Расточка сёдел клапанов шарошками с победитовыми резцами.

[Kostja]

Итак имеется шарошка (9 победитовых припаяных латунью резцов) на 90 град, с внешним диаметром (с резцами) 36 мм.

Изначально она предназначается для правки сёдел клапанов. Пробовал - режет :)/>

Есть сильное желание, подогреваемое наличием новых 248х клапанов, пройтись ею сквозь впускные сёдла.

Небольшой отступ в сторону ожидаемых размеров.

Сёдла имеют внешний размер 41мм. т.е. остаётся толщина стенки(41-36)/2 = 2,5 вместо начальных 3.5мм - снимается 1 мм.

Ширина фаски будет 3,5мм (45град.), что вообщем-то нормально.

С другой стороны по Сингуринди штатные сёдла растачивают до 37.5, т.е. остаётся (41-37,5)/2=1,75мм.

 

Теперь собственно вопрос.

Как продлить срок службы шарошки? Есть солидол, есть WD-40, есть моторное масло. Чем её смазывать при работе или резать на сухую? Или салом, как при нарезке резьбы?

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!

[Heavybob]

Kostja

Нельзя седла клапанов растачивать руками - это верная смерь! не тебе конечно:)/> Как бы точно ты ей не вертел перпендикулярность плоскости прилегания клапана к седлу и оси направляющих будет нарушена!

[Kostja]

Heavybob

:shock:

а как же направляющая шарошки? :)/>

[Heavybob]

Kostja

Не спасет.

На вот, ознакомся:)/>

http://www.ab-engine.ru/rec_serdi3.html

[Kostja]

а что делать, если сёдлаи так йок...

[Heavybob]

Kostja

Ищи нормальную мастерскую, где голову тебе сделают правильно! Благо как это делается ты уже знаешь:)/>

[Kostja]

Kostja

Ищи нормальную мастерскую, где голову тебе сделают правильно! Благо как это делается ты уже знаешь:)/>

 

Я этим и занимаюсь уже более полугода. Или закрылась, или ломят цену больше новой, или "а не пошли бы вы отсюда". И дело не в мелком городишке - пара лиминов населения есть. Да что там про мастерские, ближайшее место где москвичам делают сход-развал - в 60 километрах от города.

 

"От така фигня, малята".

Есть институты, но там всё полумертво и "строго только для своих" и что мля поразительно - просто не делают - даже с деньгами не соглашаются (друг рассказывл, что пару лет назад можно было).

Я уже три месяца ищу прокладку нового образца - не возят мля и всё тут - "невыгодно". Сделать "под заказ" 20$.

Вот и выкручиваюсь как могу...

[Heavybob]

Kostja

 

Мда, дело пахнет Ж...

Ну, тогда только если на свой страх сделаешь разверткой, как нибудь нежно...

 

З.Ы. наф те прокладка нового образца то?)))

[Kostja]

Kostja

 

Мда, дело пахнет Ж...

Ну, тогда только если на свой страх сделаешь разверткой, как нибудь нежно...

 

З.Ы. наф те прокладка нового образца то?)))

 

Знаешь, это даже не "пахнет"......

Тут только на себя и друзей расчитываешь. Потому и набираюсь инструмента.

Единственно, что в Харькове с запчастями полегче чем в Луганске и остаётся надежда, что

Про прокладку - ты про перегрев 4го цил. слышал? Вроде тыж сам собирал 2.0 спортивный!

[Heavybob]

Kostja

Остается надежда на что?

Так ты ж вроде сам из Харькова!

 

Про перегрев слышал, пару мыслей на счет этого уже есть, дело за воплощением!)

З.Ы. 2,1л:)/>

[Kostja]

Родом я с Луганска. В Харьков прошлым летом переехал.

 

Остаётся надежда, что выкручусь сам и это мне в будущем сильно поможет, правда ещё не знаю как :)/>

[Heavybob]

Kostja

Могу пожелать тебе только успехов!:)/>

[Kostja]

Спасибо!

:)/>

[N]

Kostja

Нельзя седла клапанов растачивать руками - это верная смерь! не тебе конечно Как бы точно ты ей не вертел перпендикулярность плоскости прилегания клапана к седлу и оси направляющих будет нарушена!

Странно... Я всю жизнь обрабатываю сёдла вручную, потом притираю вручную. Каких либо бед не замечал.

