Сх (коэфф. лобов. сопротивл.) класс. Москвичей / улучшение аэродинамики

[Guest Mikenat]

При этом он упёрся не в аэродинамику, а в обороты. На тахометре было 5500, что для 2х литров - разумный предел.

Да, но аэродинамику на таких скоростях игнорировать тоже нельзя.

 

Хотя, Авторевю - ярые противники гаражного тюнинга, и скорее всего пошлют далеко и надолго Но, возможно, заинтересуются и помогут

 

Почему бы нет? 8)

 

Хотя меня сомнения тоже гложут...

[Zipper]

Zipper писал(а):

При этом он упёрся не в аэродинамику, а в обороты. На тахометре было 5500, что для 2х литров - разумный предел.

 

Да, но аэродинамику на таких скоростях игнорировать тоже нельзя.

Её игнорировать просто не получится Это я к тому, что запас по аэродинамике ещё был, хотя наверное и небольшой.

[Guest Mikenat]

Zipper

Ну вот я и говорю - какая аэродинамика у кирпича

[Dj Grom]

Хмм ну волга 3102 похожа на кирпич со 150 сильным двигателем мы разгонялись около 180 Км/ч запас ещё был дороги уже небыло... но она инжекторная и 16V

Но подвеска! Это что то ещё как на морской качке качало.

[Андрей]

Ну вот я и говорю - какая аэродинамика у кирпича

Ну можно сказать аэродинамика табуретки

[Guest Mikenat]

Чо-то я со всего этого не понял, какие все-же цифры Сх???

[Damon777]

Mikenat, от 0,4 до 0,5. Бери 0,45, наидолее близко к истине Читал в обной из Авторевюшных статей, что на конечный результатсильно влияет даже сама труда. Испытания в Дмитрове и где-нибудь в Германии дадут разные результаты, и не из-за якобы фиговой нашей трубы Плюс часто испытывали макеты, а не полноразмерные машины, это тоже даёт не особо правильные цифры.

 

Да, самое главное! А кто скажет, что же это такое - пресловутый Сх? Где употребляется, что из себя представляет...

 

[Garri-g]

что же это такое - пресловутый Сх

Коофициент лобового сопротивления машины, безразмерный.

У нас применяется в рассчетах кооф. Кбф. Для перевода Сх в него надо Сх умножить помоему на 0,61 или наоборот. Короче надо букварик глянуть как там правильно.

[Dron316]

Из лекций по аэродинамике: Сх=W/((p*U*U/2)*F), где U-скорость потока, p- плотность среды, W-сила лобового сопротивления, F-площадь поперечного сечения. причем формула справедлива только для низких скоростей, для скоростей заметно выше 100км/ч показатель степени в которую возводят U увеличивается до 4-х.

[Mihail]

Вот. Нужная тема ) Скажите, существуют ли компьютерные программы типа аэродинамической трубы, чтобы туда можно было загнать 3д модель авто и узнать Сх

[Dron316]

Такие проги есть у команд F1 и западных автозаводов, в другом месте скорее всего не найдешь.

[Satt]

команды ф1 юзают настоящюю аэродинамическую трубу ,

команды победнее юзают маленькую трубу с масштабной моделькой

 

а если хотите аэродинамики - приварите к днищу листовой металл - удивитесь

Edited April 28, 2008 by Satt

[Мирошка]

Ребята придумал такую штуку! Что если разобрать полностью морду(естественно снять капот и крылья и все) и сделать из стекло пластика передок от порша 911, обтикаемость будет улет! но нужна помощь, посоветуйте чтонить! заранее благодарен!

[-=Val=-]

обтикаемость будет улет!

Сейчас обольют г...м такую замечательную идею... И останется только стоять и обтекать...

 

сделать из стекло пластика передок от порша 911

Нескромный вопрос - двигатель тоже сделаешь из стеклопластика? Или просто на бок уложишь? Али торчать будет?

[ВолодьКо]

Лобовое сопротивление - ничто, по сравнению с завихрениями сзади.

 

Изучай:

 

 

А если ты уж такой "рейсерской" хочешь сделать машину...обращайся к Бунину

 

посоветуйте чтонить!

Посоветую порш-911.

[Constrictor]

Посмотри на гоночный Комби!

Что там осталось от Москвича? А ты хочешь одну морду переделать!

[Dron316]

проще на Порш морду от Москвича...

[Tod]

ну ребят, это не серьезно

[ВолодьКо]

По идее на комби аэродинамика лучше всего...

[Dreammaker]

 

Остальное - лишнее. Больше этого сделаешь, москвич на себя перестанет быть похожим.

[ВолодьКо]

Если уж так хочется убрать лобовое сопротивление (которое незначительное), проще сделать по рецепту того-же Бунина .

Вытянуть перед и сделать так, чтобы спереди поток воздуха заходил под капот и на лобое выходил. Т.е. нужна прорезь в капоте.

 

Еще надо не забыть про клиренс, его надо сделать как можно меньше. Под машиной тоже не малое завихрение создается от наших неровностях на днище (выпирающие: крепление кпп, мост и т.д.).

[Gameover]

"Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы" (с) сами знаете кто

[Dreammaker]

"Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы" (с) сами знаете кто

 

Дуристика. Это придумал американец, ещё и когда бензин стоил центы! Думай, что пишешь!

Edited March 3, 2009 by Dunemann

[ВолодьКо]

Дуристика. Это придумал америкацец, ещё и когда бензин стоил центы! Думай что пишешь!

 

По идее это шутка

[Strange]

А еще "С хорошим мотором и ворота полетят"(Туполев)

Куда двигатель?В багажник конечно!

 

Вообщем Курилки явно не хватает,разум кипит,а выпустить пар негде.

Edited March 3, 2009 by Strange