Жесткая сцепка для Москвича (фото, чертежи, описание)

[Scales]

Не стоит советовать другим вести неправедный образ жизни Тормоза придуманы от жизненной необходимости

Хотите чтобы в отношении вас соблюдали закон - соблюдайте его сами. От этого зависят, в том числе, и чужие жизни.

дело в том что жесткая и нужна именно для транспортировки хоть совсем не исправной машины у которой лишь только колеса способны крутиться и рулевое на месте

[Smollwille]

Как крепление к ушам сделать чтоб фартук не пострадал? Надо чото типо трубв по диаметру такому же как и уши?

[V@R@N]

Как крепление к ушам сделать чтоб фартук не пострадал? Надо чото типо трубв по диаметру такому же как и уши?

Конструкции, которые видел я:

-одна из "палок" ЖС не приварена, а закреплена болтом, к остальной конструкции. При установке в ведомой машине палки складываются, вставляются с внутренней стороны в уши и закрепляются снаружи ушей болтом через шайбу. Такой констракшн у Арсения

 

-в сообщение №66 фото, если заменить хиленькие пластинки крепления к ушам на приваренные проушины с вынимаемым пальцем, получится конструкция, как сделал Кирилл Плисов

 

-ЖС в виде жестко сваренного треугольника, сторона которая между ушами длинной,чтобы вставляться между ушами без люфта, т.е. враспор. Полая изнутри,в нее вставляется чуть более длинная труба, которая НЕ выпирает за внешние габариты ушей. В торцы этой трубы вварены гайки. В эти гайки, с внешней стороны ушей вкручиваются через шайбы болты.

[Scales]

в уши трубу. к трубе все олстальное варишь. читай как делал я.если за фартук будет касаться кинешь тряпку на это все

[Smollwille]

в уши трубу. к трубе все олстальное варишь. читай как делал я.если за фартук будет касаться кинешь тряпку на это все

 

Scales все правильно я понял?

[Scales]

ды ты просто великолепно все нарисовал.....оно.

 

единственно что у меня не профильные квадратные труббы а круглые...но это не меняет дела

[kirik]

если сварить по рисунку -не вытащишь или не вставишь в уши

почему? под углом вставляешь в одно ухо, продвигаешь чуть подальше, выравниваешь, движением в обратную сторону вставляешь во второе, прикручиваешь...

[V@R@N]

Проушину молотком выгнул наружу и пролезет что угодно.

Я так защиту ставил,а потом внутрь загибал, чтобы не вываливалась.

[Scales]

kirik

 

если как НА рисунке- всеравно не влезет. к тому что надо чуть покороче, чтоб потом сюрприза небыло

 

 

V@R@N

 

 

рекспект... что тут еще скажешь.. так держать!

 

 

у меня в три машины влезало и вдруг не влезет? странно...фантастика! наверно у вас какие то другие уши......

[Веталь]

наверно у вас какие то другие уши......

Кстати, у 412 они выступают больше, и юбка не задевает поперечину, а вот у сорокета-поперечка вплотную встает...

Edited March 25, 2012 by Веталь

[Scales]

охх ромка.... сфотай ты им мою сцепу если видишь сообщение.... отож таки неясно.... упертость и придирчивость к словам и не масштабным изображениям ...даже не чертежам,....

[Smollwille]

Рисунок схематичный, о размерах даже речи не идет... Рисовал чтоб понять как консрукция должна выглядеть...

[Невский]

Так-же надо не забыть продумать в ЖС страховочные тросы или цепи.

 

Юзаю буксирную штангу.

Если депсы тормозят, первое цепи смотрят, а второе что самопал. Иногда моск выносят напрочь!

Раз даже толщину стенки трубы спросил, ответ 3,5 мм. Депсник: тонковато будет. Поняв, что писать в протокол ему нечего, а больше ничего не предлагают, спустя час на отпустили на все четыре.

Кстати, завтра из Краснодара 270+270, потяну девятину, через два стационарных поста.

Edited March 29, 2012 by Невский

[Smollwille]

Так-же надо не забыть продумать в ЖС страховочные тросы или цепи.

 

Юзаю буксирную штангу.

Если депсы тормозят, первое цепи смотрят, а второе что самопал. Иногда моск выносят напрочь!

