Расточка сёдел клапанов шарошками с победитовыми резцами.

[Михаил Б]

дело не втом хорошо либо плохо, а в том что руки должны расти откуда надо

+1

 

Естественно что я сам не возьмусь делать 2.5л бэховский мотор конца девяностых или мотор ВОЛЬВО фх12, а отдам людям которые знают в этом толк и имеют соответствующее оборудование.

+1

 

Естественно если ни разу не катал седла или клапаны лучче это делать под присмотром ЗНАЮЩИХ людей(дядя Вася из соседнего гаража в расчет не берется).

+1

[N]

Nя тебе еще один секрет открою я моторы собираю от двух до трех недель

Нечего стесняться, у меня были два мотора, которые я по году ремонтировал ( не москвичевские, а заграничные и очень-очень старенькие).

[R18]

N гы, йа не стесняюсь, а иронизирую :)/>

[N]

Я понимаю.

Вот первый движок, который я ремонтировал в своей жизни. Опель-Олимпия 1937 года. Ремонт занял 2 года и завершился в 1988 году.

Фото 1997 года. Тогда я снял головку и поддон, чтобы посмотреть, как обстоят дела. Можно было этого и не делать. Потом всё покрасил красиво и сфотографировал:

[Heavybob]

Вобщем итог можно подвести такой: кто хочет получить хорошую голову с "правильно работающими клапанами" платит денюжку и отдает станочникам, а кто хочет получить хорошую голову с надеждой на "правильно работающие клапаны" и уверен в своих силах - развертку тому в руку! :)/>

[Joyraid]

Heavybob ручную обработку можно применить, и это возможно хорошо прослужит у тех кто ездиет как таксист в Москве. Медленно и неспеша. Для "злых" моторов это - ПРОСТО не преминимо.

 

И лучше заранее себя избавить от изношенных направляющих и прогоревших клапанов.

 

Я видел ЭТИ станки на которых точат и впрессовывают седла. Господа - прогресс не стоит на месте. Это факт. Руками так никогда не сделаешь.

 

Amper если мотор от Chevy 70-го кода выдает 6000 л.с. то по твоему он тоже не относится к современным двигателям и лить в него можно минералку наверное и руками точить седла? :)/>

Железная логика...

[Heavybob]

Joyraid

Вань, ты меня опять смутил млин! Мож реально поехать в АБ голову сдать чтоб направляющие мне сменили... но это еще без мотора как минимум пару месяцев... :cry:

[Joyraid]

Heavybob, любой каприз за ваши деньги :)/>

[N]

Неподъёмный Боб и Радостный Рейд! Рад был проникнуться Вашей дискуссией.

Все в АВ-инжиниринг!!! Жители России и Украины, головы своих движков посылайте по почте в Московию!

Из Казахстана которые, из всяких Сибирей- Вам УВЫ! Никогда больше на Москвичах поездить не сможете. Сёдла клапанов у Вас не так обработаны. Это-же не езда получится, а фиг знает что.

На Дэу-Матиз копИте...

[Heavybob]

Много чего хотел написать по поводу вышестоящего поста, но не буду, ибо на это даже и отвечать то помоему не стоит...

[Joyraid]

N, ты разрушаешь мне моск.

Причем тут это. Тебя что обидели тем что сообщили о том что прогресс ушел вперед а ты и незнал что не нужно потеть над седлами? :)/>

Я повторюсь: И лучше заранее себя избавить от изношенных направляющих и прогоревших клапанов.

N, ты что не знаешь пионеров? Они счас шаберами себе нарежут кромок косых, и давай крутить до усера УЗАМ.

У тебя опыт реставрации есть, ты много раз такое проделывал наверняка.

А тот кто это ни разу не делал, тот кто хочет "покрутить" пускай отдает к специалистам.

Ах да - вот еще что, как ни крути, а выгоднее все же отдать станочникам. Так как покупка фрез и сомнительные ручные работы дороже встанут...

З.Ы.

Для поднятия настроения:

Наш Автосервис предлагает все виды услуг: Быстро, Дешево, Качественно. Вы можете выбрать любые два пункта.

[N]

N, ты разрушаешь мне моск.

"Моск."- это что, мозг или сокращение от "Москвич"?

Жаль, что они так легко разрушаемы.

А если серьёзно, в технической теме стоит рассматривать все приемлимые способы ремонта . Если сразу забраковать один и восхвалять другой, то тема становится очень похожа на рекламу.

Да, многие работы требуют терпения, навыка и правильных инструментов. Рук и головы. Однако, это не повод, чтобы ничего не делать. Все всё когда-то делали в первый раз.

И ещё. В некоторых местах нашей огромной страны специализированного оборудования нету на 1000 км

вокруг. Что делать в этой ситуации занявшемуся ремонтом двигателя?

[Kostja]

Как продлить срок службы шарошки? Есть солидол, есть WD-40, есть моторное масло.

