Цены на автомобили в 1973-79 гг.

[peirat-viktor]

В 90-м были уже и другие цены и другие зарплаты. А до конца 80-х самый распространеный зарплатный коридор был 120-250, если больше, то это либо оборонка, наука и прочие не самые частые профессии. Например, моя бабушка, будучи единственным лором на два района и одним из лечащих врачей Шолохова, получала 450-550 в месяц, и это считалось очень не маленькой зарплатой.

А у меня дед в 80-х был Водителем первого класса - (некоторое время руководителем ремзоны) всего вместе с путёвками и халтурками получалось около 600 рублей

 

Кино называлось "Менялы"

оно самое

[Blackadder]

всего вместе с путёвками и халтурками получалось около 600 рублей

А какая у него базовая ставка была?

 

 

Blackadder

видимо надо открывать слкдующую тему: "О зарплатах в СССР и о ценах на товары народного потребления"

Хорошая, кстати, тема. Изучим историю Москвича во всех гранях, так сказать .

[Мишаня]

чтоб новую тему не создавать:

 

http://photofile.ru/photo/rodder/115025534/115887527.jpg

http://photofile.ru/photo/rodder/115025534/115887528.jpg

http://photofile.ru/photo/rodder/115025534/115887529.jpg

 

взято тут

[Антон]

я смотрю на маленьких авто тогда часто использовали 6 вольт

 

и москвич продавался по цене Жука

[=Нарком=]

У деда даже чек из магазина есть!

Если есть возможность - выложи скан.

 

 

Мнение товарищей из ТопГира:

 

http://rutube.ru/tracks/1428966.html

 

Кстати, вот здесь прямо говорят, что Москвич-408 в 1964 году на британском автошоу стоил 679 фунтов.

[DL24]

Вот что-то мне навеяло во время работы над Википедией и общения на одном сайте, насчёт стоимости авто в СССР, потом наткнулся на интересную инфу, стал считать, посчитал и пришёл к выводу - было бы интересно сравнить цены на авто в "те годы" и сейчас. Объективно, т.е. в зависимости от покупательной споосбности населения. Обычно считается что в СССР автомобили стоили ОЧЕНЬ дорого. Но если подсчитать...

 

На год своего появления, то есть в 1960 году, ЗАЗ-965 стоил 16 тысяч дореформенных советских рублей при средней зарплате в 783 рубля. Инфа из Педевикии, поэтому за точность не ручаюсь, но похоже на праффду.

 

Это соотносится примерно как 20:1, то есть, ЗАЗ можно было приобрести за сумму, примерно соответствующую 20-ти официальным средним по стране размерам заработной платы. Многа ?

 

Сегодня самый раззанюханый ZAZ Chance стоит от 215 000 рублей, при официальной средней зарплате в РФ на 2007 год в 14 289 рублей (сейчас в кризис уже ниже), что соотносится примерно как 15:1.

 

То есть, по отношению к заработной плате «Запорожцы» с 1960 года до нашего времени подешевели примерно на четверть. Современными деньгами ЗАЗ-965 стоил в СССР 290 тысяч рублей.

 

Будем считать что средняя зарплата 1960 года переврана в той же степени, как и современное значение от РосСтата т.к. например у меня в регионе если не ошибаюсь 8 тысяч средняк, откуда они взяли эти 14 ? Сложили дворника с Абрамовичем и поделили пополам ? Но раз уж подсчитали как-то, будем использовать.

 

Если таким же образом пересчитать стоимости в те же годы «Москвича» (25 000 рублей, или ~32 средние зарплаты) и «Волги» (51 000 рублей, или ~65 средних зарплат), то современными деньгами получим около 457 248 рублей и около 928 785 рублей соответственно, то есть вполне сравнимо со стоимостями в наши дни автомобилей аналогичных классов (естественно учитывая что с тех времён автомобили существенно выросли в размерах, ВАЗ-Москвич были в те годы как современный сегмент С, например современная Опелевая Астра как раз соответсвует тогдашнему Кадету который как Москвич).

 

Например бывшая главная кредитопомойка страны Фокус - стоит от 497 тысяч (трёхдверка амбиент, которую, по опыту допроса дилера, надо ждать несколько месяцев и то - если привезут). Седаны бизнес-класса стоят как раз от около миллиона и больше, до 2-3 лимов.

 

Естественно, при этом следует учитывать, что расходы населения на хафчик, коммунальные услуги и прочий досуг были в те годы НАМНОГО ниже, чем в современной Рассеянии, не говоря уже о бензине который даже после подорожания в 70-е стоил 10 копеек литр 93-го, а до этого 6 копеек, - но при этом и "сторонних доходов" было конечно поменьше.

