Поворотники и аварийка поздних машин

[Node_13]

Antonio

Реле поменяй.

[Daray]

Antonio

может контакты в реле подгорели, разбери посмотри. Благо разобрать легко и находиться в доступном месте. Хотя смотря какое реле у тебя стоит - маленькая аллюминиевая бочечка или пластмассавая хреновина. Просто у них разное конструктивное исполнение

[Antonio]

Реле - пластмассовая хреновина РС950 с какой-то буквой. У меня их валяется штуки три, но с другой буквой, фигушки они подходят - сами колодки такие-же, а контакты по другому стоят.

[Daray]

Antonio

присмотрись вниматеьбно на сами контакты на колодке. Там обычно маленькие буковки есть прям возле контакта, на пластмасе написаны. Посмотри как на твоем было и поменяй провода в колодке

[Antonio]

А у них количество контактов разное и некоторые обозначения тоже другие. (В принципе у меня есть книжка в которой нарисована схема проверки реле, написано куда какие контакты и на каких релюшках идут и по ней можно переставить их, но пока лень возиться )

[ВаСтеГ]

Подскажите, где можно посмотреть неисправность, если поворотники работают как положено а при включении аварийки его кнопка один раз маргнет и потом светится постоянно, а поворотники вообще в этом случае не включаются?

[Node_13]

ВаСтеГ

Дык опять же в реле у тебя неисправность...

[ВаСтеГ]

Так получается что на поворотники и на аварийку идет одно реле? Ладно, Спаибо, будем смотреть.

[Guest Mikenat]

Подскажите, где можно посмотреть неисправность, если поворотники работают как положено а при включении аварийки его кнопка один раз маргнет и потом светится постоянно, а поворотники вообще в этом случае не включаются?

У тебя Иж?

 

Кури сам выключатель аварийки (в котором лампочка ), у меня такая же ситуация была. Оказался именно он, точнее контакты его хреновые.

[ВаСтеГ]

Хорошо, Спасибо Посмотрю.

[Михаил42]

Ребята,а у меня такая проблема..

включаю левый поворот--один раз моргнёт нормально,а потом начинает быстро,правый же нормально,аварийка тож.Лампочки везде горят..

машина,кстати,ИЖ-412 89г.в.

заранее спасибо

[kirik]

Михаил42

какое релле?

[Михаил42]

их там две штуки,все пластмассовые.Выходит РС950..

одно основное(прерыватель),а другое-повторитель(силовое,что-ли)..

вот так.

[kirik]

Михаил42

это похоже самопал, рс950 ставиться в чистом виде, но на иже вроди должны стоять две маленькие пластмасовые с 2мя клемами на каждой и масса на крепёжный винт, на ней ищё 2 винтика типа регулировачные

(на поздних ижах одно маленькое с 2мя клемами)

[Михаил42]

так вот это они и есть! я просто РС950 не видел ни разу...

потому и подумал

но их две штуки--это факт,и они маленькие.

как они хоть по науке зовутся??

[GReddy]

Михаил42

У меня таже самое. Думаю, что дело в этих реле или в каком-то из них.

[kirik]

GReddy

исключено, релле стоят так что работают абсалютно одинаково что на правый, что на левый поворот, а лампочки 100% одинаковые, спереди и с зади по 21w? а то может слева какаянибудь место 21w стоит 5w, потомучто все признаки что ёй нехватает нагрузки, кстати, а может контакты окислились гденибудь (в подрулевом, в патронах и т. д.) сопротивление увеличилось, и нагрузка на релле упала

[Михаил42]

вот это,кстати,да! надо бы проверить,что и как....

ладно,завтра посмотрим-поглядим..

[GReddy]

Хотя, да, аварийка-то нормально работает. Контакты все посмотрел, почистил. Лампы я не менял. С чего оно самом собой глюкануло?

[Zavr]

GReddy

исключено, релле стоят так что работают абсалютно одинаково что на правый, что на левый поворот, а лампочки 100% одинаковые, спереди и с зади по 21w? а то может слева какаянибудь место 21w стоит 5w, потомучто все признаки что ёй нехватает нагрузки, кстати, а может контакты окислились гденибудь (в подрулевом, в патронах и т. д.) сопротивление увеличилось, и нагрузка на релле упала

Полный бред. Поставь ты 5Вт лампочки или 20Вт реле абсолютно пофигу. Хоть ксенон в поворотники зафигач. Проблема в самом реле либо в пробое проводов.

По сути реле это управляющее устройство, управляет оно сигнальным устройством. Соответственно если сигнал нестабилен - кури управляющее.

 

GReddy

Проверь контакты на реле (и "папу", и "маму"). Если контакты не одиночные, проверь контактную группу (саму фишку-изолятор) на сопротивление. Если одиночные, то проверь сопротивление изоляции.

 

Было точно такое же. Была пробита фишка, сопротивление 750 Ом.

[Guest Mikenat]

Полный бред. Поставь ты 5Вт лампочки или 20Вт реле абсолютно пофигу. Хоть ксенон в поворотники зафигач.

Ты сам хоть понял, что написал?

 

Следующий ответ от тебя я жду (сам ничего говорить не буду, скажут старый маразматик влез в молодежный тунинх) в виде - закон Ома для неполной цепи, закон Ома для полной цепи и разъяснения как оно подходит для данной темы.

Потом предоставь мне схему поворотных реле ИЖ 21251 или 412 , и объясни, как они работают.

 

 

Короче, чушь ты сказал!

[kirik]

Zavr

у тебя какое релле

Было точно такое же. Была пробита фишка, сопротивление 750 Ом

если РС950 то ему действительно пофигу какая лампа, и даже скоко их, а ИЖевские они очень чювствительны к нагрузке также как зубильные, копеечные и т.д. , иначе как ты объяснишь то што при перегорании одной из ламп моргание учащаеться в 2 раза?

[Михаил42]

короче,опять бред! задолбало уже всё...

ставлю стандартную лампочку 12В--левый борт моргает быстрее,ставлю 6В лампочку(прежний хозяин такие вставлял--у него их валом было)--всё ОК!хотя все остальные лампы нормальные 12В. только выехал--она перегорела,а через некоторое время и вообще все поворотники вырубились..не горит ни один,реле не щёлкает,контрольная лампа тож не моргает..что это может быть?

кстати,я выключатель аварийки до этого снял--там просто фишка болтается и всё,но без него поворотники работали тоже нормально..может это как-то на него завязано?

и это при том,что у меня нитки ближнего света перегорели,сгорел правый передний габарит(нихрена не могу вытащить лампочку)--но это уже не вчера...

короче,слов нет.

[kirik]

Михаил42

а релле раньше щёлкало? оно вроди электронное, у деда на 412 стоит и не щёлкает, а если с лампами 6 вольт всё норма, точно гдето контакт окислился, а насчёт кнопки аварийки, :shock: как без неё поворотники работали, питание на релле через неё подаеться

[NEkit]

Дня два назад дернул включатель аварийной сигнализации, и обнаружил его неработоспособность

Причем, если включить поворотник и "выдернуть" аварийку, то сигнал поворотника выключается, т.е. машина "понимает" что аварийка включена, а вот показывать не хочет, стесняется?

 

Как лечить?

 

И еще вопрос, хоть и не по теме...

 

Перебрали Главный Тормозной Цилиндр, прокачали систему, поменяли колодки спереди, и спустя пару дней, я заметил, что при остановке педель проваливается, стоишь где нить под горку жмешь с одинаковым усилием и через некот. время машина начинает откатываться... Что это может быть? Тормозуха, вроде бы, не уходит...