Установка сигнализации и Центрального Замка

[Andrewman]

Дорогие МосквичТюнеры! Каждому из вас хотя бы раз в жизни приходилось бывать в ситуации, когда желание закрыть все двери разом одной кнопкой с брелка и с высоко поднятой головой прошагать под ошеломленные взгляды окружающих перекрывало все остальные желания на свете. Такое случилось и со мной. Я твёрдо решил поставить себе центральный замок, ну и сигнализацию по совместительству. Варианты установки в сервисе отпали сразу, во-первых потому что мне самому было интересно, во-вторых - ни один сервис не брался за это, утверждая абсолютную невозможность установки и несостоятельность идеи. Это так же послужило мне стимулом для установки сих устройств.

 

Если вы заинтересованы в комфорте и защите своего авто, то эта статья для вас!

 

Сначала определитесь с типом сигналки. Формально все типы сигнализаций я разделяю на следующие типы: неприлично дешевые, дешевые, довольно дорогие, крутые и "сигнализации для ламборджини и бентли". Я купил простую и дешёвую, но не окончательно простую (динамический ключ, разный при закр/откр; анти хай джэк ну и еще много приятных функций (открывание багажника с брелка)). Вот сие чудо:

В комплекте шло: сам блок управления, сирена, датчик удара, VALET-кнопка, красный диод, 1 (!!!) концевик капота/багажника, соответствующие провода + самое главное --- ИНСТРУКЦИЯ!!!! которую ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно не просто прочитать, а изучить (особенно кто в 1 раз ставит сигналку ).

 

докупаем остальные нужности, НЕ идущие в комплекте:

• Провода (я брал 10м двойного акустического сечением 2 мм^2 и 10м одинарного 1 мм^2)
• Активаторы (в зависимости на сколько дверей. Я взял на 4 двери и на багажник = 5 шт.)
• Еще один концевик (чтобы и капот и багажник были защищены)
• Реле на случай подключения дополнительных каналов
• Ну и если нету - тестер за 15 рублей

 

 

 

 

 

• Сразу хочу оговориться, что:
• Активатор на водительскую дверь и на багажник берите подороже и помощнее
• В наборе сигналки для концевика нет саморезов (купить или если есть достать из загашников), а в наборе отдельно купленного концевика есть и планка, на которую крепить, и саморезы.
• В наборе сигналки для сирены нет саморезов (для главного блока есть).

Начинать установку можно с чего угодно. Для тех, кому важна писчалка - с сигналки. Я же начал я установки активаторов. Сначала читаем статью по самостоятельной установке сигнализации и ЦЗ.

Беремся за дело.

 

Внимание! Насчет "жесткости" замков. Автор этой статьи предлагает раскурочить треугольную "штуковину", к которой крепится ручка, сточить там железнуб пластину и кое-как заделать треугольник обратно. Мне не очень понравился этот способ. Я просто снимал этот треугольник с двери (если замок был жесткий и активаторы не могли его закрывать/открывать) и выламывал оттуда пружину (зацеплял и поднимал отверкой. она так сама ломается). Так я получил легкую ручку, НО! Она не падает а хорошо держится где положено. В итоге те двери, на которых выломал пружину из треугольника сейчас открываются даже лучше, чем те, которые и так "хорошо открывались".

 

как делал я:

• Снимаем все ручки, затем обшивку.
• Вставляем длинный железный штырь в активатор. Самый конец штыря загибаем круглогубцами (чтобы дырка была именно круглой а не черт знает какой!).
• Вставляем как-нибудь в дверь маленькое зеркало, чтобы оно держалось и было видно все замочное устройство. Пробуем закрывать-открывать замок ручкой. замечаем на конце тяги у замка деталь с прорезью, посреди которой "ходит" небольшой штырек.
• Затем выполняем интересный маневр: поднимаем ручку двери (как бы открывая ее) и держим в крайнем положении. После этого любым способом ВЫТАЛКИВАЕМ штырек наверх (в принципе сделать это довольно просто, в теории все выглядит намного сложнее )
• Надеваем длинный штырь (с активатора со сделанной петлей на конце) на тот штырек. Опускаем штырек обратно и сажаем его на свое место в щель.
  
   
  
   
  
• Поздравляю, половину работы по установке одного активатора вы уже сделали))))))
• Опускаем активатор в низ двери. Опять ручкой "открываем" дверь и держим в этом положении. Вот так активатор должен быть вытянут. Обозначаем в этом положении места креплений. Опускаем стекло до низу и убеждаемся что ничто ничего не задевает.
  
