Расточка сёдел клапанов шарошками с победитовыми резцами.

[shigorin]

Т.е. ты гарантируешь биение седла относительно втулки менее 0.01мм при диаметре стержня 6-8мм и диаметре седла 30-45мм и обработке вручную??

Или просто так ляпнул??

Про бронзовые втулки я имел в виду несколько другое - "э, слыш, ара! бронзовый втулка - тюнинх, да! ходят долшэ! Спартивный аффто нада! Спартивный аффто абычный фтулка сафсэм быстра убъеццо, бронзавый - долшэ ходыт, а! давай паставым тебэ!"

[N]

Я даже гарантирую, что ты своими инструментами не сможешь это биение померять.

[@le}{ey]

Как-то я в каком-то журнале читал про правку сёдел.... Тоже было расписано, что руками- аццтой, что нужной точности нет, что, что, что... Но забыли упомянуть... - да, станки они предлагают опупенные... Да, всё красиво и блестит как у кота яица... Да, точность на микроны исчисляется, НО !!!

 

Если человек делает или хочет сделать себе головку блока

на 1 раз , а не заниматься сервисом, то на кой хрен ему этот станок. Отдавать в кооператив- смеху подобно !!! Эти люди запросят денег больше чем стоимость инструмента и т.д. А нарежут они там это всё теми же шарошками. А если даже есть станок- как вы думаете ? Вы одни за 5 лет пришли сёдла править- да на этом станке такие люфты, что мама не горюй !!!

 

А например у нас в Саратове, если я приду , скажем в какой нибудь серьёзный сервис и скажу что мне надо "пройтись по сёдлам" на гбц, то меня либо пошлют нах. , либо заломят такую цену, что выгодней будет купить с небольшой доплатой новую головку блока :x

 

Я считаю что N прав.

 

Иесли сначала поменять направляющие, а после этого очень аккуратно, неторопясь пройтись по сёдлам, то всё будет вполне даже хорошо. Ещё раз повторюсь- аккуратно !!!

 

И если резец (шарошка или что там) не кривой, то биения сведутся к минимуму. После этого клапана притереть и всё...

Ремонт готов. У меня вот две лишние головки лежат. Из одной я собираюсь сделать одну, при этом немножечко её доработав.

[shigorin]

ты своими инструментами не сможешь это биение померять

Почему это? Если ты руками такое делаешь, то почему я руками не смогу это измерить? 5-7 соток легко поддадутся измерению...

Кстати, иди работать на автотаз - милионером станешь - у них норма для новых головок - 3-5 соток. Про мерседес ваще молчу...

[@le}{ey]

shigorin - Знаешь такой завод ...? ГПЗ называется ( государственный подшипниковый завод) Стоит сиё предприятие у нас в Саратове. Я на нём практику проходил....

Ты что думаешь ? Там тебе биения мерюют с точностью до тысячных ? Там наладчики высокоточные станки молотками налаживают - так что никогда больше не ставь подшипники новые, не делай ничего ...Ибо Во всём !!! Абсолютно в любом механизме есть такая страшная весчь как биение !!!

 

Сорри...просто голова болит, я устал... да и просто накипело....

[shigorin]

2@le}{ey о какой притирке может идти речь при биении меньше сотки? Ты вообще о чем???

Вы одни за 5 лет пришли сёдла править- да на этом станке такие люфты, что мама не горюй !!!

ты станков-то много видел вообще???

то всё будет вполне даже хорошо. Ещё раз повторюсь- аккуратно

тебе нужно себя попробовать в качестве проповедника свидетелей иеговы или в сетевом маркетинге. у вас есть реткая спасобнасть - вы искренне верите в тот бред который вы несете, значит найдутся и покупатели

 

Добавлено спустя 4 минуты:

 

shigorin - Знаешь такой завод ...? ГПЗ называется ( государственный подшипниковый завод) Стоит сиё предприятие у нас в Саратове. Я на нём практику проходил....

Ты что думаешь ? Там тебе биения мерюют с точностью до тысячных ? Там наладчики высокоточные станки молотками налаживают - так что никогда больше не ставь подшипники новые, не делай ничего ...Ибо Во всём !!!

Поэтому я и не пользую подшипники ГПЗ чего и тебе желаю

Абсолютно в любом механизме есть такая страшная весчь как биение !!!

Да это так, но почему-то МЕХАНИЗМ дает биение сотку, а то и полсотки(!), а руки, кривые и дрожащие - в разы больше. Как и нкекоторые "станки".

[@le}{ey]

Хм... Ладно , тогда читай и ужасайся- про притирку клапанов знаешь, да ? )))

 

Так вот , на своей прежней головке я их дрелью притирал, при этом был уставшим и меня тогда очень много вещей запарило )))

 

форма сёдел у меня получилась...- изогнутой...

 

если верить скажем тебе, но немного утрируя- то у меня всё должно был сломаться, прогореть, испортиться. Направляющие там тоже сильно изношены были, т.е. клапан у меня в ней гулял.

 

Ну так вот- мотор работал лучше чем сеёчас, а мы тогда просто глумились- шлифовали грязь в лесу, гонки устраивали с раскруткой до 5000... И знаешь... странно- мотор всё-равно работал хорошо... Компрессия по всем горшкам одинакого высокая была, масла он не ел.. Что за хрень ?

[shigorin]

И долго и на каких оборотах он у тебя отработал?

