Правильная обкатка двигателя

[SHARk]

Я не к тому про б\н говорил, а к тому, что бензина на большие обороты хватит (основная то задача обороты снизить), а в итоге двиг заглохнуть может, а это весьма нежелательно.

ИМХО - рубите зажигание тахометром, тока обороты не 2500, а хотя бы 3500 поставте.

[B.T.R]

небольшой совет, вычитал на e30tech. С успехом проверил. После сборки мотора, сделайте небольшой "тюнинг", хотя бы на период обкатки (да и вообще не повредит)

 

 

 

думаю, комментарии излишни

Edited January 8, 2010 by B.T.R

[Satt]

совет дельный но только отчасти и исполнение потрясающее

магниты от хардов то что нужно - они очень сильные

 

 

а отчасти совет дельный потому что вкладыши не магнитные а мусора больше всего от них

хотя всеже имеет место быть

[GreenMile]

Вариант конечно, но лучше часто менять масло

[B.T.R]

хм, ну то что на фото в первые же сотни км в фильтре оказалось. Мотор был собран исключительно оригиналом.

[Мишаня]

мысль здравая, это явно поэффективнее магнитных пробок выйдет. B.T.R, спасибо!

[Satt]

они очень сильные, 2 таких магнитика легко прищемляют пальцы так что становится больно

[B.T.R]

также хорошо зарекомендовали себя в любых новых или после переборки узлах (кпп, ркп итд)

[олег412]

Интересная идея. На щупах магниты помню,на фильтрах в первый раз(на бензиновый кто-то приматывал только). Опасности проезда над канализационными люками с такими магнитами нет?

Edited January 8, 2010 by олег412

[Satt]

мимо проежжающую оку может присосать %)

[Мишаня]

раньше на 402 масл. фильтре на трубку под ФЭ надевали кольцевой магнит от динамика, тоже помогало, тут же вообще прекрасно - все чисто и правильно.

[Максим Re:]

сейчас широко используются магниты для улавливания метал.частиц в маслянных фильтрах.

[Satt]

хех а велосипед то давно изобретен

 

 

[олег412]

хех а велосипед то давно изобретен

По цене неплохого Москвича?

[Satt]

имхо рублей 300 ну или 500 верх

[Serpantin]

видел такие фильтра, по цене не сильно отличаются от обычных

 

вот что нашел.. http://ecomag.biz/development/ecomag-200g/ru/

Edited January 9, 2010 by Serpantin

[Serpantin]

а вопрос все таки не разрешен.. на минералке или п/с лучше проходить обкатку?

[tarass]

полусинтетика-маркетинговый обман производителя, ибо готовится из минеральной базы с присадками. Гражданскому мотору, температура масла которого не будет подниматься выше 105 по цельсию (не ездим дольше 5 минут на скорости 140 например) достаточно качественной минералки.

[Serpantin]

я не про то..читал что минералка подходит лучше для обкатки чем полусинтетика, так как делали лучше притираются. Получается откатал на хорошей минералке и лей хорошую п/с

[Zavr]

Что ни говори, а у полусинтетики, а тем более у синтетики моющие и смазывающие свойства гораздо лучше чем у минералки (даже хорошей). Полусинт и синт не так подвержены горению, а соответственно шлакованию. Хочешь или нет, а минералка оставляет внутри каналов налет, который великолепно смывается даже полусинтетикой. Последствия можете представить сами.

ИМХО обкатывать надо на том, на чем собираешься ездить.

 

Кстати. В добавление к статье совет от одного бывалого водителя, удачно откапиталившего более десятка моторов.

"После кап. ремонта решите для себя, будете ли Вы использовать промывку перед заменой масла. Если да, то всю жизнь двигателя промывайте. Если нет, то никогда и не начинайте."

[kirik]

на минералке или п/с лучше проходить обкатку?

на том масле, на котором собираешься ездить, и менять его потом без всяких промывок.

[Serpantin]

Zavr, kirik спасибо ребят

[Zavr]

менять его потом без всяких промывок

Обоснуй пожалуйста. Интересны версии по этому поводу.

[-=Val=-]

Обкатывай на любом "не Г..." масле. Потом лей любое "не Г..." масло.

[kirik]

Обоснуй пожалуйста. Интересны версии по этому поводу.

чтобы не поднимать осевшую грязь, но для чистого двигателя это не очень актуально, а главное - часть масла остается в двигателе, зачем разбавлять новое чистое масло растворителями из промывки?