Правильная обкатка двигателя

[yvca]

yvca

- слава Аллаху !!! ты мне истину открыл ! - мой первый пост в этой теме прочитай, а потом сравни с этой брошюрой - много схожего найдёшь....

 

В частности про :

Избегать езды на дорогах с пробками.

Предпочитать поездки на дальнее рас-

стояние и свободное передвижение по

городу. Однако, избегать передвижения

по городу при крайне высокой атмосфер-

ной температуре и в «час пик» с многочис-

ленными остановками у светофора и прос-

тоями.

 

Вот именно, что в частности много общего... Но брошюра называется "Обкатка двигателя в режиме

холостого хода - повреждения элементов конструкции заранее

запрограммированы", а именно это ты советуеш делать в начале обкатки.

 

А вобще каждый волен делать как ему заблагорассудится, лиш бы спалось спокойно...

[Racer Koss]

dimon941

а книги по москвичу нету?

[BigAlex]

Не ребята, с такой обкаткой кузов сгниёт раньше чем вы сможете открыть дроссель полностью.

 

И если честно - это просто садизм для мотора, обкатывать его так долго и в таких режимах. А потом будете жаловаться что мотор набирает плохо, не едет и т. д. Живём один раз, ради того чтоб десять лет мотор после капиталки обкатывать? Похоже у Вас обкатка займёт больше времени чем сама езда на этом обкатанном моторе. После первой тысячи ездить можно не особо дрожа - главное резко не рвать мотор и всё. Обороты уже можно давать побольше.

Не, ребята, без нормальной обкатки двигатель умрёт через 10-20 т.км.(а то и ранее) У меня обкатка в 3000 км. заняла менее 1 (одного) месяца. Я доволен! Машинка прёт и ждёт когда её пришпорят!

ЗЫ пробег после капиталки в 2009 году. более 60000 тысяч. (катаюсь только летом).

ЗЗЫ обкатывал по всем правилам: вначале 1 час на холостых, затем 2 часа на 2000 т.об/мин.(на холостых), затем замена масла, далее заменя масла после каждых 1000км., и увеличение скорости на 10км/час. Я знаю, что мнения могут различатся, но первоночальная обкатка на холостом ходе необходима (ИМХО)!!!

[dimon941]

Racer Koss а причем тут книга? Не надо меня в RTFM посылать! Везде обсуждается обкатка после ПОЛНОЙ капиталки (поршневая, проточка колена+новые вкладыши и т.п.). Интересует именно сколько притираются колечки к гильзе, все остальное не менялось. Насколько я знаю, именно вкладыши оч. долго прирабатываются и боятся сразу больших нагрузок. Понятно, что сразу рвать никто не будет, но я 5000 дай Бог за пол-года проеду, поэтому и спрашиваю. Я в основном по месту езжу (5-10-20-30 км).

P.S. Литературы у меня достаточно, и с сайта, и бумажной, но хотелось бы услышать мнение людей, которые не книги за столом пишут, а на своем опыте проверяли.

Edited April 11, 2011 by dimon941

[NEON]

Для чего нужна обкатка? Для создания рабочих зазоров в парах шейка-вкладыш и кольцо-цилиндр? А что если (ну вдруг) мотор отремонтирован качественно и изначально собран с правильными зазорами?

[NEKET]

зазор зазором - но про шероховатость поверхности тоже ненадо забывать..

[shigorin]

Стружку не забывайте вытряхивать из поддона тогда "после обкатки"

[SHARk]

первый Shark с горемычным комбиком в голову приходит

Ээээ, вот не надо.

Если я и выкатывался ночью пару раз, так это больше от нефиг делать, а не для обкатки непосредственно. Да и проезжал порядка 100-150 км по КАДу. При этом не 20-30 км/ч, а 60-70.

 

По какой схеме лучше обкатываться? неужели все 5000?

Желательно. А пробегами по 5-10км ты его никогда нормально не обкатаешь - ты мотору поработать не даешь - выйти на нормальный температурный режим, помолотить, термостатом поиграться...

 

 

И вообще, я не понимаю как это обкатка до 20ткм но при этом есть ограничение в 4000об/мин и нет ограничения для "говен". Суть обкатки не давать мотору нагрузки, а это НЕ ОБОРОТЫ, это НАГРУЗКА. Это вытянуть гружёную машину в затяжной подъём, вытянуть из говен, когда колёса еле крутятся в грязи, ехать на низких оборотах - внатяг - вот это нагрузка, которую надо ограничивать тогда уж, а не какие-то там обороты....

[Serpantin]

привет всем, не знал куда написать, думаю сюда правильней будет. в чем причина может быть конденсата в трубе и самого выхлопа как пар? прогретая машина, завожу, через минуты 3 появляется такой выхлоп как зимой. Свечи выкручивал, нагар как полагается - не сырые, эмульсии на клапанной крышке нет, на щупе тоже ничего такого, чистое масло, в радиаторе небольшая цветная пленка, совсем незначительная (езжу на антифризе с водой, считай уже вода одна), она думаю их за того что промывал солярой блок и на гильзах солидол был. двиг недавно собрал, поначалу было нормально все, потом залил 2ую канистру бензина и вот недавно обратил на это внимание. может из за бензина?

[Fad154]

Serpantin

Масло в тосоле есть?

Тосол в масле есть?

Смесь верная?

Значит все должно быть в порядке, не обращай внимания.

Но лично я-бы докопался до последней гайки, чтобы найти причину.

[Serpantin]

Serpantin

Масло в тосоле есть?

Тосол в масле есть?

Смесь верная?

Значит все должно быть в порядке, не обращай внимания.

Но лично я-бы докопался до последней гайки, чтобы найти причину.

 

 

эмульсии на клапанной крышке нет, на щупе тоже ничего такого, чистое масло

в радиаторе небольшая цветная пленка, совсем незначительная (езжу на антифризе с водой, считай уже вода одна), она думаю их за того что промывал солярой блок и на гильзах солидол был

 

насчет смеси не знаю, по искре не регулировал...докапаться вот пытаюсь, я уже и башку тянуть пробовал

[NEON]

может конденсата в глушаке насобиралось пару литров??

надо тачку прокатить чтобы просралась немного, выпарится вся вода и возможно этот пар пропадет

[Fad154]

может конденсата в глушаке насобиралось пару литров??

Многовато будет для конденсата.

По моему мнению, такое - маловероятно.

[NEON]

Многовато будет для конденсата.

По моему мнению, такое - маловероятно.

я утрирую.

но конденсат имеет место быть, и выпаривать его проще на ходу, а не на хх