Заводим машину в лютый мороз

[Professor]

Тебе везет. А у меня течет.

 

А синтетика зло не только потому, что смывает нагар, но и по многим другим причинам, об этом в сети полно статей.

[gringo]

А синтетика зло не только потому, что смывает нагар, но и по многим другим причинам, об этом в сети полно статей.

 

ну а в чОм зло то? приведи чтоль сцылки на статьи.

 

у мя батя в 96м году купил новую 93ю зубилу. сновья лил синтетику, подешевле правда старался купить, типа люксойл, шеврон, консол и т.п. в 2004г. машина с пробегом в 155 тыщ перешла к моему брату. капиталка не делалась. масло двиг не жрал абсолютно.

за 2 года с хвостиком братан накатал почти 45 тыщ - сейчас пробег чуть меньше 200 тыщ. братан лил на лето дешевую минералку, на зиму - полусинтетику и не менял масло по 10-12 тыщ. двиг стал дымить и жрать масло. капиталить братан не хочет - говорит подливать масло дешевле. :lol:/>

 

еще - когда я на свежекупленном спринтере с залитой японцткой минералкой 10w30, позажигал со скоростями более 160 км/ч - масло потемнело и стало попахивать - пришло в негодность короче. слил его нафиг и залил синтетику - все ОК.

 

для высокооборотистых двигателей, к числу которых УЗАМ, содранный с BMW, несомненно относится - синтетика предпочтительнее.

[Beavis]

Мужики, про синтетику сюда:

 

http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?t=669

 

А по поводу автозапуска на наши движки - ИМХО фигня. За ними глаз да глаз во время прогрева надо :lol:/>

Появилась на тему зимы мысль кстати: приколхозить в багажник печку от Запорожца переведённую на газ - почти сразу после пуска тепло стать должно наверно и прогревать приятнее будет :lol:/> Да и для задних пассажиров можно использовать, чтобы шланги не тянуть. А баллончик тогда очень большой не нужен наверно. А?

[SHARk]

А по поводу автозапуска на наши движки - ИМХО фигня. За ними глаз да глаз во время прогрева надо

Ну эт смотря какой. САКИД, про который говорили выше, как раз для карбюраторных движков и следит за кучей параметров:

• температура движка и внешняя (точность +-2 град. - датчики отдельные, легко устанавливаемые)

обороты движка

давление масла

состояние аккума (работает ли генератор)

и самое главное, умеет двигать заслонку карба (подсос) и отслеживает её положение (не просто открыл-закрыл).

• по заданному времни - 3 "будильника"

через определённый интервал (каждые 3 часа к примеру)

по низкой температуре движка (+20...-20, любое)

по разряду аккума (чтоб не разрядился совсем)

и просто с сигналки.

Умеет вовремя отключатся:

• по заданному времени работы

по температуре движка

по завышенным оборотам движка

по давлению масла

по неработающему генератору

и просто от сигналки.

• Если с первого раза не заведтся, то ещё пару раз попробует, если не получится, то будет хозяина дожидаться.

Так что в данном случае, глаз автоматический.

 

К стати, я себе уже инсталлировал эту систему автозапуска. Пока что заслонку не двигает, не успел привод привентить, но с сигнала от сигнализации уверенно заводится 8).

ПЫХ... надо ручник доделывать...

[Beavis]

ПЫХ... надо ручник доделывать...

Не забудь про примерзающие колодки :lol:/>

 

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

 

Если с первого раза не заведтся, то ещё пару раз попробует, если не получится, то будет хозяина дожидаться.

 

Это кстати хорошо, аккум хоть не целиком посадит :lol:/>

[=Нарком=]

Заводим машину в лютый мороз

[Леший]

Итак люди! Поздравте меня, я еще один аппарат приобрел, более того, спас его от гибели, его в металолом хотели здать, вот я и забрал его по цене металолома.

Машина полностью после кап ремонта, незаводилась с конца ноября по сегодняшнее число, сто процентов на ходу.

По всей видимости он замерз, да еще и аккамулятор умерает.

Отряхнул первым делом его от снега, подключил акум., завожу, стартер крутит, даже схватывала пару раз, в итоге севший аккум. По всей видимости масло загустело, так как бывший хозяин говорит там М8 залито. Облил начит тряпку бензином, положил её под облицовочный кирпич и поджог, тем временем поставил свой аккум (ну я приехал туда на своей машине), тряпка потухла, подсос на всю, газ в пол, сцепление выжато, крутанул два раза стартером, не схватывает, на третий раз аккум подсел и его недостаточно для заводки машины, я даже свою там с толчка заводил. Посоветуйте пожалуйста, как мне завести этого зверя.

