Бензаносос ПЕКАР (Pekar)

[Невский]

С клапанами беда происходит иногда. Внимательно осмотреть клапаны и пружинки, бывает перекашивает.

Покрутить повертеть на предмет зависания тарелочки клапана в открытом положении.

[Raul1327]

Я сталкивался . Подробно описал на соседнем форуме . Вот описание моего опыта эксплуатации пекара .

У меня с пекаром случалось несколько казусов , и штуцер выпал во время движения(примотал проволокой и дальше поехал) . Сейчас на новом сразу проволокой примотал для подстраховки .

А на первом пекаре случилась интересная ситуация . После нескольких лет эксплуатации бензонасоса , занимаясь карбюратором, решил попутно проверить герметичность клапанов . Проверял просто , языком . Герметичность получилась плохая, и , хоть качал он без нареканий , я все-таки решил заменить впускной клапан на новый , из ремкомплекта . В первую же поездку насос отказал :впускной клапан завис в открытом состоянии .Я разобрал клапан и промерил : тарелка клапана была по диаметру на полмиллиметра меньше корпуса в котором она установлена , затем я бросил все это в бензин и через несколько минут тарелка увеличилась настолько, что стала застревать в своем корпусе.Я был в недоумении , - пластмассовая деталь разбухла в бензине настолько , что клапан перестал закрываться .

Тогда я вернул назад старый клапан , заменив в нем лишь резиновую прокладку на тарелке , сняв с нового клапана .

После этого проездил еще несколько лет , пока не начал подсачиваться бензин из-под растрескавшегося поксипола которым я приклеил выходной штуцер . Тут уж я решил купить новый , что и сделал прошлой зимой . Но заменил только верхнюю часть , с клапанами , чтоб не заморачиваться заново с замерами хода штока , вылета толкателя и расчета толщины пакета прокладок.

На первом пекаре отъездил почти 10 лет , около 75 000 км .

[самалёт]

Ездил на пекаре на двух моторах (гбц перекидывал вместе с насосом) несколько лет, нормально было, но недавно начало пропадать давление. Полностью пропадать. 0. Поменял насос на новый. Все было в порядке, пока не даванул на второй под 90. И все, началось. Давления нет. Потом раз и есть. В общем хочу - качаю, хочу - нет. Насос перебрал - мембрана целая. Выступание штока выставил. Проявляется как на холодном, так и на прогретом. Замерял давку манометром на сервисе: или 0, или норм давление. Где-то слышал, что какаято деталь в них бывает закусывает. Никто не сталкивался?

 

Была засорена магистраль из-за порваной сетки бензоприемника. Так что к насосу претензий не имею.

[РСФСР]

Клубни,а как сечас с новыми пекарами обстоят??? Есть ли в продаже,качество как,хромает???

[crot]

У нас в магазине видел недавно по цене 750р. Пока не купил.

[РСФСР]

У нас они тоже где то в эту цену. Интерсует качетво,в былые ремена много хлама было,ну или Кетайцы гнали..

[crot]

На сайте производителя раньше была информация как отличить подделку, а сейчас не нашёл.

[V@R@N]

В клубном магазе по 800 по-моему продаются. Есесно это оригинал с гарантией.

Я БУшные по 100 продаю.

[Веталь]

Месяц назад купил новый пекар. прошлый отходил ок 120 тыс, правда с ремонтом- подмотал проволокой рычаг, на который толкатель давит- на полгода хватило.В целом- оно того стоит, после кончины пекара поставил Ростовский- отходил 3 месяца (не было пекара в магазе)

1. винты корпуса не затянуты

2. прокладки из комплекта- не перекрывают теплоизоляционную прокладку, получается щель. выкинул, поставил обычные из набора прокладок.

[РСФСР]

Веталь , значит качество упало.. Прокладки на Пекаре и раньше были такие, вырезал сам ..

Брал москвичевсий Пекр??

[Веталь]

Да, Москвичевский.