Я не утверждаю, что притертые в гараже клапана - что-то невозможное. Ты сам видел, что это работает. о чудо, даже вроде бы все герметично...

А вот как товарисч N ручками нарезает фаски на седлах с биением меньше сотки - это мы с Петрищевым наверное за деньги посмотрим. причем не за наши)))

[@le}{ey]

Хм... Что-то я опять начил тратить нервные клетки...

 

Ладно... ак и быть... Закуплю эти чёртовы резцы, где-нибудь в сентябре начну колбасить головку.. посмотрим что выйдет.

 

Мне дешевле и проще сделать это будет самому, чемкуда-то отдавать, а потом гадать- на каком километре у меня что-то сломается. Поверьте.. так уже было.

 

П.С. - станки по обработке сёдел я видел- страшная весчь с кучей датчиков... - это более сложный вариант. ))) Самый простой... Хм- не помню на базе какого мет-его станка, но пару простых приспособлений, индикаторы стрелочные - готов простейший станок. :)/> :o

 

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

 

Ну, товарищ N видимо шутит... Но я думаю при хорошем инструменте возможно и не такое )))

 

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

 

И долго и на каких оборотах он у тебя отработал?

- я сезон- весну... Потом достался в подарок мотор с нормальной головкой ( без биения распредвала, клапанов и т.д) - сейчас стоит она, а моя родная подубитая лежит и ждёт доводки...

[shigorin]

В том-то и дело, что далеко не все станки это позволяют - а тут - такое чудо - ....

А сезон - это ниачьом...

[Михаил Б]

Поэтому я и не пользую подшипники ГПЗ чего и тебе желаю

А какие подшипники ты пользуешь?

 

чемкуда-то отдавать, а потом гадать- на каком километре у меня что-то сломается. Поверьте.. так уже было

Еще как верю.

В начале темы уже говорилось: есть хороший станок, с гарантией и деньги - лучше делать на станке, Нет станка, гарантии, денег - делай сам.

[shigorin]

Стараюсь SKF

нет подходящего SKFа - оригинал.

В крайнем случае - Вологда. Мне их ресурса хватает...

[Михаил Б]

В крайнем случае - Вологда

Это тоже ГПЗ. Только не Саратовский ГПЗ, а Вологодский ГПЗ

нет подходящего SKFа - оригинал.

Что есть "оригинал"???

[N]

ГПЗ-1, Москва.

[FATEI]

я так и не понял делать лучшее где в конторе или самому .??????? просто возможно самоиму придстоит такая работа :)/>

[shigorin]

Оригинал - есть подходящий подшипник от ино, оригинального производителя. Audi там, или BMW...

А вологодские подшипники лично у меня неплохо себя зарекоммендовали...

[N]

Оригинал - есть подходящий подшипник от ино, оригинального производителя. Audi там, или BMW...

А вологодские подшипники лично у меня неплохо себя зарекоммендовали...

Сильно!!!

Я и не знал, что оригинал для Москвича- это подшипник от Ауди.

[shigorin]

Оригинал от ауди - это оригинал от ауди.

[@le}{ey]

У нас кажется ГПЗ-3 ... )))) А теперь смейтесь люди... Наш завод является официальным поставщиком Автотаза ))))

 

В музее весит благодарность за высокое качество )))) - я плакаль...... :oops:/> :grin:/> :D/>

[Garri-g]

@le}{ey

К сведению ГПЗ-3 являлся в союзе одним из самых качественных поставщиков, именно его подшипники в москвичевском мануале рекомендовалось ставить на полуоси и только его. Отаки справы...

[@le}{ey]

Garri-g , я работал в цеху по производству малых партий подшипников- делали подшипники на камаз... ( я работал шлифовщиком) - поверь- долго эти подшипники не ходят .. И это там скажет любой рабочий. Может железнодорожные - те ещё куда не шли, авиационные и космические- без комментов ...

Но вот на москвич сейчас, даже если и выпускают- до качество н еахти. Парк оборудования на 88 процентов довоенный...

[Михаил Б]

ГПЗ-1, Москва.

ГПЗ-2, Москва,

ГПЗ-4, Москва

Самара, Курск, Вологда, Белоруссия, Украина. По Союзу их было то-ли 16, то-ли 18 заводов. И все оригинальные! На них весь ВПК летает, плавает, ездит, стреляет и т.д. Я почти пять лет занимался поставкой подшипников для своего завода. Ни одного нарекания! Хотя Вологда, конечно, лучшая.

поверь- долго эти подшипники не ходят

По 130-160 тыс км на полуосях это как - долго или нет?. Может надо просто вовремя "смазку менять" (с)?!?

[shigorin]

Про смазку верно подметили. Родная - всё таки ни к черту...

Юзаю Ессо для ступичных подшипников седельных тягачей Скания, чего и вам желаю)))

[Garri-g]

Кстати в новом подшипнике масла вообще кот наплакал. ДОКЛАДЫВАТЬ ОДНОЗНАЧНА.

[Михей]

Я уже три месяца ищу прокладку нового образца - не возят мля и всё тут - "невыгодно". Сделать "под заказ" 20$.

ни чего себе цены... :shock:

 

я буду только счастлив ибо это избавит меня и многих от необходимости расставаться с деньгами за качественный ремонт..

Самый качественный ремонт - своими руками или при личном присутствии и участии!!!! 8)