САКИД-7 - автозапуск и прогрев двигателя

[=Нарком=]

Отделил про "СадкоЪ-Lite":

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=23567

[Dmitriy ij 412]

Интересно......

[Мишаня]

сегодня он уже диназавр...

 

продолжение - урезанная альтернатива - САДКО-лайт и его аналог САУВЗ.

 

про САУВЗ тут https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=21500

[Dmitriy ij 412]

сегодня он уже диназавр...

 

продолжение - урезанная альтернатива - САДКО-лайт и его аналог САУВЗ.

 

про САУВЗ тут http://forum.moskvic...38;#entry448286

 

Ну да, ща такое количество разных сигналок, с большим количеством разных функций. И с автозапуском и с обратной связью.... Что когда скучно можно с машиной пообщатся

 

Но автоподсос мне понравился... Даже заинтересовал.....

[Мишаня]

на наших машинах сигналки не умеют управлять оборотами ДВС, это решают САУВЗ или САДКО-лайт.

[Dmitriy ij 412]

@Мишаня, или подсос вытягивать на ночь....

[Мишаня]

не вариант, т.к. машина на не полном не заведется, а на полном, ДВС если не словит клина, то чрезмерно износится. + Соседи чего-нибудь гадкое сделают в благодарность за "тишину" и "покой".

[Dmitriy ij 412]

не вариант, т.к. машина на не полном не заведется, а на полном, ДВС если не словит клина, то чрезмерно износится. + Соседи чего-нибудь гадкое сделают в благодарность за "тишину" и "покой".

 

Да, согласен....

 

@Мишаня, о впечатлениях пользования?

[Мишаня]

САКИД7 - Ну пока работало было вполне. Больше народ дивился. Машина сама вдруг заводилась. Меняла обороты. АЗ тогда еще не был так распространен. Там был старт по будильнику кроме прочего. Использовал старт по сигналу с брелока сигнализации, - тоже удобно было.

 

Потом мне его спалили, починить так и не смог. Точнее починил, но чет работал нестабильно.

 

Потом поставил Садко, - тоже самое - работало нормально, но проводка от САКИДа отличалась, не сходу удалось подключить как должно.

Стояло на Люксе под бардачком в самодельном корпусе, на 2140 вместо воздуховодов торпедо, тоже в самодельном корпусе. вписывалось вполне нормальо. Оно было в формфакторе под зубильную панель.

 

С нуля конечно ставить не самое простое дело - проводов дофигищи, и куда чего не совсем понятно.

 

Заслонка двигалась автоматически по температуре мотора, а также вручную кнопками

 

вот так оно выглядело

 

 

[фото из сети]

 

 

Могу сфотографировать свои боксы в которых стояло... Лежат где-то.

[Dmitriy ij 412]

@Мишаня,Чёт она меня интересует всё больше и больше.....я чесно говоря автоподсос не видел ни разу и никогда... Походу в наши края не завозилось такое добро

[Мишаня]

Могу сфотографировать свои боксы в которых стояло... Лежат где-то.

 

вот, прям ностальгия навалила

 

слева в боксе под люкс, справа для 2140, стояло на пихте.

 

а вот ретро фото, так выглядел САКИД, погуглил, сходу не нашел.

Редукторы (за ним виден) были в металле

 

 

в наши края тоже не возилось. Продавалось в Екб, после согласования с изготовителем и оплаты, он переправлял в СПб.

[Dmitriy ij 412]

САДКО более современно выглядит, вот какая штука, для когото настальгия, для когото что то новое

[Мишаня]

почти 10 лет прошло с тех пор... Люкса больше нет, пихта - бодрячком.

[Dmitriy ij 412]

Садко лайт вроде попроще, и как заверял производитель, установка своими руками не сложная.....

 

Пихта инж?

[Мишаня]

обижаешь, карбюратор!

 

если выбирать САУВЗ - САДКО-лайт я бы выбрал САУВЗ. Это ИМХО.

[Dmitriy ij 412]

@Мишаня, сорри.... Больше не буду....

 

И в чём же "+" САУВЗа, по Вашему мнению?

[Мишаня]

Я не использовал ни то ни другое, потому только ИМХО:

там самостоятельное изделие тут обрезок САКИДа, он появился после САУВЗа как альтернатива, У Силыча много изделий, у САУВЗа одно... Фирма более крупная. В наших условиях, на мой взгляд это не в плюс.

 

Опять же подчеркну, что это ИМХО, т.к. всё что сказал можно перевернуть наоборот: изделие не с нуля, а модернизация, эволюция, т.е. с учетом ошибок, большое производство и т.д.

 

Да, и не надо этих

по Вашему

, будем проще. Если возможно. Спасибо.

[Dmitriy ij 412]

@Мишаня,

 

Ok... Спасибо за инфу....