Абс. Рассуждения Про Возможность Установки На Москвич

[NEON]

Ради интереса, попробуй отключить АБС на автомобиле класса хотя бы чуть выше среднего (т.е. массой >1200-1300 кг и хорошей шумо- виброизоляцией). И попробуй проконтролировать срыв колес в скольжение.

Срыв в скольжение зимой предельно четко диагностируется по ощущению прекращения замедления. Всем телом.

Две зимы подряд "ради интереса" отключаю АБС. Ну там, подурачиться на парковке. И вынес для себя лишь один минус АБС - если проворонил занос то красиво так по дуге будешь уходить внутрь поворота, нет возможности дать в юз и довернуться на 180.

 

А так вообще считаю АБС полезной системой в любое время года и при любых условиях.

Но не той системой, которую я бы рискнул колхозить на не оборудованный ею автомобиль.

Сталкивался с глюками заводской системы, когда тачка на сухом чистом асфальте думает что она на льду. Неприятно при подъезде к светофору)

[Full Gas]

Так это не глюки системы, а глюки датчиков.

[NEON]

датчики и их проводка как раз были абсолютно исправны

Edited May 23, 2012 by NEON

[Alex_UssR]

есть фишка - мол если одно колесо отрывается от земли (на кочке), система понимает это как занос и растормаживает все колеса.

 

На внедорожниках, в связи с этим, даже спец режим есть

[Full Gas]

Это так и есть, если знать логику работы системы АБС.

[-=Val=-]

по-мимо всяких жопомеров, есть еще всякие тесты (гугл в помощь), ну или напутствия в РЭ по-поводу работы АБС

А если в Гугле читать подряд, а не фильтруя аргументы поддерживающие только твою точку зрения, то можно узнать заметно больше.

Сталкивался с глюками заводской системы, когда тачка на сухом чистом асфальте думает что она на льду.

Мне в голову пришли только такие варианты:

- неисправная АБС

- аццкая "стиральная доска" + неисправная подвеска

- ты ехал на ВАЗе с АБС собственной разработки

есть фишка - мол если одно колесо отрывается от земли (на кочке), система понимает это как занос и растормаживает все колеса.

Где наш гений нашел автомобиль с одноканальной АБС или ее подобием?

Edited May 24, 2012 by -=Val=-

[shigorin]

а че ваз - там бош же стоит 5й, такой же как в бмв?!

[-=Val=-]

Наверное, это была эскперементальная версия, разработанная 1 января. Просто других об'яснений я не вижу.

[Alex_UssR]

http://www.autocentre.ua/ac/Service/Exploitation/10633.html

[-=Val=-]

Вот тебе практически обратные результаты:

http://www.autosalon.by/journal/tech/228

 

От покрытия и резины тоже кое-что зависит, ага.

[-=Val=-]

Вот еще:

http://www.a2motors.ru/subaru-statyi_tormoza_abs.shtml

 

ABS не настолько офигенная штука, что бы всем бежать и втулить ее в Москвичи, но в целом, для среднестатистического водителя - она является плюсом.

 

И не нужно мне рассказывать, как вы 120 раз уворачивались от грузовика, вылетевшего на встречку, при этом тормозя на грани блокировки, разговаривая по телефону и прикуривая сигарету.

[Alex_UssR]

никто не говорит, что нужно обязательно тормозить на грани блокировки.

Можно сбить скорость и объехать. Хоть правила и запрещают маневрирование, но это почти в 90% случаев спасает от столкновения.

И не надо говорить, что средний водитель, это блондинка, которая в опасный момент давит на все педали до упора.

 

Более того, судя по фотографиям тестов, без АБС тормозили на юз, о каком вообще тормозном пути в это случае речь?) Или вы и в жизни, подьезжая к светофору вдавливаете педаль до полика?)

 

При торможении в повороте с заблокированными колесами (т.е. без АBS) машину просто сносит с дороги.

А с абс?)))))

 

но в целом, для среднестатистического водителя - она является плюсом.

Это да

[-=Val=-]

Просмотр роликов с видеорегистраторов намекают, что многие водители в эстренной ситуации мало отличаются от классической блондинки. Хотя тут же находится сотни комментаторов знающих, что нужно было начать тормозить чуть раньше, брать чуть левее, выбирать другой автомобиль, жить в другой стране.

 

А дальнейшую ерунду, я не буду комментировать, ладно?

[Alex_UssR]

ну тог а кто еще вешает видеорегистраторы?))))

[-=Val=-]

А, так это с твоего ВР?

 

Просто не все его так вешают. У других владельцев ВР еще и другие участники ДД в кадр попадают.

[Alex_UssR]

Нет, это с ВР почетного гражданина одной страны

[Slava_Motorsport]

Ездил на субе с неработающей АБС и думал. что офигенный ездун - колеса ловлю на грани блокировки.

Потом починил и понял, что ездуну еще тренироваться и тренироваться.

 

А вообще идея впендюрить АБС на москвича пришла из-за того, что наш колдун весьма далек от идеала. А вот система с АБС сама знает когда и сколько тормозного момента отмерять. Так что первоначально я просто хотел избавится от колдуна. Поэтому и выбор был в пользу скорпа.

Цацки я купил уже давно - а вот руки поставить дошли только в этом году...

Сегодня я вероятнее всего уже делал бы полный фарш и курсовой контроль и трекшенконтроль и т.д.

Самое сложное это вовремя остановится в своих фантазиях и начать уже что-то делать.

[shigorin]

есть название системы трекшена и курсовой устойчивости без кан-шины и на моторе не с модельными мозгами?

[shigorin]

так же никак, как и трекшн

[Full Gas]

Ага-ага.

[manjak]

Мало ли кому надо - есть блок АБС от скорпио, вместе с мозгами. Возможно даже с проводкой. Готов расстаться за денежное вознаграждение

[Alex_UssR]

по-мне, так и трекшн и есп можно найти с ранних гольфов или прочего.

 

Трекшн - где-то читал, тупо придавливается тормозами буксующее колесо и машина едет. Эдакая симуляция блокировки.

Ну и эсп тож без ЭСУД будет работать. Поздние версии будут лучше - там всякие электропедали газа, машина сама решает сколько и чего нужно.

[shigorin]

Почитай еще

[shigorin]

не увидел

[shigorin]

так же никак, как и трекшн