Не прогревается мотор

[DL24]

Что-то меня такая логика не возбуждает.

По моей логике, если машина прошла в конце 60-х годов гос. испытания, в т.ч. климатические, то в 100% исправном, 100% заводском состоянии она должна нормально эксплуатироваться от -40 до +40 градусов.

У меня Москвич с уфой помнится заводился и прогревался, когда иномарка отказывалась. Правда остывал на стоянке оч быстро, но утепление капота всё решило. Да и с Волгами (тоже блок люминь) каких-то особых проблем в такие погоды не имел, ну да, грел минут по 5, но это я считаю нормально если мотор не новый.

Edited October 23, 2011 by DL24

[Alex_UssR]

По моей логике, если машина прошла в конце 60-х годов гос. испытания, в т.ч. климатические, то в 100% исправном, 100% заводском состоянии она должна нормально эксплуатироваться от -40 до +40 градусов.

вы сравниваете конец 60-ых и настоящее время. Тогда мб и было принято ездить в двухпалых перчатках, в шубе и ушанке, а сейчас так ездить не комильфо.

 

Да и про -40 это врядли. С тогдашним маслом завести мотор без примуса под поддоном было нереально.

[Full Gas]

В минус 40 далеко, совсем далеко не каждая иномарка заводится. А вы про Москвич.

[Racer Koss]

я бы сказал больше тех кто не заводится тем более иномарки

[Alex_UssR]

- 30-35 для иномарки почти ничего) Проверено

[Racer Koss]

Если ты думаешь что логан ино- ошибаешься. Она сделана для россии я имею виду япы немы тяжело переносят

[Alex_UssR]

Логан иномарка. Япономыло не показатель

[Ромак]

Логан сделан для России- во как патриотично, а в остальных странах его наверное нету, особенно в Румынии днем с огнем не сыщешь... Япы во Владике тож наверное зимой не заводятся, они ж для Японии созданы...

Вообще, ИМХО, любая полностью исправная машина до -30 должна заводиться с пол-оборота.

Edited October 16, 2012 by Ромак

[Alex_UssR]

Уфа конечно отжигает - снял вообще лопасти и греется быстрее, но кипит))))) С лопастями вообще не греется.

[Ромак]

Ну у меня долго прогревается потому что термостата нет)))

[Timon073]

РЕногор в морозы бодрит. прошлой зимой в -26 (самое лютое утро было) - трынь, прогрелся минуты за 4, поехали)) печка огонь)

 

Но ещё когда ИЖ 12й был у меня - печку обклеил термоизоляцией, вентилятор поставил пластиковый, промыл радиатор, сделал наполнение радиатора снизу вверх. герметизировал патрубки дифлекторов, нагрев дифелекторы лобового стекла строй. феном - расширил их, так в итоге - в -28 (в 2010-2011 были такие температуры) в машине ВСЕ стёкла отпатевали, можно было в рубашке ездить, стоял 3х лопастный вентелятор (на 6лопастном отлетели 3 лопасти) прогревался долго, но по итогу - норм)))

[Smollwille]

до капиталки зимой в -20 -30 ездил, с открытыми жалюзи и включенной печкой, двигатель 90 градусов, и прогревался минут за 5.

Откапиталил, прочистил от грязи.

Сегодня при минус -2 грел минут 10 до 60 градусов. пропеллер 4 лопасти и просверленный термостат.

Я хочу ставить подогрев 220, поэтому за прогрев как то не очень беспокоюсь.

Edited October 16, 2012 by Smollwille

[Racer Koss]

@Alex_UssR,

твой показатель - "красивая" иномарка, не обладает эко стандартом Евро-5, там без мороза хватает проблем

[Shaman2140]

Логан иномарка.

Чудо румынское

[Alex_UssR]

@Alex_UssR,

твой показатель - "красивая" иномарка, не обладает эко стандартом Евро-5, там без мороза хватает проблем

Какой ужас! И что я теряют от отсутствия евро-3-4-5? По-моему ничего.