 

Но вообще машины в те годы были менее доступны чем сегодня во всём мире, не только у нас (кроме наверное США, там цены почти не изменились - если взять цену фулсайза Шевроле Импала в 1960 году и пересчитать в современные долары, то получится почти ценник на современную Импалу сегодня).

 

Так что цены на автомобили в 1960-е годы были примерно на том же уровне по отношению к уровню жизни населения, что и сегодня — другое дело что очереди были не в пример длиннее, чем даже на самые популярные иномарки сегодня — на «Волгу» можно было простоять в очереди и 5 и 6 лет если всё делать официально, на «Москвич» — года два-три. «Запорожец» нередко продавался свободно, без очереди. И при этом машину б/у можно было продать только государству, в комиссионку, за сумму с учётом износа (а остальное покупатель исесно отдавал хозину "в конверте", если не оказывался кидалой). И кредита не было.

 

Интерено так же пересчитать для других временных срезов - например для середины "застоя", перестройки...

 

вот например есть такая инфа что цены в середине 70-х годов были такие: 'Волга' ГАЗ-24 - 9200руб, 'Жигули' ВАЗ-2101 - 5500, ВАЗ-21011 - 6000, ВАЗ-2103 - 7500, 'Москвич-412' - 4990, а 'Запорожец' ЗАЗ-968 - 3500руб. Полноприводный ЛуАЗ-969 на "запорожских" агрегатах стоил 4000руб. Средняя же зарплата нормально зарабатывающего мужчины составляла тогда около двухсот рублей в месяц. (инфа с одного сайта, опять же на полную достоверность не претендует)

 

Опять же считаем. Волга - 46 средних зарплат, Жигули - 27,5, Москвич - 25, заз - 17,5.

 

Современными деньгами: Волга 24 - 657 294 рубля, Жигули - 392 947 рублей, Москвич - 357 225 рублей, заз - 250 000 рублей.

 

Т.е. всё ещё и подешевело. Учитывая что качество сборки и технический уровень всего этого (по меркам тех лет) в принципе вполне соответствовали (ИМХО) современым бюджетным инопомойкам, которые сегодня можно купить за такие деньги... делаем выводы как говориться сами.

[Алексей М.]

молодец, интересный материал!!! получается калина сейчас стоит как зазик тогда)))))))

[Scrap Metal]

Всем спасибо, очень интересно.... А есть у кого-нибудь информация по соотношению цена авто/зарплата в США 60-х...70-х?

[Zak]

Всем спасибо, очень интересно.... А есть у кого-нибудь информация по соотношению цена авто/зарплата в США 60-х...70-х?

Цены в США я попробую найти, где то у меня был Американский журнал тех лет.....

Но в СССР в 70-х годах рассказывали такой анекдот:

На советской выставке Американской делегации показывают достижения советской промышленности.

- Экскурсовод (как всегда в штатском) показывает - это новая модель автомобиля москвич 408....

- Американцы - "А сколько он стоит?".

- Экскурсовод не отвечая продолжает - "Под мудрым руководством центрального комитета коммунистической партии и ее Генерального секретаря дорогого Леонида Ильича Брежнева лично, а также в преддверии очередного съезда партиии.......".

- Американцы - "А сколько он стоит?".

- Экскурсовод продолжает в том же духе - "Под мудрым руководством центрального комитета коммунистической партии и ее Генерального секретаря дорогого Леонида Ильича Брежнева лично, завод "Коммунар" освоил производство автомобиля ЗАЗ-965......".

- Американцы - "А сколько он стоит?".

- Экскурсовод все продолжает - "Под мудрым руководством Генерального секретаря дорогого и любимого товарища Брежнева лично, завод "ГАЗ" готовится расширить производство автомобиля Волга.....".

- Американцы - "А сколько он стоит?".

Все это повторяется еше часа два, а проклятые Американцы все спрашивают - "А сколько он стоит?".

Тут у экскурсовода начинают сдавать нервы и он орет - "А у Вас в Америке негров вешали!!!".

[DL24]

Всем спасибо, очень интересно.... А есть у кого-нибудь информация по соотношению цена авто/зарплата в США 60-х...70-х?

