Маслосъемные колпачки вместо маслосъемных колец

[kas4ej]

kas4ej

Направляющую при сборке надо смазать, а насчет пропитки....

Направляющие сделаны из смеси железного, медного и графитового порошка. Ну и как их пропитать?

Погружением в масло.

[Илюха_28]

kas4ej

Petruha

Как это осуществить понятно и без пояснений.

Но как направляющая удержит в себе масло?

[kas4ej]

За счёт пористой структуры, ровно так же, как и войлок

Между частцами указанных тобою ингредиентов остаются микропространства, заполняемые молекулами масла.

[Zazik]

короче,раз я эту тему начал то я и напишу своё ИМХО.

когда вчера мне читали лекцию о сальниках ,то мне показали направляйку под клапан в которую вставлена бронзовая или бронзо-берилиевая втулка и на ней сделана хонинговка! так вот с такими завтуленными направляйками ездит уже очень много машин.как легковых так и грузовых.

так что надо ставить не колпачки ,а колечки.

объясняется это все тем,что колпачки не дают маслу попадать на стержень клапана и он от этого изнашивается в 5-7 раз быстрее.

[Joyraid]

Я думаю что "наши" направляющие такого качества что о полной герметизации вообще речи не может идти...

[igorn]

в которую вставлена бронзовая или бронзо-берилиевая втулка и на ней сделана хонинговка!

Как раз в этом случае и можно использовать колпачки, из-за хонинговки там лучше задерживается масло, в любом случае(и с колпачками, и с колечками) попадающее сверху во втулку

[Zazik]

Я думаю что "наши" направляющие такого качества что о полной герметизации вообще речи не может идти...

почитайте http://www.vms.kiev.ua/index.php?id=20

[kas4ej]

Прочитал.

Технология - явно для автосервиса; думаю, что: во-первых, недешево; во-вторых, ухудшается теплоотвод от стержня клапана ( что может иметь значение для спортивной езды); в-третьих, при запрессовке увеличивается натяг между втулкой и головкой ( что затрудняет, в случае необходимости, последующий "традиционный" ремонт).

ИМХО, вполне можно подобрать некривые направляющие и аккуратно и безгеморно их запрессовать.

[vershila]

ИМХО люди, которые 412 движок проектировали, далеко не дураками были! На моем старом семейном 2140 1981 года движок под 200тыков отходил и от замены до замены масла больше, чем от max до min не съедал!Это при том, какое в те годы масло было. Внутрь движка никто не лазил и ниче там не мудернизировал!Чтобы масло не лилось черезмерно на стержни-втулки там на тарелках стаканчики сделаны, в тазах такого нету, да и в процессе последующего за этим москвичем тазоводства маслосъемных колпачков было поменяно немерено, в основном из-за их скверного качества. Короче, никаких колпачков, не портите машины!

[Joyraid]

Zazik мой косяк...

хотел сказать, маслосъемных колпачков...

[Арсений]

Я поставил на узам-412 1.7 и колпачки и колечки.

 

Часто ездил спортивно (три месяца драг раз в неделю, в среднем по 5 заездов). Общий пробег 140 до капремона + 35 после капремонта.

 

Вскрывал двигатель из-за возникшего стука. Оказылось - болтается поршневой палец в шатуне, оставил как есть. Направляющие клапанов не болтаются. Масло используется всегда 5w40 полусинтетика. Угар при обычной езде незаметен. При активной+обычной (когда драг ездил) - до литра на 5000 км.

 

Думаю, колечки были хороши при использовании летнего М6 с его характеристикой 20w-30, а сейчас использую масло гораздо жиже и колпачки его не настолько сильно останавливают, чтобы развился ускоренный износ.

 

До этого собирал с этой же головой 1.5, без колпачков, то же самое масло 5w40 горело в цилиндрах примерно поллитра на 1000 км.

[Вованище]

Впринципе ставть иль не ставить завист от применяемого масла......