Заводится нормально, греется быстро. И в мороз 35 градусов заводилась без вопросов (укатанные япономыла завидуют молча)

 

А вот москвич так не может, собственно об этом тут целый раздел и много тем

[DL24]

Какой ужас! И что я теряют от отсутствия евро-3-4-5? По-моему ничего.

Заводится нормально, греется быстро. И в мороз 35 градусов заводилась без вопросов (укатанные япономыла завидуют молча)

 

А вот москвич так не может, собственно об этом тут целый раздел и много тем

 

Теряешь то, что ввиду этого он (именно тот, который впаривают НАМ) в принципе не может продаваться в евросоюзе аж с 2009 года, соответственно, не является иномаркой (машина для третьего мира - по определению не иномарка, а тазик). Как выглядит и едет настоящий логан для Евросоюза - я судить не берусь. Не видел.

 

Я вообще не понимаю, каким эээ крабом с клешнями надо быть, чтобы не завести исправный (!) карбовый мотор в -35 ? Это не инжектор, там всё просто...

Edited October 16, 2012 by DL24

[Alex_UssR]

действительно, а то что бензин хуже испаряется не в счет?

Реквестирую видео запуска 21-ой волги\москвича при 40 градусах, на м-8 естественно (как в конце 60-ых) и 126-ом карбе.

 

Без примуса

[kirik]

Я вообще не понимаю, каким эээ крабом с клешнями надо быть, чтобы не завести исправный (!) карбовый мотор в -35 ?

не, не так... это насколько же убитым и не настроенным должен быть мотор, и насколько дешевая минералка должна быть в него залита, чтобы его не удалось завести при -35?

машина должна быть исправной, тогда она заводится не тогда, когда погода подходящая, а когда это надо владельцу этой самой машины... у меня почему то все машины заводятся в любую погоду... когда то, в январе 2006г., батина карбовая 2109, с минералкой в поддоне, без каких либо проблем завелась при -35 после двухнедельного простоя, пробег мотора на тот момент был в районе 200 тыс с копейками, акум стоял на своем месте...

 

Реквестирую видео запуска 21-ой волги\москвича при 40 градусах, на м-8 естественно (как в конце 60-ых) и 126-ом карбе.

если всё это исправное и настроенное, + теплый заряженный акум, то это реально...

[Невский]

408 с ручки при -27 заводится. С сорокетом до-30 проблем (в плане запуска) тоже небыло. Наверно зависит от ушатаности движка, и криволапости сборщика.

 

Ну или звёзды не удачно сошлись.

[Alex_UssR]

если всё это исправное и настроенное, + теплый заряженный акум, то это реально...

Ога, теплый аккумулятор, вебасто, гараж. Тогда и 50 градусов фигня

[DL24]

действительно, а то что бензин хуже испаряется не в счет?

Реквестирую видео запуска 21-ой волги\москвича при 40 градусах, на м-8 естественно (как в конце 60-ых) и 126-ом карбе.

 

Без примуса

 

А в инжекторе и бензин волшебный типа ? И прыснуть его распылителем во впуск, или эфирный пускач (если уж так припёрло) - религия не позволяет ?

Зачем примус - это ж инквизиция какая-то... в 60-е - заливали ведро тёплой воды и в путь.

И вообще )) Давай в твой логан тоже М8 зальём, и негра в коробку - и попробуем в -40 завести ? И посмотрим когда ты за примусом побежишь ога )) Откуда требования-то такие ? Сравнивать надо при равных условиях.

Не знаю насчёт 21 (где кстати отнюдь не 126той) - а 24 легко пускалась в мороз около -30, причём после долгого простоя. Я её зимой периодически запускал чтобы не застаивалась. Всегда с первой попытки.

Иномарка в такой мороз - обычно со второй, кстати.

Да вообще, на моей памяти ещё не было случая, чтобы при любом морозе карбовую машину не пустили при условии что есть бензин, есть заряженный аккумулятор и нормальная прокладка у руля. Пусть и с бубном. Инжектор - да сколько угодно, каждую зиму начиная с -20 лицезрею в своём дворе.

