Установка галогеновых лампочек в фары

[Shaman2140]

Ну я когда первую поставил, то сразу было видно разницу. Желтизна старой и яркий луч от новой. Лампы Osram 55/60W +30%

[Metallica fan]

Shaman2140

так у меня вторая простая 2140, новая СССР и в ней лампочка 100W и светит отвратно! каким то пучком, закрываешь картонкой ее освещение дороги не изменяется... ибо освещает только галлогеновая а эта так пятно освещает, на дальнем еще толк есть какой то.

[Sully]

Когда увидел разницу, жаба, душившая меня, резко пропала

и как свет теперешний оцениш? по десятибальной шкале

[Shaman2140]

У вас с ОСВАРом новым напряг такой? А если в старую фару присобачить шторку, как на галогеновой

 

и как свет теперешний оцениш? по десятибальной шкале

Оценить смогу только после регулировки на СТОхе и поездке ночью на неосвещённой дороге. ГДРовские фары давали жёлтое пятно на 5м вперёд

[dreadlokon]

Добрый день подскажите как отражатель фары от 2140(прямоугольная) доработать чтобы можно было галогенку поставить вместо лампы накаливания при этом чтобы она в фокусе была, ибо иначе смысла ставить нет?

интересно ответят мне или нет а то тема мертва 2 года как.

[Ромак]

Поставить переходники под Н4 и все дела.

 

У меня стоят на 40-м. Настраивал долго, но по итогу друг сказал, что свет лучше, чем у него в пятнашке. Лампы Филипс +30.

[prizrak2140]

@dreadlokon,

Смотря какой у тебя отражатель. Есть под пружинку, такие два усика по моему а есть в которые лампочки просто туго вставляются, там больше металическая юбка.

Короче бери отражатель и иди в магазин, там тебе подберут. Я пробовал и с переходником и без, при правильной установке лампочки с фокусом все в порядке и на освещение не влияет. Кстати если будиш ставить с переходником смотри чтобы фара сзади в брызговик не уперлась контактами.

 

 

@Ромак,

десятка тоже курит , проверял с многими автомобилями.

[dreadlokon]

А что за переходники? они продаются или хендмейд? Да отражатель с усами

Edited March 27, 2013 by dreadlokon

[prizrak2140]

@dreadlokon,

У нас продаются но качество стремное, плюс возможные проблемы с глубиной установки фары. Подобрать лампочки в твои фары ниразу не проблема без переходника, лутше так и сделай будет меньше проблем с регулировкой.

Edited March 27, 2013 by prizrak2140

[-=Val=-]

друг сказал, что свет лучше, чем у него в пятнашке.

Просто, хуже уже сложно сделать, на самом деле.

[Metallica fan]

есть же в продеже галогеновые лампочки с цоколем как у родных 40вт лампочек такая юбка..

[dreadlokon]

Вот я тоже их увидел в тень магазинах. В итоге что лучше сделать? Поставить Н4 или все таки найти r2? Как по качеству те что на r2? И у Н4 ассортимент то поболее будет

[Metallica fan]

@dreadlokon, у друга в 2140 стоят светят отлично (кажется "Маяк"), главно установлены правильно. Я считаю или эти лампы ставить, или покупать фары под Н4 и не изобретать велосипед.

[dreadlokon]

ламп именно Р2 в инете не нашел. Это все Н4 но у Н4 маркировки цоколей 45 pt и 43pt. Тот что у друга твоего стоит это H4 45pt ибо именно Р2 у маяка нет. На сколько я понял по фокусу 45pt находится именно там где надо и судя по всему всё же надо идти в магазины с фарой и мерять по месту. Кто нибудь знает сравнительные характеристики галогенок и накаливания одинаковой мощности по световому потоку? а то может и не стоит заморачиваться с заменой моих 55ватных ламп накаливания

[victorp]

Переходник доработаный, подпиленый по высоте

http://my-photo.ru/photo.php?z=OqFu&p=590456

Вместе с лампой

http://my-photo.ru/photo.php?z=vt5r&p=590452

В фаре

http://my-photo.ru/photo.php?z=pj-Z&p=593745

http://my-photo.ru/photo.php?z=3axr&p=593747

http://my-photo.ru/photo.php?z=oFP_&p=593746

http://my-photo.ru/photo.php?z=31bf&p=593748

[СержД]

Не помню как у себя ставил, надо будет посмотреть,

но головняка никакого не словил, помню что отцентровал их

и родным креплением закрепил, свет ровный, фара родная Фер.

