Топливный фильтр: какой выбрать, куда установить

[Metallica fan]

так грязь не только из бензина берется, так же из воздуха.

[Smollwille]

Не надо ничего лепить. Обычного ДО достаточно

Поздно

 

Бак у меня гнилой, ржавчины дофига. Несмотря что в баке прпямо на заборнике стоит помойму дизельный фильтр с сеточкой, и разрезаным корпусом. Теперь еще до насоса обычный и после инжекторный вазовский.

[Satt]

пониже к вентелю свесь, ато вдруг недотянется

[Smollwille]

пониже к вентелю свесь, ато вдруг недотянется

типо шутка?

 

Помойму он достаточно выскоко над вентилятором, и закреплен на металической пластине. Если даже пластина сломаеться, он будет держаться на шлангах, максимум на кочках он начнет долбить по крышке капота.

Размещеение не самое удачное, согласен. Потом переделаю.

Edited July 4, 2012 by sm412

[J190]

Всем привет.

 

Копаемся с женой по-тихоньку в машине, и только сейчас заметил что на пути бензобак - бензонасос - карбюратор нет топливного фильтра тонкой очистки.

 

Купили с отстойником обычный, и теперь встала дилемма: куда его ставить?

1. Если ставить между бензобаком и бензонасосом, то он получается будет лежать на клапанной крышке, а там горячо, негативно будет для фильтра и остатков его бензина.

 

2. Между бензонасосом и карбюратором. Но тогда, как я думаю, частицы всякие буду засорять насос.

 

И вот, вспомнился мне еще момент - первый в моей жизни Москвич. На нем мы меняли топливный фильтр с левой стороны по ходу движения авто. А на нынешнем экземпляре топливопровод справа. Что-то тут не так...

[Drunk goat]

между баком и насосом ставь, если фильтр пластиковый. Так безопаснее

[Smollwille]

Ставил во всех выше перечисленых местах.

Между карбом и насосом будет полный насос говна

До насоса над клапанной крышкой. В жару бензин закипает, паровая пробка, машина глохнет.

 

В итоге сделал так. Фильтр перенес на правую сторону.

Вообще фильтров и два поставить можно. У меня сначала 2 обычных стояло. Потом поставил еще инжекторный перед карбом. Сейчас снял его, искал причину провалов, но дело не в нем

[Drunk goat]

лучше тогда переносить не на сторону выхлопа, а на противоположную

[Geodozer]

Я сторонник фильтров тонкой очистки от инжевых тазов.

Хватает на 10-15тыс.км, в карб никакое дерьмо не попадает.

Я ставил обычно сразу после топливной магистрали, около моторного щита. Проблем с перегревом не было.

[Мишаня]

а я ставлю прямо у бака, под днищем.

[Chapa]

Это где-же вы все заправляетесь, что прям острая проблема где и как поставить фильтр. Лет 25 (двадцать пять) стоит у клапанной крышки и нет особых проблем с заменой и перегревом.

[Михаил67rus]

Лично у меня установлен, между баком и бензонасосом,никаких проблем за 4 года не было! Если бензин закипает,это проблема в некачественном бензине!

Edited October 6, 2015 by Михаил67rus

[Мишаня]

у меня под днищем перед эбн стоит. но и в целом там место удобное и не нужно под капотом городить.

 

стоит инжекторный металлический.

[Geodozer]

место удобное

Спорное утверждение. Грязно, неудобно менять, есть риск оторвать.

[victorp]

Я поставил сразу после приемника до ЭБН маленкий прозрачный фильтр с сеточкой (вроде для солярки), после ЭБН инжекторный маленкий, сначала был бод днищем но потом перевел в багажник чтобы удобнее менять, и еще один инжекторный большой (волговский) под капотом рядом с ВУ, карбюратор чистый. При замене разбирал все фильтры, первый инжекторный что возле ЭБН сильно забит, второй почти чистый, поэтому тот прозрачный с сеточкой и маленкий инжекторный меняю в два раза чаще большого.

Edited October 7, 2015 by victorp