Edited October 16, 2012 by DL24

[Full Gas]

Сколько не читал Авторевюшных тестов машин, ни одна инка при минус 35 не заводится, из тех что они испытали.

 

Timon073

Рассказывать ты горазд. Я при минус 23 на Свр завёлся с первой попытки, но вот грелся около 25 минут! А по-настоящему тепло в машине стало только к концу получасовой поездки.

Edited October 16, 2012 by Full Gas

[kirik]

Ога, теплый аккумулятор, вебасто, гараж. Тогда и 50 градусов фигня

ну если говорить о конце 60-х, то как же упустить то, что акумы все забирались домой, в тепло?)) а если мы не о конце 60-х, то почему М-8? пусть будеть хотябы полусинтетика 10w40, а тут уже проблем с запуском будет на порядок меньше... для сравнения с современной машиной, в старую необходимо добавить, как минимум, современное масло и современный акум...

[Alex_UssR]

А в инжекторе и бензин волшебный типа ? И прыснуть его распылителем во впуск, или эфирный пускач (если уж так припёрло) - религия не позволяет ?

В инжекторе мы бензин льем столько, сколько хотим причем ровными порциями на каждый цилиндр. Карб же выдает смесь для всех цилиндров разом, причем явно обедненную (остальное топливо, вытягиваемое диффузорами, будет тупо заливать 4-ый горшок).

 

Ну и это видно хорошо по динамике - холодный инж не уступает в динамике прогретому. Мотор тянет без рывков и провалов.

 

Зачем примус - это ж инквизиция какая-то... в 60-е - заливали ведро тёплой воды и в путь.

Примусом грели поддон, ваш КО. Про воду, это вы круто завернули - никто никогда в мороз в холодный мотор не лил воду, даже теплую. Ибо она почти сразу же в сотах радиатора замерзнет. обычно запускали двигатель без воды Грели чутка и тогда уже лили мелкими порциями, при открытых сливных кранах мотора\радиатора воду.

Когда радиатор прогревался, краны закрывали и заливали систему полностью. Это не говоря про то, что в масло заранее разбавлялось бензином.

И вообще )) Давай в твой логан тоже М8 зальём, и негра в коробку - и попробуем в -40 завести ? И посмотрим когда ты за примусом побежишь ога )) Откуда требования-то такие ? Сравнивать надо при равных условиях.

Я что ли такое завернул?

По моей логике, если машина прошла в конце 60-х годов гос. испытания, в т.ч. климатические, то в 100% исправном, 100% заводском состоянии она должна нормально эксплуатироваться от -40 до +40 градусов.

Вот и заводите по вашей логике, при 100 проц. заводском состоянии.

 

Иномарка в такой мороз - обычно со второй, кстати.

Да вообще, на моей памяти ещё не было случая, чтобы при любом морозе карбовую машину не пустили при условии что есть бензин, есть заряженный аккумулятор и нормальная прокладка у руля. Пусть и с бубном. Инжектор - да сколько угодно, каждую зиму начиная с -20 лицезрею в своём дворе.

Лол, сталобыть карб можно с бубном завести, а инжектор нет)))))) Чудеса чудесные

 

P.S. За какие заслуги вам дали погон "Технопро"?

 

P.S. По-поводу "ты" - я с вами на брудершафт не пил...

 

ну если говорить о конце 60-х, то как же упустить то, что акумы все забирались домой, в тепло?))

Первый раз такое слышу

[Full Gas]

Ты либо не понимаешь о чём пишешь, либо настолько уверен в себе, неся такую ахинею.

 

У меня отец 5 зим отъездил в начале 90-х на 408 Москвиче на воде в самые лютые морозы. Так вот ты не поверишь - он заливал ведро почти кипящей воды в мотор каждое утро, после этого заводился и выезжал из гаража. И ничего в сотах не прихватывало.

А уж по поводу бензина в масле, промолчу. Отжиг ещё тот.

Edited October 16, 2012 by Full Gas