Сильная вибрация трансмиссии

[D.Vader]

Кардан же обычно под нагрузкой вибрирует? То есть, если ехать накатом, вибрация по идее должна пропасть, так?

[Drunk goat]

Какие могут быть последствия, если я разгоню силовой агрегат (мотор + коробка) до 80-100 км/ч со снятым карданом?

Я б так делать не стал, вторичный вал без кардана ведь лишается задней опоры

[R18]

@Невский, может, если подушка кпп севшая или чуть ослабилась. проявляется на определенных оборотах, визуально почти не видно

[R18]

@D.Vader, она круглая! (с) он же крутицца!

[D.Vader]

Ага!

 

Короче, вибрация с 70 км/ч и выше. Одинаковая вибронагруженность на двух разных карданах. Не думаю, что оба настолько кривые/гнутые. Крестовины идеал на обоих, щупано прямо на снятых с машины

 

Тут про какую-то гайку фланца редуктора писали. Я так понял, то ото, позиция №21:

 

Колеса сегодня отбалансировал, надо попробовать вывесить и покрутить, че-то подозрения на кривость полуосей

[D.Vader]

если подушка кпп севшая или чуть ослабилась

Одна закладная гайка в вертолете сорвана. Ну там на четырех точках крепится

 

Ну которая на самом кузове в смысле, куда болт вкручивается

 

Я в профильной теме, короч

[Саша белый]

Я б так делать не стал, вторичный вал без кардана ведь лишается задней опоры

Это скорее кардан без вторичного вала опоры лишается.., что на чём держится то??)

[Drunk goat]

поставь мост на надежные подставки и разгоняй/щупай/слушай.

[D.Vader]

Да хрен там

 

Это снял вчера:

 

Разгон до 80, обе полуоси крутятся. С 60 начинается вибрация, на 80 уже невозможно ехать

 

Ну думаю, щяс отот кардан скручу, переверну на 180 градусов, еще и гайку затяну на фланце редуктора. Перевернул кардан, затянул гайку (откручена была на полоборота). И вот хрен там:

 

Аналогично, вибрация начинается в районе 60-65 км/ч, на 80 гудит весь кузов, на 90 начала саморазбираться акустика на задней полке

 

Мысли:

- Либо редуктор того

- Либо полуоси

- Либо хвостовик коробки

 

Шо б то було?

Edited December 5, 2016 by D.Vader

[Мишаня]

так кардан не гнут? в левом углу видео вроде бьет.

[D.Vader]

А под машиной второй лежит, старый. На нем такая же фигня

 

Не, ну я еще попробую, конечно, но результат такой же был

[Мишаня]

на втором видео лучше видно, что показалось, да.

[D.Vader]

Фишка в том, что ехал по межгороду, возникла эта сильная вибрация. Ну кое-как доехал. Потом заехал на свап мотора, заодно и кардан поменял. Вибрация осталась. Вертолет прикручен, подушка коробки вроде бы как целая

 

В редукторе что-то злобно похрустывает

[Мишаня]

только вибрация или гул/вой тоже?

 

мне кажется редуктору не очень хорошо.

 

Масло не пробовал слить, без посторонних включений?

 

у меня редуктор сперва вибрировал, это лечил протяжкой той самой гайки и потом завыл... вылечилось заменой подшипников ГП.

[D.Vader]

Ну воет оно по дефолту как бы, еще на 60 км/ч такой как бы гавкающий звук, совпадающий с частотой вращения колес, но тихий

 

Э-э, масло, кхм. Масло. Там оно с завода не менялось

 

Мне вот тоже кажется, что его поменять бы. Полуоси менянные, им 20 000 всего. От них же не может такой вибрации быть?

[Мишаня]

а масло там вообще есть?

[D.Vader]

Ну течет оттуда слегка, с хвостовика. Значит есть. Долить не проблема. И вот тоже прокатился немного на месте, балка заднего моста нагревается - не отрицательной температуры, значит, там какая-то ЖИДКОСТЬ в наличии

[Drunk goat]

затянул гайку (откручена была на полоборота).

а зачем ты это сделал? Или ты точно уверен, что редуктор с несминаемой распорной втулкой между подшипниками ведущей шестерни?

[D.Vader]

Или ты точно уверен, что редуктор с несминаемой распорной втулкой между подшипниками ведущей шестерни?

Потому что откручена была и люфтила на миллиметр

 

Та ему все равно гайки, мне важно сейчас по межгороду 300 км проехать и можно поставить на замену редуктора, а тащиться 50 км/ч как-то не алло. Пока ищу редуктор

[Невский]

В редукторе что-то злобно похрустывает

 

 

мне важно сейчас по межгороду 300 км проехать и можно поставить на замену редуктора,

Я бы не рискнул...

В крайнем случае, вытащить редуктор и осмотреть.

 

При отпущеной гайке вибрация была.

Зимой выезжашь, 10-15 км нормально, а потом 50-60.

Сначала затянул, а потом и поменял. 4.22 на 3.9

[D.Vader]

Магия и танцы с бубнами какие-то особые есть? Болты обычно все откручиваются? Полуоси меня не пугают особо, их отец менял, он все мазал, должно вытаскиваться легко. Их не обязательно же вытаскивать полностью?

[Smollwille]

Это ты про замену редуктора?

Сложности бывают если полуоси закисли вытаскивать обратным молотком или кувалдой по колесу. У меня вытащились легко. когда снимал. Все откручивается без проблем. Запастись материалом для вырезания прокладок, у нас я прокладки для редуктора и полуосей не нашел.

[D.Vader]

Я имел в виду болты крепления редуктора к мосту. Вот там проблемы могут быть, мне кажется. Прокладки то фигня, у меня тут электрокартона валом

[Smollwille]

они с маслом контактируют, должны открутить без проблем

[Мишаня]

советую заготовить шпильки вместо болтов, там вроде М8основная резьба, две шпильки. миллиметров на 40. Можно с обычного болта щляпки попилить.

 

редуктор снял, привалочную картера очистил от прокладки, протер, тоже с фланцем редуктора.

Болты прочистил от масла.

Нанес герметик на привалочную картера, ввернул шпильки сверху что б были.

Одел прокладку, кстати она нормирована по толщине там.

Нанес герметик на прокладку.

Запихал редуктор под машину.

Залез сам и надел его на шпильки

Смазывая резьбу болтов герметиком, наживил от руки все болты кроме тех где шпильки,

Вывернул шпильки, установил оставшиеся болты.

Протянул по диаметру все болты.

 

До отказа (сильно) болты не тяни, там усилие небольшое.

некоторые скручивают шляпки и все по новой.

 

При втыкании в картер не перепутай верх и низ редуктора, - прилив (маслоканал) должен быть внизу.