по 60-70-м инфы нет к сожалению

но есть по концу 50-х, т.е. времён 965-го заза, - хотя думаю порядок соотношения примерно сохраняется до сих пор

 

http://www.freedomcars.ru/wri/ussr/prospek...sler/004005.jpg

 

Плимуты (дешёвая марка) стоили в 59 году от 1900 до 2 862 долларов, по тому же источнику это соответствовало 946 человеко-часам для среднего рабочего американского автопрома.

 

автомобили среднего класса (Эдсел, Меркури, Понтиак, Олдсмобил, Десото, недорогие Крайслеры) - стоили порядка от 2,5 до 4,5 тысяч баксов

 

Линкольн, Кадиллак, Импириэл - до $5000 за массовые модели (ручной сборки могли стоить и вдвое дороже)

 

Ролс Ройс стоил $10 000

 

ещё были всякие Жуки и прочий евроимпорт, но их покупали в основном вечнонищие студенты, или для детишек, чтобы папин Бьюик случайно не поцарапали.

 

3-4-летняя машина стоила порядка 500 баксов

 

Новый дом стоил $12 400

 

Галлон бензина стоил 25 центофф

 

Билет в кино $1.00

 

Кинокамера КОДАК $67.50

 

ломоть (не буханка) хлеба стоил 20 центов

 

 

Зарплата:

 

по Штатам данные к сожалению преимущественно в виде почасовой оплаты - там так принято...

 

официальная минимальная зарплата в США на 1959 год - 1 доллар в час

 

реально - примерно 2 долларов в час у простого рабочего, и до 7 баксов в час

 

ещё есть данные по заработку в год - на 59-й год в среднем $3,871.30

 

делим на 12 месяцев, это получается 322,6 бакса в месяц

 

итак переходим к подсчётам

 

самый раздешёвый Плимут - от 6-ти месячных зарплат до 9-ти

машина среднего уровня - 12,5 месячных зарплат

люкс - 16 месячных зарплат

 

т.е. американский рабочий мог скопить на тот же Плимут за 4 месяца, если бы только пахал и ни за что не ел бы, ни за что другое не платил бы

 

деньгами СССР конца 50-х соответственно:

 

энтри левл - 4698...7000 рублей

 

мид прайс - 9790 рублей

 

лакжери - 12 528 рублей

 

т.е. выходит ЗаЗ дороже Кадиллака (и кто после этого буржуи, они на своих копеечных Кадиллаках или мы на сверхдорогих Запорах, хе хе ))) )

 

современными нашими деньгами (в соответствии с уровнем жизни ессно - т.е. "для американца 1959 года с его уровнем жизни это было так же дорого, как для нас сейчас..."):

 

энтри левл - 85 734 - 128 601 рублей

мид прайс - 178 612 рублей

лакжери - 228 624 рублей

 

в Америке сегодня:

 

сейчас: Форд Фокус US (перелицованный Фокус 1) стоит от 16 тыщ долларей, средняя зарплата в Штатах $43 085 в год т.е. почти $3 600 в месяц.

 

Получаются опять примерно те же 4 месяца.

 

по отношению к нашему уровню жизни это примерно 65 тысяч рублей... за новый Фокус...

 

Вывод: хорошо наживаться на войне, плохо в ней участвовать и дело не в том, какой строй на дворе.

[Жека412]

Получаются опять примерно те же 4 месяца

А кушать то тоже хочеться))

[DL24]

А кушать то тоже хочеться))

ну так я ж пишу - "если не будет жрать и на что-либо другое тратиться"

это условная цифра, позволяющая соотносить стоимость автомобиля в разных странах и эпохах - сколько месячных зарплат на него уходит

[лёха2140]

авто должен стоить не больше полугодовой зарплаты (с) Генри Форд

[Scrap Metal]

авто должен стоить не больше полугодовой зарплаты (с) Генри Форд

Вот моя полугодовая зарплата - около 60 тыс. рублей. И где же десятки моделей автомобилей, попадающих в эту цену?

 

З.Ы. Я в академическом отпуске, работаю у себя в институте не столько ради денег сколько ради опыта и связей.

[DL24]

авто должен стоить не больше полугодовой зарплаты (с) Генри Форд

...если стоит задача его впарить каждому человеку.

 

на самом деле у советской модели с завышенными в несколько раз ценами на автомобили (по сути предмет роскоши) при заниженных на продукты первой необходимоти было немало преимуществ, от отсутствия пробок, до меньшей нагрузки на дороги, более бережного отношения к машинам и далее. Единственный на мой взгляд прокол - вместо очередей надо было развивать госкредит, учитывая всеобщую стабильность он пользовался бы не меньшей популярностью, чем ещё год-два назад.