[Bizzon]

Переходник с H4 на 45 цоколь рассчитан на фары 2106. Продавцы на ценниках так и пишут. В фары 2140 он не подходит. Можно, конечно, доработать напильником, но пока есть в продаже готовые лампочки не вижу в этом необходимости. Лампы фирменные, тот-же Osvar, на заводе всё подогнано, мощность как у стандартных современных галогенок H4 - 60/55. Это чуть больше чем у стандартных вакуумных, но не на столько что-бы могло сказаться на проводке или ещё на чём нибудь. Если сомневаетесь, то в магазин достаточно придти с лампочкой, не обязательно тащить с собой всю фару.

Второй вариант - это поменять фары. На последних выпусках и после в запчасти шли фары под H4 лампу. У них на стекле даже были надписи "H4" и "HALOGEN". Каждый выбирает сам исходя из своих возможностей и возможности достать детали в своём городе.

 

 

Переходник доработаный, подпиленый по высоте

Спасибо за грамотный отчёт. Надо-бы фотки залить сюда, что-бы со стороннего сервиса не пропали лет через 5, когда готовые лампочки из продажи исчезнут.

 

P.S. Извиняюсь, лампы не Osvar, а Osram. (и в любом случае, это просто пример одного из известных производителей)

Edited March 28, 2013 by Bizzon

[Shaman2140]

Все-таки нужно новую фару под Н4, галогенка торцом не светит

[Bizzon]

Все-таки нужно новую фару под Н4, галогенка торцом не светит

А торец и не нужен. Пучок идёт от отражателя. Плюс галогенка мощней ватт на 5-10. Плюс у галогенки светооддача ~15лм на ватт против ~10-12 у вакуумной лампы.

[Belovkcc]

Все-таки нужно новую фару под Н4, галогенка торцом не светит

согласен, не миллион же они стоят чтобы об этом писать 4 страницы

[Ромак]

Ну круглые дешевые и на каждом углу, а вот ФЕРовские до жути дорогие.

[prizrak2140]

 

согласен, не миллион же они стоят чтобы об этом писать 4 страницы

Не милион, но 50 баксов за одну сороковую фару както дороговато. Это только отражатель и стекло. И ето цена обычной "освар", под галоген у нас нет.

Для сравннения на копейку 20$

[dreadlokon]

Вобщем полазил по магазинам. решил что пилить переходники не буду.погрешность в пол миллиметра может кому-то быть ценой жизни. Хотел купить освар но не хочу далеко ехать в магазин и он не "автозапчасти" и очень вероятно что там просто не окажется в наличии. поэтому возьму "H4 12Vx60/55W P45t Rally NARVA" в том же магазине куда и за резонатором поеду. А вообще что лучше освар или нарва? У освара на сайте для каждой лампы все параметры найти можно а вот у нарвы найти в итоге не смог. А вообще хотел поставить H4 12Vх60/55W (P45t-41) OSRAM или на 10 ватт слабее. кому надо могу каталожные номера могу сказать из тех ламп что перечислил.

А торец и не нужен. Пучок идёт от отражателя. Плюс галогенка мощней ватт на 5-10. Плюс у галогенки светооддача ~15лм на ватт против ~10-12 у вакуумной лампы.

 

ну я нашел данные что как раз у накаливания 15лм/Ватт, а у галогенок 20. в любом случае это прирост почти в полтора раза+мощность будущих лампочек повыше так что световой поток должен быть точно в полтора раза выше

 

А вообще я замечал что фары с МАЗа ооочень похожи на наши. и подозреваю что они подойдут. кто что думает по этому поводу? Ведь через какое то время новой фары или нормального отражателя не найти будет. А все имеет свойство когда то ломаться.

Edited March 28, 2013 by dreadlokon

[Ромак]

На МАЗе фары по типу волговских(3102) они к нам становятся методом болгаринга, об этом уже писалось. Тогда уже сразу ставь пятерочные блоки)))

Edited March 28, 2013 by Ромак

[Belovkcc]

Не милион, но 50 баксов за одну сороковую фару както дороговато. Это только отражатель и стекло. И ето цена обычной "освар", под галоген у нас нет.

Для сравннения на копейку 20$

этот пост безденежного студента! или человека, не способного зарабатывать!

Стекло фар старого образца не предназначено для галогена Н4! ставил галоген на обычные фары, пятно не то что неправильной формы, оно никакосовое!