Жесткая сцепка для Москвича (фото, чертежи, описание)

[Guest ~St@lin_UssR~]

просто треугольник с собой не повозишь, а вот палка много места не занимает, это есна касаемо грузовиков.

Ну да - положил ее в багажник КаМАЗа и все.Знаток

 

Если ты не знал, то водилы возят с собой трос. Если проблемы по крупнее, то приедет буксир с треугольником, т.к. тягать грузовик несомненно тяжелее, чем легковой (не забывай, что в большинстве случаев у них пневмо тормоза, ГУР без которого руля не повернуть).

[SHARk]

Ну, если водителя не надо, то, наверное, руль придётся блокировать, чтоб не крутился.

 

треугольная жесткая сцепка обеспечивает движение буксируемого автомобиля строго по траектории буксирующего

Если бы... при повороте строгой траектории не будет, передние колёса буксируемого будут скользить по асфальту в повороте. Это не прицеп с одной осью, который при правильном балансе и расположении оси, едет четко по следу машины будь то поворот или прямая. Проверяли на моём прицепе.

[Joyraid]

Ну, если водителя не надо, то, наверное, руль придётся блокировать, чтоб не крутился.

Не надо ничего блокировать.

 

Возили машину на жесткой сцепке поти 1000 км. Тачка сама поворачивает и сама выруливает. Очень непривычно и "стремно" сидеть за рулем буксируемой машины. Ощущения как в фантастическом фильме, машина рулит сама на автопилоте.

[Misha]

Жесткую сцепку по своему плану сотворили. Творчество заняло не более получаса, потребовались только дрель и болгарка.

Как обычно первый блин комом, поэтому слегка много срезали на той части, что крепится к москвичу, поэтому труба слегка погнулась (последнее фото)

 

Общая длина сцепки около метра. Повороты проходили достаточно спокойно, только на крутых левых поворотах надо делать радиус поворота побольше. Максималка, что развивали - чуть больше 80 (из-за ям и низкой посадки бэхи). При резком торможении главное держать руль крепче во второй машине. При испытаниях 60-ти срывали в юз - нормально, удержать руль можно. Так как подгоняли именно под такие две машины, то рывков почти не было - сцепка закреплена очень жестко, без люфтов.

Edited August 25, 2008 by Misha

[Joyraid]

Жесткую сцепку по своему плану сотворили

Это не жесткая сцепка. Это трос-труба

[Misha]

Это не жесткая сцепка. Это трос-труба

До троса мы эту трубу недокрутили...

[Lordhelm]

Коротковата труба. Особенно для поворота налево.

[BiTaLi4]

Ну пожалуй я поделюсь......Москвич мой преодолел около 80 км на таком вот девайсе:

[КИРИЛЛ]

чем тянул?

[BiTaLi4]

ГАЗ 3110.Дело было весной ранней,посидел в Космике пару км,дабы убедиться,что все поворачивает и крутится само,после чего перекочевал в буксирующее ср-во....

[Николай Николаевич]

По варианту BiTAi4 притащил москвич 2137 из Германии , приэтом преодолел 2500 км , прошел без нареканий (отсутсвовал второй водитель )

[nstalker]

Москвич москвичу рознь. Так для М-400-401 применяется одна конструкция, для последующих моделей другая. Главное что бы голова была на плечах, т.к. все они самодельные. Треугольная сцепка НЕ требует водителя в буксируемом авто, а к примеру труба- требует, но можно без тормозов на буксируемом.

[V@R@N]

Москвич мой преодолел около 80 км на таком вот девайсе:

Чертеж можешь предоставить?

 

Или у кого-нить другого чертежь есть?

 

Это понятно,что можно на глаз примерно нарисовать минут за 10,но мне нужен готовый чертеж!

 

Расстояние между проушинами спереди кто-нить написать может?

Edited January 15, 2009 by V@R@N

[Pach]

Брали у знакомого ЖС, которую он использовал для иномарок. Выглядит каак остроконечный равнобедренный треугольник с отходящей от вершины трубой (этот конец, который цепляется на фаркоп - поняно какой, описывать не буду). Боковые стороны треугольника - уголок.

