Не заводиться мотор после разборки и сборки.

[Tulun]

Народ а ответ был найден на этот вопрос? потому что у меня таже самая проблема возникла... правда покрутил выставил метки, лампочкой выставил зажигание и выхлоп пошел в другую сторону пламя летит через карб из-за чего может быть такая трабла? Газораспределение?

[Joyraid]

Зажигание и ГРМ

провода правильно одел?

[Falcon689]

Возможно получилось так что при установке головки коленвал был провернут на 1 оборот. т.к распредвал и трамблер крутятся в 2 раза медленнее чем колено то получилось что поставив 1 цилиндр в ВМТ у вас оказался бегунок на 4 цилиндре т.е получилось что зажигание встало по 4 цилиндру а распред по первому. Проверяется это элементарно: На трамблере перекидываются провода крест-накрест(первый меняется с четвертым а 3 со 2) Если машина завелась значит распредвал повернут на 180 градусов. Чтобы не разбирать снова голову нада просто открутить привод трамблера и повернуть его на полоборота.Или можно просто тупо помнить что провода нада переставлять. Трабл такой был тока не на масе а на жиге. Мася свою пока не разбирал. И на будущее при установке звездочки распредвала присовмещении меток на колене проверьте чтобы бегунок трамблера стоял на контакте первого цилиндра т.к если еще провернуть колено и поставить по меткам бегунок трамблера встанет на 4 цилиндр.

[Tulun]

Спасибо так и было и газораспределение и трамблер, только почемуто у меня получилось что пришлось повернуть провода на 90 град. по часовой! теперь по порядку выхлоп в картер 1-3-4-2, как и должно быть, но почемуто двигатель всеравно не заводится позднее зажигание?

[Володя]

ОФФ: Не заводится (что делает?). Пишется без мягкого знака.

[kirik]

провода на 90 град. по часовой!

но почемуто двигатель всеравно не заводится позднее зажигание?

потому, что скорее всего надо было переставить провода не на 90 град, а на 180!!!

[Tulun]

потому, что скорее всего надо было переставить провода не на 90 град, а на 180!!!

переставлял провода на 180 град. выхлоп идет в карб

[Falcon689]

Кароч смари: снимай клапанную крышку. Ставь по метке на шкиве коленаа ВМТ первого цилиндра.Проверяй совпадение меток на звездочке ГРМ.Сними крышку трамблера и смари где бегунок он должен быть направлен на контакт первого цилиндра если это не так переставляй привод трамблера может он ваще раком стоитю Ставится он по той же метке на шкиву колена что и ГРМ(ВМТ) канавка привода лдолжна стоять(приправильной установке параллельно колену(вдоль машины) Если это все стоит собирай на место и пробуй заводить. Если будет бить в карб делай позже зажигание(крути по часовой) если в глушак то делай раньше(против часовой). И ваще не бойся крутить трамблер ниче страшного не будетю Я сам када менял привод довольно долго трахался пока не поставил все по меткам. И все завелось. Если все равно не заводится тада косяв в системе питания - зажигания.

[Tulun]

Кароч смари: снимай клапанную крышку. Ставь по метке на шкиве коленаа ВМТ первого цилиндра.Проверяй совпадение меток на звездочке ГРМ.Сними крышку трамблера и смари где бегунок он должен быть направлен на контакт первого цилиндра если это не так переставляй привод трамблера может он ваще раком стоитю Ставится он по той же метке на шкиву колена что и ГРМ(ВМТ) канавка привода лдолжна стоять(приправильной установке параллельно колену(вдоль машины) Если это все стоит собирай на место и пробуй заводить. Если будет бить в карб делай позже зажигание(крути по часовой) если в глушак то делай раньше(против часовой). И ваще не бойся крутить трамблер ниче страшного не будетю Я сам када менял привод довольно долго трахался пока не поставил все по меткам. И все завелось. Если все равно не заводится тада косяв в системе питания - зажигания.

Спасибо мучаю мозги машине

[Falcon689]

Извиняюсь небольшая неточность. Чтобы сделать зажигание позже надо крутить ПРОТИВ часовой стрелки а раньше ПО часовой стрелке. Сорри за ошибку.