[KolbaSSeR]

Мне тоже сегодня в магазине посоветовали поставить и колпачки и колечки. Как вы думаете по этому поводу ?

[Scales]

выбросите из головы эту идею про колпачки......это бред........колечки нормально работают и счищают масло столько сколько этого нужно......не надо изобретать велосипедов.....конструкторы не дураки.....многие кто ставил колпачки проклили все на свете.....

[Pugnator]

выбросите из головы эту идею про колпачки......это бред........колечки нормально работают и счищают масло столько сколько этого нужно......не надо изобретать велосипедов.....конструкторы не дураки.....многие кто ставил колпачки проклили все на свете.....

Конструктора МЕМЗ тоже не дураки! недаром там вообще нет съемников масла!

В СССР не было трех вещей - нормальной резины, нормальной пластмассы и масел для акпп. Вот и все. На жигулях в свое время колпачки дубели очень быстро, ибо резина была - говно.

[Belovkcc]

С колпочками не нарадуюсь,и это при том,что у меня клапана во втулках болтаются на милиметр.

Scales

как раз советские инженеришки-конструкторы видимо дураки,что не могли придумать материалы типо пластмассы,резины,и т.д.как верно заметил Pugnator ,что за рубежом уже было в достатке

 

На Волге вообще не предусмотрено колпачков но мы сделали на направляющих проточки,и поставили колпачки от 24,результат если у всех волги кушают масло,у нас почти нет

 

 

многие кто ставил колпачки проклили все на свете.....

давай конкретного человека,и из-за чего он проклинал,ато получается дядя Петя,на все руки ЛОмаслер проклял Edited July 19, 2008 by Belovkcc

[bes24]

Вобщем я поставил себе и колпачки и колечки когда гбц менял, пробег 4 ткм пока нормально, я доволен

[GreenMile]

многие кто ставил колпачки проклили все на свете.....

А мужики-то и не знают

[Туманский]

давай конкретного человека,и из-за чего он проклинал,ато получается дядя Петя,на все руки ЛОмаслер проклял

 

У меня колпачки не проходили 50 км. узнал об этом когда пришлось переборку делать.

з.ы. перебока из-за попадания бензина в масло.

з.з.ы. я не проклинал

Edited July 19, 2008 by Туманский

[Belovkcc]

Значит такое Г покупаете.у меня двиг 3 года проходил,ни одного плохого колпоска,ес-но если колпачки в руках крошатся,то уж звыняйте

[Alb]

Сейчас в продаже нет ни нормальных колпачков, ни нормальных колечек. Одно Г... полное. Как правильно было отмечено - конструкция ГРМ позволяет ездить вообще без уплотнений пары клапан-втулка. Так что ставить или нет - дело каждого. Колечки через 100 км дубеют, колпачки тоже дубеют и пропускают масло Только хочу предостеречь: при установке и того и другого и если установлен нестандартный распредвал, возможно подклинивание клапана во втулке. Был такой опыт на 47 валу - один из кулачков быстро сносился, а на клапане было сплющеное колечко. Как переделать направляйки под ВАЗовские колпачки могу выложить чертежик.

[V@R@N]

Интересная тема,потомучто как раз купил себе и колечки и колпачки и думаю поставить их вместе.

При разборе обнаружил рассыпавшиеся колечки,но по некоторым данным они проходили 60 ткм с 1979 года...

 

Если ставить и колпачки и колечки-то в случае выхода из тсроя одних-дркугие помогут?

Или еще хуже будет?

[Joyraid]

Колпачки и колечки вместе поставить весьма проблематично. Последние задевают о колпачки и быстро изнашиваются как сами так и изнашивают колпачок. Я хз как тут многие это поставили и у них без проблем ВСЁ... ???

[Газ]

Простите за глупый вопрос, новичок я в етом деле: а где находятся маслосъемние колпачки???

[DL24]

Простите за глупый вопрос, новичок я в етом деле: а где находятся маслосъемние колпачки???

 

на стержнях клапанов