[Igevod]

Столкнулся с проблемой жестокого перелива. С обоих распылителей быстро и много (и, после остановки двигателя). Уровень в ПК много выше середины наклонной плоскости, 20мм (норма 27-28) от верхнего торца ПК. Т.к. седло, игла, геометрия поплавка выставлены по мануалу точно – начал копать под бензонасос. (новье Пекар), а именно – с выставлением размера выстояния толкателя в 0,8 – 1,5мм. По ходу дела определилось, что прокладок надо много, подозрительно много (по инструкции от Пекар устанавливается 2, максимум-3. Снял клапанную крышку (заодно для проверки тепловых зазоров). Выстояние толкателя над боковиной головки блока – 12 мм. Имеется три толкателя с трех машин:2141, 2140, 2125. Все толкатели одного размера. Три тепловых прокладки . Размеры от 6,6 до 6,8. Вообщем собрал все имеющиеся паронитовые прокладки и их все равно оказывается мало . Если кто сталкивался с такой проблемой прошу написать, как решили. И, из какого доступного материала можно вырезать прокладки?

[Мишаня]

так когда стоят две тонкие и одна толстая теплоизоляционная сколько от толкателя остается?

да, выступание выставляется когда толкатель полностью утоплен (на всякий случай напомнил).

 

если всего этого недостаточно, и иглы лучше нет, то варианты - обратка или ослабить в насосе пружину под мембраной (удалив часть витков).

[Невский]

Надо измерять давление при работе двигателя.

ИМХО. Если небольшое отклонение, то прокладками, если больше 0.2-0.3, то обрезать пружину.

[Igevod]

 

да, выступание выставляется когда толкатель полностью утоплен (на всякий случай напомнил).

 

 

спасибо.

кажется, я увидел промашку. Т.е. - на фото 2, толкатель на вершине кулачка. Получается выстояние надо измерять, когда кулачек от толкателя на противоположной стороне, так что ли? Но, в таком случае, ход штока в насос будет еще больше, соответственно, и производительность насоса увеличится, т.е. она и была высокой , а станет еще больше, напор и давление в поплавковой камере увеличатся и , соответственно - перелив неизбежен. Или я что то не так понимаю? Это уже второй насос который я ставлю. Первый , с которым я покупал машину месяц назад так же по всем признакам работал на перелив. Предполагаю, что давление в поплавковой камере такой силы, что не выдерживает поплавок и из за разности давлений поплавка и камеры поплавок дает трещины. Снял поплавок от 2140...50 , целенький. В общей сложности через 3 часа работы мотора (с перерывами) на поплавке оказалось около 15 - 17 трещин, и соответственно в поплавке бензин, на бензонасосе тогда стояло паронитовых 2 прокладки. Куда копать, почему такая бешеная производительность бензонасосОВ (3). На новом поплавке, уже третий по счету (поработал 20 мин) появилась небольшая вмятина.

 

@Igevod,@Невский,

Невский - спасибо!

 

............ то обрезать пружину.

обрезать по какому принципу - обрезал , поставил, завел, измерял уровень ПК. и, так несколько раз, пока не будет соблюдаться уровень. Или есть какая то другая метода?

[Невский]

обрезать по какому принципу - обрезал , поставил, завел, измерял уровень ПК.

Не уровень смотреть, а именно давление на выходе бензонасоса.

Я для этих целей использую старый манометр от тонометра( которым медики давление человека измеряют).

Трубки там никакие и ломаются и слипаются, а манометр нормальный,с металической диафрамой и достаточно точный.

В приципе манометр можно любой если он до 0.5 показывает точно.

Должно быть 0.25-0.35.

По уровню мерить, это относительно.

[Igevod]

.....использую старый манометр от тонометра .............................

не тот, который со ртутью. такого нет. и не найду. есть стрелочный. Подсоединять наверное, так - : отсоединить в бензонасосе шланг из бака, в карбюратор бензин из бутылочки , на выход бензонасоса манометр. А, на какие цифири на этом манометре ориентироваться. Там идут цифры 10, 20, 30 .....и т.д .Т.е если бензонасос исправен - стрелка будет в районе 25-35?

[Невский]

В комбогараже смотри есть фото весной

[D.Vader]

Вопрос в тему - есть ли насос, развивающий 1.2-1.5 атмосфер? Именно механический?

[Timon073]

Мой Пекар по непотяным причинам давил 1.6 атмосферы.. а я всё мучался... что ж не так.. почему заливает. так что надо хэндмейдить)

[серж1990]

Пружина под диафрагмой жестче- выше давление