Промывка системы охлаждения. Как,чем,обсуждения, результаты.

[kirik]

чтобы слить всю систему надо сливать и из нижнего патрубка радиатора, и из шланга у 4го горшка, иначе термостат не даст слить всю систему...

Edited October 28, 2008 by kirik

[Dimon_F]

Dimon_F

А не проще скинуть шланг с 4ого цилиндра и слить всю воду(ож)

 

мне например не проще, у меня там заглушка

[Maskal]

Хочу заменить радиатор.Отсюда 2 вопроса:

-Как промыть оставшуюся часть системы(ну там всякое плавает (((

-какой тосол лучше лить?

Лучший способ промыть систему охлаждения:вода и 200-300грамм уксуса.Каждый вечер сливаеш и так до тех пор,пока не пойдет чистая вода.

[Dimon_F]

на неделе провел эксперимент, в систему охлаждения засыпал 150-200гр лимонной кислоты ( я еще на дистилированной воде езжу) накатал около 400км, затем воду слил она казалась рыжеватого цвета, промыл 2 раза дистилированной водой и залил тосол, так теперь машина выше 75-80 градусов не греется, радиатор прикрыт на половину картонкой, холодно ездить стало......

[Vertel]

Привет всем. Данная тема поднималась не раз, но вразумительных ответов/примеров я там не увидел(может плохо смотрел). Отшутивались на колу и спрайт. Хочется собрать опыт по данной операции с течнологией и названиями веществ. Кто чем? Если есть, фото до и после.

Я пробовал Mannol-ом, система охлаждения засра-на сильно-везде ржавый налет, в головке сталоктиты. После промывки слил прозрачную голубоватую жидкость-эфекто НОЛЬ. Использовал согласно инструкции.

[PUNKER]

Отшутивались на колу и спрайт

это не шутка, тока не спрайт а фанта или кола и желательно не именитых кокакола и пепси а дешевых в которых в содержании мало сахара

 

пробовал хайгировские промывки и пришел к выводу что вместо них лучше просто недельку на воде проездить - эффект намного выше(после постоянной эксплуатации тосола, а не после воды из лужи)

[-=Val=-]

Лимонная кислота.

[Neman]

Любые средства содержащие ортофосфорную кислоту, плюс нагрев.

[AR412]

Если засорился радиатор, его надо промыть. Для этого, выпустив всю воду, закрыть сливные краны и наполнить радиатор смесью, состоящей из 14 частей воды, 4 частей керосина и 1 части соды, растворенных в 40 частях воды. Наполнив радиатор этой смесью, на 30 минут включают двигатель. Затем его выключают и промывают водой.

 

это совет из газеты. сам не пробовал

[Vertel]

2 Neman: Немного не понятно, а какой результат? Можно по подробнее?

Edited August 14, 2009 by Vertel

[Vertel]

Силит для удаления накипи из чайника. Я попробовал на патрубке, отъло до металла за 40 мин.

[marsohod]

Можно хромпик использовать (двухромовокислый калий,используется в химлабораториях). Это гранулированный порошок оранжевого цвета. Очищает и частично пассивирует алюминий. Недостаток- нужно довольно много (20гр. на литр). При меньшей концентрации наоборот способствует коррозии. Заливаешь раствор в систему охлаждения и катаешься некоторое время (зависит от загрязненности). Если не очень много шмурдяка- недели две-три. Потом промываешь чистой водой.

Edited August 17, 2009 by marsohod

[Guest ~St@lin_UssR~]

Можно хромпик использовать

Вопрос,что может окрашивать люминь - мойка с подогревом, карусель. Моющее средство Лабомид (брал прямо с завода ). Моет отлично, но корпуса генераторов красные (или вишневые) после мойки (красить серебрянкой надоело). На родном итальянском порошке все было классно.

[marsohod]

Вопрос,что может окрашивать люминь - мойка с подогревом, карусель.

Извини, не понял сути вопроса. Что касается Лабомидов (а также Темпа и других средств для мойки), то в них основной моющий элемент- каустическая сода, которую нельзя оставлять на длительное время (алюминий разъедается), поэтому более пригодна для мытья разобранных агрегатов. Хотя каустик и применяется в составе некоторых промывочных составов.

