Проект установки в 407 японских агрегатов

[soloma]

Разумнее... Если не хочешь сильно резать кузов, ищи мотор в габаритах 408-го и кпп к нему, чтобы оставить задний привод. Передний не сделаешь, некуда будет упирать "чашки" от Макферсона

Если захочешь бОльший мотор, сморти, куда будешь потом девать ноги в кузове. Мотор "уедет" в салон, под капотом 401-го мало места, а нужно ещё уместить радиатор.

 

большой не хочу, хочу надёжный, хоть 40 Л.С., один уже есть 408ой, теперь обдумываю инородный

 

да это разумно, передний значит. отпадает и тойота вмесет с ним.

 

Что подскажете из заднеприводного, малолитражного, и современного, и АКПП (выпуск после 2000 г.в.)

Edited November 23, 2008 by soloma

[vershila]

ЕСТЬ КУЧА ЯПОНСКИХ МИНИГРУЗОВИЧКОВ С ПРОДОЛЬНЫМ МОТОРОМ, КОМПАКТНОЙ КПП И ЗАДНИМ ПРИВОДОМ , МОЖНО ВСЕ ОТ МОТОРА ДО ЗАДНЕГО МОСТА ВЗЯТЬ ОТ ТАКОЙ А/М

[soloma]

ЕСТЬ КУЧА ЯПОНСКИХ МИНИГРУЗОВИЧКОВ С ПРОДОЛЬНЫМ МОТОРОМ, КОМПАКТНОЙ КПП И ЗАДНИМ ПРИВОДОМ , МОЖНО ВСЕ ОТ МОТОРА ДО ЗАДНЕГО МОСТА ВЗЯТЬ ОТ ТАКОЙ А/М

 

например Дайхатсу. мне кажется это самый интересный вариант для переделки Москвичей семейства Москвич 400-407.

 

НО: Дайхатсу много, а Москвич, то один.

и похоже в России нет официального представительства Дайхатсу, можно было бы узнать у них габариты и размеры моторов...

[Beavis]

думаю разумнее найти ченить 2х цилиндровое, типа окушечного двигателя

например Дайхатсу.

Дададад, Yrv!!!! 3 горшка 130 сил Турбаааа!!!! ))))

 

На самом деле мотору пофиг как стоять - вдоль или поперёк. Тут важно с какой коробкой его сращивать будете