• Сверлим дырки и прикручиваем саморезами. Подаем на один из проводов ПЛЮС, на другой МИНУС (не более 2-3 сек.). Смотрим как открывается (или закрывается). Для обратного действия меняем полярность (провода) местами. Если все хорошо открывается и закрывается - радуйтесь! Переходите к следующей двери.

Активаторы на правую переднюю дверь ставятся аналогично как и на водительскую.

 

На задние двери немного не так: дело в том, что сзади опустить активаторы вниз невозможно из-за формы двери. Я сделал как увидел в фотках у SHARK'a: просверлил дырку в самой тяге и туда зацепил длинный штырь от активатора. А сам активатор закрепил под углом и очень низко так, чтобы не мешать открываться стеклу до самого низа и свободно открывать-закрывать замки:

 

 

 

Допустим, все активаторы (на двери) успешно установлены, а активатор на багажник оставлен на закуску.

 

Если мы стремимся полностью защитить авто и полностью установить ВСЕ фичи, предоставленые сигналкой, то переходим к установке концевиков.

 

Особого ума поставить концевики не надо, здесь больше времени тратиться. Единственное - правильно найти место крепления, чтобы дырки НЕ БЫЛИ в "каналах" водостока. И регулируем высоту. Вот как вышло у меня:

 

багажник:

 

 

 

Капот:

 

 

Следующее: прикрутить сирену. Найдите место под капотом, где всегда сухо. Сделайте дырки и прикрутите сирену на все 3 самореза. Сирена должна смотреть на улицу и ВНИЗ, чтобы там не дай Бог скапливалась вода!!!

 

 

Закрепите датчик удара (см. инструкцию, там описаны возможные места)

 

 

Не забудьте прилепить VALET-кнопку (она на самоклейке, просто отдерите пленку и придавите на место) и где-нибудь разместить красный светодиод.

 

Далее прокладываем ВСЕ провода со всех сторон под торпеду (муторно, но нужно, чтобы впоследствии не спотыкаться на каждом углу о провода) и СОЕДИНЯЕМ по инструкции. Там несколько постоянных плюсов, я их приконнектил к одному проводу и его - к стартеру на плюс от АКБ (оранжевый):

 

 

Затем много проводов на МИНУС (массу):

 

 

Поздравляю, у вас стоит сигналка и замки, управляемые с брелка!!! =) ура! =)

 

P.S. активатор на багажник пока не придумал Все остальное подключено и работает. Сегодня испытал приятные чувства: два парня на ОКЕ около гипермаркета обсуждали мою тачку. Я припарковался, вышел и пошел... Затем машина пикнула и фары мигнули: парни были в шоке, а я услышал только лишь "ни**я он даже сигналку поставил б**". Так что, друзья мои, дерзайте!

[=Нарком=]

Толково. Еще одна дельная статья.

[Мишаня]

ведь есть уже тема

[=Нарком=]

Это не тема. А статья. С нуля.

[Andrewman]

Мишаня

я сначала просто отчет в гараже писал.. а потом переработал под статью.. вроде ничего получилось)

 

=Нарком=

спсб))))

[Metallica fan]

ну я бы поспорил об некоторых вещах...

-пружинки в замках выламывать не стоит.... потом будут призахлопывании дверей ручки падать и закрывать дверь сами...их стоит всеголишь ослабить... и правильно ставить актуатор чтобы он выдаввал все усилие...

- например на задних дверях не правильно стоит актуатор, угол не прямой актуатор ратотает на излом, долго не протянет, у меня описан более простой способ...

- вариант установки на водительскую и пассажирскую дверь..конечно ничего а что делать если сел аккумулятор или батарейка в брелоке бить стела??

-про датчик удара так и не понял куда ты его прилепил...

-реле стартера вещь достаточно вредоносная у половины моих знакомых не работало ли бо сразу на новой сигнализации или сдохло после непродолжительного времени...

 

-не описано как были подключены замки... реализовано ли ступенчатое открытие?

[Andrewman]

MetallicaВ fan

-ручки при захлопывании будут падать только в том случае если ты решишь снять ЦЗ обратно... (не думаю что нужно)

-может быть, лучше не придумал (подглядел у Шарка.. у него вроде до сих пор работает). Дай ссылку на твой способ

-Ничего. Я немного думал об этом, но забил на это дело. Нафига так ставить, чтобы садился АКБ... Как вариант - залезть под машину отрезать длинным секатором оба провода от АКБ и привинтить новые к внешнему... вот. ну еще можно много чего придумать. например, вывести провода + и - куданить в укромное местечко и если чего ним внешний АКБ. или как кто-то писал о каком-то кольце промеж дверей, за которое тянешь отверткой и открывается дверь...

