Бюджетные (недорогие) сигналки

[siniy sumrak]

M-412 у меня Sheriff APS-2500. Полностью устраивает, всё работает, не глючит, что ещё сказать Установка тоже сложностей не вызывает.

[PUNKER]

Шериф вроде бы получше чем APS

шериф это бренд APS, не путать с apc - китийское говно

себе недавно поставил zx-750 доволен аки слон

[HAKUNA MATATA]

себе недавно поставил zx-750

у меня на 41м глючит.

подаеш команду на проверку авто - то подтвердит сигнал то нет(стою на одном месте)

Sheriff APS-2500

за три года ни одного сбоя!радует наличие двух шагового снятия с охраны.

брелоком открываешь двери.потом кнопкой валет вводиш код и снимаеш блокировки.

поэтому я и выбираю шериф.

сейчас на волгу буду ставить ZX 1090

[BOG2140RACERHooligan]

я себе Excalibur поставил

[Семён 2]

у меня стоит такая, не двухсторонняя конечно, но работает хорошо, глюков небыло...

 

Что-то я не догнал сколько она стоит?

[Metallica fan]

на москвич? зачем такие излишки) кого грабить там собрались ключи гаечные из багажника?

[PUNKER]

у меня на втором компе(сейчас неработоспособен)

есть ссылка на ресурс, где тусуются угонщики и барыжится всякий угонный скарб, документы и т.д.

[Мишаня]

SL

[Невский]

Хорошая(надёжная) сигналка(точнее управление ей) может быть только штучно изготовлена кустарным способом в мастерне какого-нибудь радиофанатика. и только на необычную передачу сигнала.

Имхо. Взгляд электронщика.

Допустим не грабится шум в СВ и ДВ. А передатчик-приёмник можно настроить на дальность 20-30 метров очень точно по частоте.

[Невский]

Бывают хорошие, бывают не очень. А ещё бывают разрекламированные.

Любая назойливая реклама, это продажа устаревшего товара.

Шерифы как и челенджеры, на одной стандартной платформе.

Решение : дополнительный обратный канал, хоть на УКВ, при любой активности блока.

[Невский]

Автозапуск, элементарная отработка по датчику температуры. Запуск при -5, стоп при +60 или 80, как душа пожелает.

Дистанционный запуск( утром сел-поехал), покрутись у моделистов по радио управлению.

Если это всё в сигналку забабахать, либо цена не устроит, либо уже вскрывается как почтовый ящик.

Уйди от единого блока.

Edited April 10, 2012 by Невский

[Smollwille]

На поздних Москвичах насколько я знаю есть блокиратор руля. На моем 412иэ руль свободно крутиться, как узнать был ли он там, и если нет можно ли поставить?

[Мишаня]

Если на Москвиче замок "ВАЗовского" образца (на рулевой колонке) то блокиратор должен быть.

 

 

 

Если не блокируется вал, самые частые варианты:

- сломан запорный язычок замка (злой умысел - они на сток замках легко ломаются если нужно) - решение: замена замка (ВАЗ2101 и подобные)

- не работает (не защелкивается из-за несовпадения запорного язычка и прорези муфты на рулевом валу - часто бывает; т.к. рулевая колонка телескопическая, то при неумелом снятии руля (бьют в вал) вал вместе с муфтой уходит ниже запорного язычка замка) - проверка при снятом замке визуально - тут исправить сложнее, т.к. часто без снятия рулевого редуктора с кузова вал не сбить.

 

Вообще задумка очень хорошая, но дешевые материалы замков - все сводят на нет. Одно время выпускались замки, назывались "ЗУБР",

 

они имели усиленный запорный узел и корпус, но это было очень давно и сегодня по сути артефакт.

 

А если очень нужно поставить (на 408 и раньше), если что, можно всё. Самое простое - замена рулевой колонки в сборе .

 

 

[все фото из сети]

[Smollwille]

Мишаня спасибо за подробный ответ

похоже замок у меня "МОСВКИЧевского" образца, нехотел но всетаки придеться снимать замок и смотреть что и как там.

Edited April 29, 2012 by sm412

[Мишаня]

если на ключе написано "АЗЛК" это еще ничего не значит.

Главное: на рулевой колонке он или на панели приборов.

[Smollwille]

На рулевой колоне, слева.

[Metallica fan]

@Мишаня, я предыдущий рулевой редуктор покпал всборе целиком с валом так на новом валу не было прорези под замок -блокиратор. это значит Ижевский был?

[Smollwille]

Разобрал замок, на колоне паз есть, также есть потертость на колонне от блокиратора. Но на самом замке блокиратора нет и конструкцией не предусмотренно. Буду менять замок.

Если не блокируется вал, самые частые варианты:

- сломан запорный язычок замка (злой умысел - они на сток замках легко ломаются если нужно) - решение: замена замка (ВАЗ2101 и подобные)

ВАЗовский встает с переделками или без?

Edited April 30, 2012 by sm412

[Smollwille]

Выбираю сигнализацию, возник такой вопрос естли смысл брать с автозапуском? или на карбюраторном двигатели не получится реализовать это функци.

отвечаю сам на свой вопрос, можно, но подсос надо как то регулировать, что проблемно, ставить регулятор или карб с автоматическим регулятором. Слишком проблемно оно того не стоит.

Edited May 28, 2012 by sm412

[PUNKER]

про автоподсосы есть несколько тем и вариантов реализации

[Alex_UssR]

плюсую Валу - для москвича понты диалоговая сигналка. Угонять его будут только тупые пионеры, от которых спасет обычная сигналка + доп выключатель чего-либо.

[Shaman2140]

Да хватит АПС-ки с обратной связью. И орёт, и двери открывает

[shigorin]

Предлагаю забанить по IP того, кто первый напишет "захотят угнать - все равно угонят"

 

Edited May 29, 2012 by shigorin

[vaspup45]

Личные впечатления, для тех кому попроще и подешевле....: На мой взгляд, как то незаслуженно сдесь вынесен обвинительный приговор моноблокам. В 1995 году мне в "сороковой" установили моноблок FBI 410, за 50 баксов по тогдашнему курсу. Работала она на открывание, удар и блокировку зажигания. Под капотом: сам моноблок, одно реле и два предохранителя! Никаких пучков проводов! В салон идёт только СИД! Эта сигналка проработала до прошлого года без единой поломки! (предохранители не в счёт). Осенью отказала, и т.к. аналогов мне найти не удалось, то была заменена на APS 2600 (самую дешёвую) из популярного бренда. От старой сигналки у меня, как у пользователя, остались самые приятные впечатления:

- многолетняя надёжная работа;

- простота установки; вполне можно и самостоятельно, что очень важно, т.к. сервисы за установку сигнализаций в Волгограде не берутся категорически!(мне таковых найти не удалось)

- отсутствует кнопка "валет", которая вечно отваливается и болтается на проводах))).

- всё программируется только с брелка! Не нужно по сорок раз вкл-выкл зажигание и валет))) Сидя дома без проблем можно отключить или изменить чувствительность датчика удара - это гораздо удобней чем в APS!

Это далеко неполный список, пусть и несамых критичных преимуществ.

Из недостатков можно назвать только отсутствие силовых выходов. Но думаю для разбирающихся в электрике, это не критично. Кстати местные установщики о таких системах не осведомлены и при обращении в сервис, несмотря на мои пояснения и настойчивые заверения, по долгу продолжали искать блок сигнализации под приборной панелью!)))

Вкратце изложил..., а выбор должен сделать каждый сам для себя.

[Невский]

Снял "Пантеру" по причине заглючивания с 2110. Отработала почти 10 лет.

В общем для статистики.