Нижняя сторона треугольника (труба, выступпающая в стороны от углов на 5 см с каждой стороны) по всей своей ширине - чуть больше буксирных проушин москвича. Что было сделано для того, чтобы волочить машину.

1. снята одна проушина.

2. ОДин конец трубы заведен в отверстие оставшейся проушины.

3. Вторая проушина была поставлена на место. Боковые стороны треугольника препятствовали боковому смещению трубы.

4. ДЛя подстраховки в трубу была вставлена вторая - которая входила в нее по диаметру. От проскакивания внутрь спасало то, что на конце трубы была ввернута гайка. Этот способ окажетс лишним в случае, если изготавливать трубу точно по размерам проушин Молсквича.

5. Для надежности в трубу была продета цепь, концы которой соединили снаружи и закрыли на "замок" из болта с гайкой.

 

Вот и весь мой опыт.

[Fad154]

А данная конструкция - это еще жесткая сцепка или уже прицеп?

[V@R@N]

А данная конструкция - это еще жесткая сцепка или уже прицеп?

Прицеп для частичной погрузки автомобиля...

 

Завтра постараюсь выложить фотку сцепки,на которой мы Комбик Валенка тащили...

[X-or]

поделитесь чертежом жесткой сцепки, чтобы в родные ушки была.

[Веталь]

Чертить лень, расскажу про свою

(фотка есть у меня в гараже)

 

 

Поперечина- труба 3/4" по концам приварены 2 гайки М20 длина с гайками- как раз чтоб между ушами было с небольшим зазором (ок 5мм)

Сам треугольник- 2 рубы 1/2" произвольной длинны ( у меня соответствует длине заднего сиденья- очень удобно)

При сварке треугольника обязательно сделать косынки у поперечины!

 

 

Буксируемое авто крепится 2мя болтами М20 С ШАЙБАМИ

 

Про крепление к ведомому...

 

идеальный вариант- фаркоп

но если его нет, то можно обойтись рулевым наконечником или шаровой.

Для этого к задним концам лонжеронов поперек крепится уголок или швеллер, а по центру крепится шаровая. За шпильку крепим ЖС.

[Веталь]

Сегодня сфоткал свое творение.... опять вез машину с одним ухом- умучимся

надо думать какую- то приблуду, чтоб за рычаги брать.

[mouseTPAKTOPuCT]

Веталь

может прозе сделать приблуду которая будет крепится к лонжеронам на место креплений бампера? у меня так была сделана буксировочная проушина.

[Aktavius]

Так и не увидел ни одного чертежа - будем варить на глазок

 

П.с.: офф: есть чертежи проставок от советских ралийных масклов?

[Невский]

Длинна, кому как удобнее

.

А как практичнее?

Так, чтоб и тягач за фаркоп не таскало, и в поворотах буксируемый с радиуса сильно не уходил.

[Арсений]

.

А как практичнее?

Так, чтоб и тягач за фаркоп не таскало, и в поворотах буксируемый с радиуса сильно не уходил.

 

Это в зависимости от того, какого радиуса повороты ты собираешься проходить.

 

PS. Вырежи два прямоугольничка - типа автомобиля. Вырежи две палочки разных длин - типа сцепка. И повозюкай по столу со звуками ж-ж-ж-ж...

 

Всё сразу станет ясно.

[Невский]

Понятно.

 

И повозюкай по столу со звуками ж-ж-ж-ж...

 

Представил !

[Веталь]

Веталь

может прозе сделать приблуду которая будет крепится к лонжеронам на место креплений бампера? у меня так была сделана буксировочная проушина.

 

Если нет уха- значит либо сорван болт, либо ппц концу лонжерона. т.е. бампер уже ни на чем не держится

 

 

.

А как практичнее?

Так, чтоб и тягач за фаркоп не таскало, и в поворотах буксируемый с радиуса сильно не уходил.

 

практичнее- чтоб в багажник влезало. Слишком длинная- очень неудобно поворачивать-длинна состава-то увеличивается....