Реечное рулевое управление

[M Power]

Скромное пожалста.

 

 

Задний мост есть в другой теме.

 

 

Гарри а что рейка реально лучше?? Мне вод не могу обьяснить чем но рулевое с трапецией нравится больше даже не обьясню почему. ну на Мерсах, на москвиче на Омеге. Есть ли у трапеции хоть одно достоинство перед рейкой?

[Mr. VIC]

есть...трапеция лучше переносит езду по плохим дорогам.

[SANYCH]

С трапецией руки сильнее будут))))

[Dron316]

Есть ли у трапеции хоть одно достоинство перед рейкой?

На автомобиле с червяком и трапецией проще представить себя Безумным Максом.

[M Power]

С трапецией руки сильнее будут))))

 

 

Ага особенно если это Мерседес, с ГУром. Вообще качком будешь)))) ПРичем тут рейка ,или трапеция к усилию. что там регламентируется передаточным числом что у нас. И у нас руль и так легкий очень.

[Metallica fan]

M Power

я б сказал на волге руль легче, чем у нас, хотя я и на 15 колесах приспособился 1 рукой крутить...

[M Power]

M Power

я б сказал на волге руль легче, чем у нас, хотя я и на 15 колесах приспособился 1 рукой крутить...

 

 

НУ так у Волг и число передаточное 19\1. Канечно легче.

[-MAV-]

Имхо рулевое с рейкой просто конструктивно проще и компактнее. Меньше частей, меньше шарниров (нет трапеции)

[Guest ~St@lin_UssR~]

M Power

я б сказал на волге руль легче, чем у нас, хотя я и на 15 колесах приспособился 1 рукой крутить...

Так на Волгах и ГУР есть

[SHARk]

Так на Волгах и ГУР есть

Далеко не на всех.

[mkF]

С трапецией руки сильнее будут))))

Скорее наоборот. У трапеции передаточное отношение (поворот руля к повороту колес) примерно постоянное. У реечного привода в крайних положениях передаточное отношение уменьшается - усилие увеличивается. Стоя на месте усилие требуется больше.

[Garri-g]

ну есть рейки давно с переменным шагом зуба. И давно и даже на 10ке и калине такое.

[M Power]

Скорее наоборот. У трапеции передаточное отношение (поворот руля к повороту колес) примерно постоянное. У реечного привода в крайних положениях передаточное отношение уменьшается - усилие увеличивается. Стоя на месте усилие требуется больше.

 

А Мерседесы не в счет значит?? Только там это на Червяке реализовано.

[mkF]

В мерседесах много чего реализовано Я к тому что усилие с рейкой и трапецией одинаковое при равном передаточном отношении (при наличии масла или смазки в нужных местах). Про рейки с переменным гшагом действительно как-то забыл. А класссические рейки (с равномерным шагом) при прочих равных все-таки тяжелее вертеть на месте без усилителя.

[Metallica fan]

а на Бехах, с большими объемами двига помойму тоже червяк стоит.. читал где то

 

не?

Edited April 25, 2009 by Metallica fan

[@dolf]

Фото у тебя замечательные! И главное в тему. Сразу все видно, и рейку и сайлентблоки...

[Garri-g]

А главное как она на ямах будет чудесно рулится...

Edited April 27, 2009 by Garri-g

[SERGEYVFS]

я согласен можно впихнуть все, а вот теперь будет ударное управление, при наезде на кочку или ямку , будет сильный увод в сторону.

[@dolf]

я согласен можно впихнуть все, а вот теперь будет ударное управление, при наезде на кочку или ямку , будет сильный увод в сторону.

Завари прапецию и будет ехать прямо!

Другой авто ездит на ралли, кросс и не жужжит всё рулит как надо

[-MAV-]

А чья рейка стоит?

[@dolf]

А чья рейка стоит?

От Орбиты.

[RMaks]

@dolf

А пальцы? Орбитовские меньше

[Zavr]

при наезде на кочку или ямку , будет сильный увод в сторону.

Кто тебе мешает поставить амортизатор на рейку?

[M Power]

Тормоза на фото предательские

[@dolf]

Тормоза на фото предательские

14" вентилир от 12-ки

 

@dolf

А пальцы? Орбитовские меньше

Там всё переделано