ИМХО моторное масло самое то.

Спасибо!

 

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

 

...На Дэу-Матиз копИте...

На одном дружественном форуме мне так и ответили.

ТАКОГО я обслушался уже и с каждым разом реагирую всё меньше и меньше...

[Joyraid]

Kostja, тут вот дискуссия пришла к тому к чему и должна была :)/> Предупредить тебя насколько это серьезно.

БУДЬ аккуратен. Читай мануалы и т.д. Будь внимательнее. Делай сам если нет возможности.

[Kostja]

Joyraid

Я и так делаю сам ибо нет возможности чтобы сделали за нормальную цену с достойным качеством.

По поводу того, что дело серьёзное я тоже прекрасно понимаю, как и то, что я несу финответственность ведь материалы, заготовки, инструмент мои и "заказчик"тоже я...

Вот только почему-то на всех форумах тычат в мануалы - видимо они самостоятельно этой операции не продлывали...

Мануалы я читал и читаю, и цыфры и технологии известны, но я же написал сюда из-за ньюансов, которых в книгах не пишут, и из-за того, что технологии в разных источниках разные.

 

П.С. Народ невнимательно вопросы читает...

Вообще-то вопрос был о том, чтобы увеличить пропускную способность седла за счёт увеличения его внутреннего диаметра. А сам процес - пройтись сняв изнутри 1 мм толщины стенки седла. Не про правку седла, про неё я и так знаю - она по умолчанию. Нарушать изменение темы не стал - ведь так могут обнаружиться важные аспекты попутных процессов.

[Joyraid]

Вообще всех кого я встречал, кто занимался расточкой УФЫ, говорят седла это ЖЕСТЬ - легче об стену себя треснуть :)/>

[Kostja]

Вообще всех кого я встречал, кто занимался расточкой УФЫ, говорят седла это ЖЕСТЬ - легче об стену себя треснуть :)/>

Я тоже слышал подобные отзывы, но победит его реально режет.

[N]

Если обрабатывать вручную, то ничем смазывать не надо.

[Garri-g]

Kostja

Узнал у токаря. Вобщем то олеиновая кислота напополам с минералкой. Эффект как ножом резать масло.

 

N

Класный набор у меня то же похожий. Заметил ондну закономерность. Если пилот во втулке имеет малейший люфт фаска получается бракованой. Вобщем такими фрезами работать только по новым втулкам и иметь лучше несколько пилотов с диаметрами 8,0 ; 8,01 и 8,02

[Kostja]

Спасибо!

[shigorin]

При проверки герметичности, без пружин за сутки!!! ни капли солярки из КС не ушло.Из этого можно сделать вывод что правка седел(не описка) в домашних условиях вполне возможна и реальна

Из этого можно сделать вывод о том, что ни капли солярки из кс не ушло.

Считаю, что при аккуратной работе качество ручной обработки не хуже того, что на станке.

Не буду в таком случае намекать на страшную действительность...

[N]

Не буду в таком случае намекать на страшную действительность...

Нет, ты уж пожалуйста, намекни про страшную действительность. А то люди 50 лет на Москвичах ездили без фирмы Мотортехнология.

Теперь, видимо, не смогут.

Фирма Мотортехнология (или АБ-Инжиниринг) москвичеводам какую-то подлянку подложила?

Дистанционно вывела их движки из строя методом порчи седел клапанов? И только там и можно теперь неисправность устранить?

[shigorin]

Скажи мне биение седла при обработке руками - ну чиста в милиметрах.

Тогда о чем-то можно будет разговаривать дальше...

А люди по 50 лет не ездили никогда - ну если только по праздникам в аптеку.

Потому что такая голова с кривыми седлами - больше 50тык не живет, причем последние 30 - с уже разбитыми втулками...

Или вам рассказать, для чего наши аццкие криворукие спарцмены придумали бронзовые втулки?

[matroskin210184]

А какая голова без правки живёт дольше 50-70 тыс (на советском авто) :(/>

[N]

Скажи мне биение седла при обработке руками - ну чиста в милиметрах.

Тогда о чем-то можно будет разговаривать дальше...

А люди по 50 лет не ездили никогда - ну если только по праздникам в аптеку.

Потому что такая голова с кривыми седлами - больше 50тык не живет, причем последние 30 - с уже разбитыми втулками...

Или вам рассказать, для чего наши аццкие криворукие спарцмены придумали бронзовые втулки?

Чиста в ноль могу вывести.

С момента появления автомобилей прошло уже больше 100-а лет. Значительная часть движков этих автомобилей никаких суперстанков не знали, но чудесно проездили свой срок. Именно это я и имел ввиду.

Бронзовые втулки придумали вовсе не наши "спарцмены". Придуманы они были лет 100 назад и использовались в основном там, где недоставало смазки, типа мотоциклетных движков. Как только металлокерамические втулки появились, почти все (кроме самых упертых) бронзовые и латунные сразу позабыли.