[Nix]

эм,а вчем прикол манипуляций с кирпичем тряпко и огнем..?

[Guest ~St@lin_UssR~]

Лампой паяльной над карбом, нада чтобы ктонить водил.

[Beavis]

Ну во-первых с нормально заряженным акумом приехать, бензинчику плеснуть посвежей, сцепление держать, перед заводкой кривым стартером покрутить чтоб загустевшее масло подразогнать.

Можно ещё извратиться и зажигание выставить по лампочке

[Леший]

эм,а вчем прикол манипуляций с кирпичем тряпко и огнем..?

Масло разогреть.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Сцепление не жержать, хуже будет

[Мишаня]

Для начала неграмотный пуск на морозе это не только усиленный износ, но и большая вероятность клина словить.

Оптимальный вариант оттащитть в тепло и там сделать всё по уму. Если это не реально, то зависит от окр. температуры.

Я бы проливал двиг кипятком, пока не пойдет теплая вода. Далее прокрутил кривым стартером. Добавил 1/3 майонезной банки бензина, снова прокрутил. Завел, приехал на место, промыл систему смазки, на теплом слил воду. На холодном залил нормальное масло и тосол.

[Beavis]

Лампой паяльной над карбом, нада чтобы ктонить водил.

Давайте-давайте... Пинзин загорится ещё... Маловероятно но ИМХО теоретически всю магистраль поджечь можно...

 

Леший кстати самый думаю интересующий всех вопрос - сколько морозу сейчас?

[manjak]

на трос и вперед...

[Мишаня]

Лампой паяльной над карбом, нада чтобы ктонить водил.

кстати тоже вариант. Сразу решишь все проблемы - и текущие и будущие. :?

[Леший]

не жержать, хуже будет

Это почему? Я когда служебную машину завожу, сцепление держу до тех пор, пока до 50 гр-ов не нагреется, если отпустить, то она обороты теряет. Это у всех так, если не ошибаюсь.

[Дорина]

Сцепление не жержать, хуже будет

кхм... это с какой радости?

 

Добавлено спустя 51 секунду:

 

Мишаня

 

[Леший]

сколько морозу сейчас?

- 19

[Мишаня]

после заводки секунд через 10, вполне можно сцепу и отпустить. Держать выжатым до прогрева 50 град, т.е. 3-5 минут - ИМХО - варварство.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Для начала неграмотный пуск на морозе это не только усиленный износ, но и большая вероятность клина словить.

Оптимальный вариант оттащитть в тепло и там сделать всё по уму. Если это не реально, то зависит от окр. температуры.

Я бы проливал двиг кипятком, пока не пойдет теплая вода. Далее прокрутил кривым стартером. Добавил 1/3 майонезной банки бензина, снова прокрутил. Завел, приехал на место, промыл систему смазки, на теплом слил воду. На холодном залил нормальное масло и тосол.

Делают по уму так - ставят лампу напротив поддона, греют. Далее никаких майонезов не надо т.к. может быть большой БУМ в картере, с выдавливанием всей резины и пробок. Износ тоже будет максимальным с майонезом, не забывай. Далее лампой над карбом без фильтра (греем воздух при пуске) дял этого нужен чел. 100% пуск при -30С. Правда ехать на нем будет трудно.

[Troll90]

Леший

кипяток в радиатор, как начнет остывать сливай ,а на втором попробуй завезти

[Guest ~St@lin_UssR~]

после заводки секунд через 10, вполне можно сцепу и отпустить. Держать выжатым до прогрева 50 град, т.е. 3-5 минут - ИМХО - варварство.

СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЫЖИМАТЬ, будет еще труднее пускать двигло!!!!!!!!!!

[Леший]

Держать выжатым до прогрева 50 град, т.е. 3-5 минут - ИМХО - варварство.

Да понимаю я, но это служебная машина, я её можно сказать не жалею вообще.

[Мишаня]

Делают по уму так - ставят лампу напротив поддона, греют.

Далее никаких майонезов не надо т.к. может быть большой БУМ в картере, с выдавливанием всей резины и пробок. Износ тоже будет максимальным с майонезом, не забывай. Далее лампой над карбом без фильтра (греем воздух при пуске) дял этого нужен чел. 100% пуск при -30С. Правда ехать на нем будет трудно.

ну-ну.

________________________________________

Делают по уму так - ставят лампу напротив поддона, греют

право дальше можно не читать 8)