Раз даже толщину стенки трубы спросил, ответ 3,5 мм. Депсник: тонковато будет. Поняв, что писать в протокол ему нечего, а больше ничего не предлагают, спустя час на отпустили на все четыре.

Кстати, завтра из Краснодара 270+270, потяну девятину, через два стационарных поста.

 

тогда значит варить из 3.5 мм трубы? А тоя хотел брать 2 мм.

Цепь или трос куда цеплять?

 

Еще вопрсо фаркоп самому можно же изготовить? И как он крепиться к кузову, конкретно интресует как крепить к иж 2126 ода.

[Веталь]

тогда значит варить из 3.5 мм трубы? А тоя хотел брать 2 мм.

Цепь или трос куда цеплять?

 

Еще вопрсо фаркоп самому можно же изготовить? И как он крепиться к кузову, конкретно интресует как крепить к иж 2126 ода.

 

не в толщине дело, а в диаметре самой трубы (у кардана стенка сколько?)

труба 3/4 обеспечит достаточную жесткость.

фаркоп изготовить реально, только шар купить придется

цепи-тросы к любой силовой детали (на буксире- к самому фаркопу, на ведомом куда угодно, все равно не спасет)

кстати, а где написано про цепи?(применительно к буксировке) В ПДД только про прицеп, а ведомый прицепом ни разу не является.

[Невский]

Тут засада не в прицепе, а в самом дышле, страховочные тросы(цепи) не дадут дышлу (в случае расцепки/соскакивания ТСУ с шара), уперется в землю, или уехать в своём направлении. Например на встречку.

 

как крепить к иж 2126 ода

На их сайте подробно.

 

Ну труба с такой стенкой подвернулсь, оцинковка, времён СССР. Первый раз вольву 850 тягал, самое тяжёлое газельку.

Edited March 30, 2012 by Невский

[Невский]

Только приехал полчаса как. вот такой девайс

Edited March 30, 2012 by Невский

[Невский]

В два часа начал делать, в семь уже было готово.

Болгарка и дрель значительно ускоряют дело.

Завтра буду опробовать.

[Slava_Motorsport]

сразу скажу что плохо. ДЛИНА.

С такой длиной ты будешь иметь проблемы с поворотом. Если буксируемый авто с крепкой мордой то выдержит.

Я своюм сцепку укорачивал примерно до 1 метра. А изначально былаь такая же длинная. При заезде в узкий проезд с малым радиусом - реально тянул морду по асфальту боком.

Edited May 1, 2012 by Slava_Motorsport

[V@R@N]

Сделал себе сцепку.

 

 

 

Сварена из трубы 40*60, поперечина- 30*60, потомучто на неё не хватило.

Варил полуавтоматом, проваривал со всех сторон, косынки из металла толщиной 3 мм.

Прицепное- с разрешенной нагрузкой 1500 кг. Крепится 3-мя болтами 12мм.

Болты, которые вставляются в проушины тоже 12 мм, просверлил их для вставки в них страховочных штифтов. Иначе они довольно быстро выкручиваются.

 

Сцепка довольно компактная, расстояние от ушей буксируемого до фаркопа буксира- чуть больше метра.

Проверил её в деле- отлично работает! Даже при 90 градусном повороте буксируемую машину не тащит, но и передним бампером до заднего бампера буксира она не достаёт.

[Невский]

Иначе они довольно быстро выкручиваются

А они на изгиб работают,Хотя бы пластины ~3 мм навари от поперечины.

 

[V@R@N]

Там втулки резиновые...сила действующая на болты слишком мала, чтобы ещё что-то усиливать.

Тогда уж проще гайки под 14-е болты приварить.

[Веталь]

Сделал себе сцепку.

 

Поздравляю. В нашем полку прибыло!

Шайбы не маловаты? бывает, что уши выгибает и болт пытается выскочить.

[V@R@N]

Втулки в уши забиваются молотком, у втулок есть буртик, а шайба ещё чуть больше, чем радиус буртика, т.е. очень маловероятно, что шайба проскочит в отверстие уха.

[Scales]

Втулки в уши забиваются молотком, у втулок есть буртик, а шайба ещё чуть больше, чем радиус буртика, т.е. очень маловероятно, что шайба проскочит в отверстие уха.

 

советую все же добавить доп петли для болта...ибо они канешно большие...но всякое бывает...тебе правильно сказали что они на излом работать будут...