[PUNKER]

состоящей из 14 частей воды, 4 частей керосина и 1 части соды, растворенных в 40 частях воды.

толи я тупой толи мы воду в воде растворять собираемся

[Neman]

2 Neman: Немного не понятно, а какой результат? Можно по подробнее?

 

Результат достигался двух ступенчато. Пока я разбирал всю систему охлаждения: менял патрубки, помпу и запаивал радиатор, то отмачивал её составляющие в содержащих ортофосфорную кислоту растворах (например Лавр, Gunk итп), разбавленных горячей водой из термоса. После же сборки системы охлаждения, залил еще раз промывку (Лавр) и дал поработать на рабочей температуре минут 30-ть. Слил все, залил проточную воду с герметиком системы охлаждения Gunk (немного текло у прокладки помпы), снова дал поработать и заменил воду на свежую. Последние несколько пунктов, конечно по необходимости. Вроде всё работает пока, воде не ржавая, не пахнет, засоров нет, температуру держит около 90".

Edited August 17, 2009 by Neman

[Guest ~St@lin_UssR~]

Извини, не понял сути вопроса. Что касается Лабомидов (а также Темпа и других средств для мойки), то в них основной моющий элемент- каустическая сода, которую нельзя оставлять на длительное время (алюминий разъедается), поэтому более пригодна для мытья разобранных агрегатов. Хотя каустик и применяется в составе некоторых промывочных составов.

После мытья в Лабомиде весь вымытый люминь становиться красным

[marsohod]

Что касается Лабомидов (а также Темпа и других средств для мойки), то в них основной моющий элемент- каустическая сода, которую нельзя оставлять на длительное время (алюминий разъедается), поэтому более пригодна для мытья разобранных агрегатов.

Это не окраска, это результат химической реакции с каустиком. Чугун, кажется, тоже цвет меняет (но не уверен, не помню точно).

[AR412]

воду в воде растворять

видимо опечатка. наверно так:

"14 частей воды, 4 частей керосина и 1 части соды"

[Dynamick]

А что если в систему пару пакетиков "Антинакипина" который для чайников продается???

[PUNKER]

он не будет работать скореее всего т.к. 100 градусов не достигнется

к тому же не известно что произойдет с прокладками и как его потом выгнать из системы

[J-Pro]

Нда, прочитал тему и всё равно как-то не на 100% уверен, что именно делать.

Насчёт кислот, в частности лимонной, скажу, что делали мне как-то деталь из свежей стали, дык она была чуть ржавая. Девушка моя химию изучает, дык сказала, что кислотой запросто снимается. Попробовали, действительно, всё снялось. НО как только вытерли насухо после промывки водой, буквально за час вся деталь покрылась новым слоем ржавчины. Спасло только очередное промывание кислотой, а затем сразу же покрытие тонким слоем машинного масла(потом тряпочкой протёрли, чтобы плёночка осталась).

В случае с системой охлаждения, хз, что там будет внутри и в каком состоянии после промывкой раствором лимонной и других кислот.

 

Поэтому, мне кажется, самый лучший способ: снять радиатор, сунуть в нижний патрубок шланг и включить воду. Наверное, напор воды вымоет лекговымывающуюся гадость(типа плавающей плёнки). А остальное(накипь и т.д.) уже надо чистить руками, ИМХО.

 

Мне тоже предстоит замена радиатора, т.к. старый течёт и надо чинить. До этого использовалась вода из-под крана. Уверен, что в системе полно накипи. Но что делать, разбирать не хочется, промою водой из шланга и поставлю новый радиатор. Только вопрос к знатокам: не опасно ли промывать вот так вот напором воды?

[Craken]

привет. хотел промыть систему, менял воду рас пять все время сливал грязную. може кто знает как или чем промыть.

[yura_m412]

У меня такое же было. Постоянно когда сливаешь воду она ржавая. Это потому что в некоторых патрубках стоят железные пружины, а они ржавеют. Я нафиг их вытянул и все гуд .

[=Нарком=]

Это потому что в некоторых патрубках стоят железные пружины, а они ржавеют.

А гильзы не ржавеют?

 

Тосол надо использовать круглогодично, а не воду.