[Heavybob]

N

Я так и думал что кто-нибудь это скажет...

В четвертом посте есть ссылка на статью про то как правильно делать голову, и если мне кто-нибудт приведет аргументы в пользу ручной обработки повесомме того, что "я всегда так делаю и нормально", я буду только счастлив ибо это избавит меня и многих от необходимости расставаться с деньгами за качественный ремонт..

[R18]

Heavybob

я притирал клапаны без правки седел. При проверки герметичности, без пружин за сутки!!! ни капли солярки из КС не ушло.Из этого можно сделать вывод что правка седел(не описка) в домашних условиях вполне возможна и реальна.Я седла не правил ибо не смог найти шарошки, а новые покупать не стал.

 

Как продлить срок службы шарошки? Есть солидол, есть WD-40, есть моторное масло.

 

ИМХО моторное масло самое то.

 

ЗЫ клапаны я притирал 3 дня.Самое главное без фанатизма!!!

[Heavybob]

R18

приведет аргументы в пользу ручной обработки повесомме того, что "я всегда так делаю и нормально..

...

[R18]

Heavybob эээ, аргумент максимальной герметичности, не катит чтоле? :)/>

[Heavybob]

R18

Ты статью прочитай.. То, что герметичны это одно и это бесспорно гуд, но если нарушена соосность, то направляющая будет разд@@@иваться или клапан погнется. кароч там написано!

[R18]

Heavybob мдя...почему-то полет нормальный.Скажите доктор(с), что я делаю не правильно? :)/> .

[Amper]

Ну статью все прочитали но видно не внимательно

 

Пока речь шла о ремонте старых двигателей, все было еще ничего. Но когда в ремонт начали поступать современные многоклапанные моторы, ситуация коренным образом изменилась.

 

вроде мотор 412 не относится к современным моторам.

[Heavybob]

R18

Нормально все, летай дальше:)/>

 

Amper

вроде мотор 412 не относится к современным моторам

 

Тут некоторые люди че-то там с ними делают такое что до 7000 крутиться :D/> Но я не об этом. Какая разница современный мотор или нет, разве это значит что не нужно делать его хорошо?:)/>

[N]

Я вот лет 20 пользуюсь комплектом фрез (шарошек), купленным в магазине ленинградского карбюраторного завода. Обрабатываю "на сухую" и пока переточка не требуется.

Далеко не каждый день они используются, но тем не менее.

Режущие вставки не победитовые, но из хорошей инструментальной стали.

Считаю, что при аккуратной работе качество ручной обработки не хуже того, что на станке.

 

Добавлено спустя 12 минут 51 секунду:

 

ЗЫ клапаны я притирал 3 дня.Самое главное без фанатизма!!!

 

А 3 дня зачем? 10-15 минут на клапан, включая снятие и установку пружины должно уйти, с перекурами и перекусами- часа 2.

[Михаил Б]

Поддерживаю N.

Точно таким же набором шарошек на сухую сделал не одну головку.

То, что герметичны это одно и это бесспорно гуд, но если нарушена соосность, то направляющая будет разд@@@иваться или клапан погнется

Дело в том, что если клапанная втулка и седло НЕ соосны, то никогда не будет герметичности. Никакая притирка не поможет, только обработка шарошками. Это можно увидеть из чертежей в той же статье. На станке конечно быстрее и точнее, НО, если нет станка, то и руками можно сделать. Тем более не сервис открываем, а для себя любимого делаем

[R18]

Nя тебе еще один секрет открою :)/> я моторы собираю от двух до трех недель :)/>

Какая разница современный мотор или нет, разве это значит что не нужно делать его хорошо?

дело не втом хорошо либо плохо, а в том что руки должны расти откуда надо. Статью я не стал читать из принципальных соображений, но стоит заметить что 412моторы все таки не требуют аццкой точности при сборке, ибо он прост по конструкции.Естественно что я сам не возьмусь делать 2.5л бэховский мотор конца девяностых или мотор ВОЛЬВО фх12, а отдам людям которые знают в этом толк и имеют соответствующее оборудование.Фанатизм вещь хорошая, но в разумных пределах.Естественно если ни разу не катал седла или клапаны лучче это делать под присмотром ЗНАЮЩИХ людей(дядя Вася из соседнего гаража в расчет не берется).