-по инструкции - на стенку между салоном и отсеком двигла

-причем тут реле стартера... я разве об этом писал??

 

-замки были подключены параллельно. Ступенчатое делается легко, но я заранее не стал - редко 1 езжу.

[Metallica fan]

-ЦЗ я тут вообще не увидел...

-реле блокировки стартера на фото №7...

 

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=25

[Guest ~St@lin_UssR~]

Видел систему для открывания багажника - замок от ранних ИЖей и Москвичей (открывание тросом) и втягивающее со стартера москвичевского.

[Metallica fan]

~St@lin_UssR~

ага я тоже классно реализовано!

[Guest ~St@lin_UssR~]

~St@lin_UssR~

ага я тоже классно реализовано!

Надеюсь это опечатка)

 

Во сколько это все дело обошлось?

[Metallica fan]

не во сколько, причем тут опечатка???

[Andrewman]

~St@lin_UssR~

 

MetallicaВ fan имел ввиду что он тоже видел это и что это классно реализовано))

[Dj Grom]

На самом деле такое крепление активатора не самое надёжное, но за написание статьи респект, будет время напишу свою статью со своего способа

[Andrewman]

DjВ Grom ты про передние активаторы или про задние?

[Dj Grom]

про задние. Передние сами решают каким макаром ставить.

[Andrewman]

ладно может быть и не надежно, но пока у меня обе задние двери намного лучше открываются чем передние (ход в обе стороны больше в итоге)

[Dj Grom]

"Активатор на водительскую дверь и на багажник берите подороже и помощнее"

А почему?

 

И ещё вот какая идея: С самого начала статьи описываешь что есть в сигнализации чего нету чего докупить надо, а в разных сигналках по разному комплектация идёт то есть смысл написать что ДОЛЖНО быть при установке сигналки.

Например: саморезы-10 штук

датчик удара-1шт

 

Как замечено выше выламывать пружину из треугольника нету смысла я бы даже сказал бессмысленно, лучше её таки ослабить как сделал я.

 

"чтобы дырки НЕ БЫЛИ в "каналах" водостока."

Почему?

Edited August 19, 2008 by Dj Grom

[Andrewman]

"Активатор на водительскую дверь и на багажник берите подороже и помощнее"

А почему?

на водительскую для надежности, а на багажник - т.к. там его оч тяжело открывать активатору.

 

То, что должно быть - в принципе хорошая идея, может и впишу.

 

А насчет пружины уже не вижу смысла спорить, потому что все стоят на своей позиции, а я в свою очередь уже не раз писал, что ничего не "падает" и т.д. Ослабили - молодцы. Сточили пластину - флаг вам в руки. А я пружину просто отломал да и все.

[Андрей]

на водительскую для надежности, а на багажник - т.к. там его оч тяжело открывать активатору.

Не знаю как на 2140, но на 412 вешается самый простой и самый слабенький активатор на водительскую дверь. Т.к. там он цепляется за тягу от личинки замка, и усилие минимальное. По идее на 40ом делается тоже самое

[Guest ~St@lin_UssR~]

~St@lin_UssR~

 

MetallicaВ fan имел ввиду что он тоже видел это и что это классно реализовано))

Я понял. Вопрос тебе был Сколько за все отдал?

[Andrewman]

Андрей

бугага неее это способ - фигня (прости). Я все двери именно за ЗАМКИ цеплял. Если за личинку - могут снаружи свернуть отверкой и все... а замки хрен откроешь - только если стекла бить... или пытаться линейкой. а тут датчик удара. так что я вообще убрал замок - он не нужен. =)

[Metallica fan]

Andrewman

бугога, тогда проще сделать засовы, которые будут дверь по принципу шпинголета работать)))

у меня водительская сделана как раз к личинке, чтобы была возможностть, открыть машину мне в проблемной ситуации мало ли что...

а вот с багажником, как раз проблема, волтдумаю над этим вопросом...

[Андрей]

Andrewman

Не ну можно им родной замок убрать, скинуть с него тягу и все. У меня лично скинута. И кстати напомню, что водительская дверь ижа(позднего) с ручки не закрывается

 

И опять же по своему опыту скажу. Изредка проливай замки вдшкой, желательно раз в 4 месяца. У меня та дверь которая на тягу сделана недавно перестала закрываться. Вдшкой пролил-все норм

[Metallica fan]

водительская дверь ижа(позднего) с ручки не закрывается

аналогично...