Поворотные кулаки по Сингуринди

[myxa_]

В этой теме высказывались предположения что в следствии укороченных рычагов, редуктор пострадает быстрей. Satt в твоём случае эти вещи связаны, как думаешь?

[FightWolf]

рулевому редкутору пофиг. А вот трапеция будет умирать быстрее. Я себе уже сделал. ПРосто немного колеса ровна не становятся))

[Alex_UssR]

мне сварщик знакомый варил, вроде все ок

"ок" с какой попытки?)

[mouseTPAKTOPuCT]

Самое интересное, что многие с укороченными ездят, при этом не сами их делали а покупали, и не боятся.(а зря) Но НИКТО не отписался в теме до сих пор про результат.

так некому отписываться...

[Satt]

В этой теме высказывались предположения что в следствии укороченных рычагов, редуктор пострадает быстрей. Satt в твоём случае эти вещи связаны, как думаешь?

 

он наверное изначально гавном был, чутка шатался в центре

[BaneS]

я езжу на укороченных! варил с усилением! обычной инверторной сваркой.. отъездил немного! ощущения от управления приятнее! точнее, острее! и машина как то в повороты лучше закатываться стала именно на низких скоростях прям заплывает в поворот! руль на месте крутится норм! даже как то тяжести особой и не чувствуется..

[Виталёк]

Езжу на покупных сошках укороченных на 30мм. вместо 4х оборотов руля стало 3. на 185 резине летом стоя на месте тяжеловато крутить, но на маленькой скорости все становится как обычно в плане усилия. Аккерман немного узменился. при крутом развороте внутреннее колесо сильно поворачивает и резина воет.

В целом впечатления положительные. Оптимально пилить на 35мм и думать что делать с углом Аккермана.

[myxa_]

Укоротил на 4,2см с каждой стороны. Наверно это перебор.

Да, руль острее, да на большой скорости приятно повороты проходить, и на маленькой скорости рулить не тяжело.

Но на месте стоя руль повернуть!, это кошмар. При стоковых колёсах м145.

 

Однозначно не городской вариант, от дороги вообще отвлекаться нельзя, даже на секунду чтоб в зеркало глянуть, чуть руль болтнул и уже к обочине летишь.

 

Думается для гонок это хорошее решение, на скорости 80 повороты делать очень удобно(если не брать в расчет что м145 заламывается при резком рулении), а от дороги на гонках отвлекаться и не нужно.

 

Возможно это дело привычки, но я предпочту заводское решение на любой другой машине, а на этой так и быть оставлю укороченные, так как в планах продать ее "юным гонщикам". Да и сам потренируюсь в экстримальном вождении.

 

 

Не делайте, если не гонщики, имхо.

 

---

Делал по совету Серпантина максимально прямыми.