Смещение Коленвала (упорные полукольца)

[Невский]

Через 100 после хорошей капиталки поменять вкладыши, кольца, проверить клапана.

 

 

 

[Goshan]

блок может продрать так, что и ремонтные полукольца не спасут, у знакомого было такое, мотор на выброс, зато поставил приоромотор))

[Den1.8]

Толщина одного полукольца около 3 мм.

Выпали оба. Если не хочешь потерять блок и колено то больше не заводи.

[D.Vader]

Критически допустимый осевой люфт КВ?

 

У себя наблюдаю ~1-1.5 мм

[V@R@N]

По книге- 0.45 мм.

 

Если ты его уже НАБЛЮДАТЬ можешь- стопудов нужно вмешательство.

[Mihan94bubu]

.

Edited February 23, 2016 by Mihan94bubu

[Dienut]

Снять поддон. Они стоят на третьей опоре.

Может быть получится через лючок поддона, если он есть.

спустя все это время двиг не кончился, до сих пор все заводится прекрасно и едет так же.

но проблемку надо решить, благо на улице теперь не мороз, дождался)

так вот о чем я: да, у меня поддон с лючком.

и полукольца я тоже уже приобрел, вроде как еще советские (правда они из металла, а не металло-керамические, может такие и должны быть на 412?), заодно совмещу это все с заменой масла.

 

есть какие нибудь инструкции, советы, и тп-как это все дело провернуть, лежа под машиной?

[D.Vader]

и полукольца я тоже уже приобрел, вроде как еще советские

А-та-та

 

А какой размер? Тебе же ремонтные надо

[Dienut]

А-та-та

 

А какой размер? Тебе же ремонтные надо

сколько я ни пытал барыг на рынке, говорят мол не бывает у них ремонтных. вот тебе и Москва, блин)

 

да, лоханулся я, блин.

номер номинальных полуколец

412-1005183

а ремонтных

 

412-1005183Р

 

буду искать.

но они точно не должны быть металлокерамическими?

Edited May 11, 2016 by Dienut