.S. Только не надо писать "амперметр не нужен, уберите его и будет вам счастье".

[bes24]

лично у меня сейчас подключен дополнительный электровентилятор радиатора непосредственно от акб через доп. пред., а противотуманки(2х55А) от генератора через доп. пред. и вот что происходит: если включить противотуманки на холостом ходу, то амперметр уходит в минус, если поддать оборотов то он уходит в плюс - заряжат акум и держится около нуля;

если включить вентилятор на х.х. то амперметр уходит в плюс, если дать оборотов двигателю, то амперметр уходит еще больше в плюс (до конца шкалы) заряжается акб и держится около нуля.

 

Мое имхо: так как во многих книгах пишут что акб в сети автомобиля играет толь стабилизатора, то если в авто есть какието потребители чувствительные к скачкам напряжения (магнитофон, электроника всякая) то их надо подключать к акб, а те потребители которые не критичны к скачкам напряжения надо подключать к генератору (лампочки, вентиляторы, обогрев).

[Арсений]

Обратил внимание на интересную мысль:

 

Так как все-таки правильнее подключать мощное доп. оборудывание: на АКБ или на генератор?

 

P.S. Только не надо писать "амперметр не нужен, уберите его и будет вам счастье".

 

 

Правильно - хороший провод между генератором и АКБ и разницы не будет. А так - только к аккуму, т.к. динамическая нагрузка (в случае звука или преобразователя 12->220) вредит генератору.

 

А с точки зрения амперметра - только к генератору, т.к. он действительно показывает баланс мощности, т.е. заряд/разряд АКБ.