Сильная вибрация трансмиссии

[D.Vader]

Ну понятно, что фланец шестерни внизу

 

А вот насчет нормированной по толщине - ото интересно. От понта нельзя материал взять?

[Невский]

Вроде 0.25-0.5 в обжатом состоянии.

А потом появляется "схождение-расхождение" у задних колёс.

 

Вообще то, надо в тему по замене редуктора, но пока пусть будет здесь, потому что потому.

Перед началом регулировки развала-схождения на передние колёса ставятся линейки, а приборы ставятся на задние.

Это в повеншуйном варианте.

 

Сразу проверяется геометрия кузова, ровность установки моста поперёк и гнутость чулка.

И попутно вылазит непараллельность задних колёс.

 

Это к тому, что при "ловле" ям страдает не только передняя подвеска, но и задняя. Менее заметно, но инструментальная проверка показывает отклонения.

Особенно проявляются боковые удары. Замер "развала" на задних колёсах.

[D.Vader]

Вроде 0.25-0.5 в обжатом состоянии.

Нет никаких гарантий, что _новодельная_ прокладка будет соответствовать, да

 

Да, сегодня болты срывал, чтобы потом по-быстрому сдернуть. Так вот удобнее всего и кардан откручивать, и редуктор со стороны бензобака, если нет ямы

[Невский]

Попробуй обрезки материала обжать где-нибудь между плоскостями.

[D.Vader]

Причина вибрации найдена:

 

 

Одна сторона фланца кардана не прилегает к фланцу редуктора. Светил фонариком, крутил редуктор за колесо - фланец редуктора идеально ровный. На обеих валах фланцы тоже вроде бы как ровные. Такое впечатление, что кардану мешает прилегать к фланцу редуктора торчащий вал ведущей шестерни. Может ли быть такое?

 

Допустимо ли поместить между фланцами кардана и редуктора под каждый болт по одной-две шайбы? Или как эту проблему вообще решить?

[Мишаня]

попробуй снять и одеть без перекоса, там довольно плотная посадка.

 

ИМХО, это не причина.

Ты ж менял кардан, он что, исходно так прикручен был?

Сомнительно.

Скорее он от вибрации открутился. У меня так постоянно откручивались и терялись болты кардана, даже КПП открутилась было дело.

 

Или просто второй в темноте с перекосом поставил...

Но с родным то тоже вибрация была.

[D.Vader]

попробуй снять и одеть без перекоса, там довольно плотная посадка

Не вышло. Тянул болтами, молотком подстукивал - нифига

 

Мерял выступание оси шестерни из фланца - 18-20 мм, глубина выемки в кардане - 15-16 мм. От оно и не влазит

 

Оба кардана на обеих редукторах плотно не прилегают. Я уже новый кардан со старым редуктором сопрягал, оно ж снятое, проще - то же самое. Упирается и все

[Мишаня]

погодь, а как родное то стояло? тоже с перекосом?

 

без молотка, просто если одеть примерно по центру и болтами стянуть, не садится?

 

без перекоса если стягивать, сколько до смыкания остается?

там всеж посадка. Если по ней заход есть, то можно наверное и шайбами решить, хотя лучше, конечно, цельное кольцо.

 

не понимаю как на разных редукторах не собирается. Они ж оба с машин?

[D.Vader]

погодь, а как родное то стояло? тоже с перекосом?

Видимо, да, потому что сколько помню машину, это еще с детства, всего была вибрация, но меньше. Тут, видимо, когда коробку меняли (и я потом при замене мотора), просто притянули кардан и поехали

 

без молотка, просто если одеть примерно по центру и болтами стянуть, не садится?

Нет, начинает перекашивать с какой-нибудь стороны, с которой болт закручиваю

 

без перекоса если стягивать, сколько до смыкания остается? там всеж посадка. Если по ней заход есть, то можно наверное и шайбами решить, хотя лучше, конечно, цельное кольцо.

0.7-1.5 мм где-то, не мерял, это ориентировочно. Кольцо понятно, можно и радикальнее - отпилить вал, только доступа к электрике нет в гараже. Ну вот тут с перекосом по одной стороне как раз где-то 1.5-2 мм

[Мишаня]

Нет, начинает перекашивать с какой-нибудь стороны, с которой болт закручиваю

 

а с диаметрами как? может забито посадочное?

 

там всеж посадка. Если по ней заход есть, то можно наверное и шайбами решить, хотя лучше, конечно, цельное кольцо.

[D.Vader]

а с диаметрами как? может забито посадочное?

Прочищал же

 

Буду еще смотреть, тоже что-то не то

[Мишаня]

штанген же есть, сравни внутренний и наружний.

[Невский]

От оно и не влазит

 

А как это, устанавливать кардан и не заметить, что плоскость не встала?

[D.Vader]

А как это, устанавливать кардан и не заметить, что плоскость не встала?

Если его прикручиваешь сзади, а не из-под машины, то особо не видно

[valentinych]

Шайбы не пойдут - кардан ведь вроде как именно центральной выборкой по фланцу центрируется и с шайбами просто посадка не сядет куда ей положено. Имхо надо смотреть - может забита посадка на фланце (коль второй кардан так же себя ведёт).

Предположу невероятное. Хотя понимаю, что трудно прикрутить кардан повернув его на 90 *, но а вдруг здесь как раз такой случай?

[D.Vader]

А каким образом на 90? Там ассиметричное крепление же

 

Посадка не забита

 

Если шайбы тонкие, то как раз сядет немного

[Невский]

Мерял выступание оси шестерни из фланца - 18-20 мм, глубина выемки в кардане - 15-16 мм. От оно и не влазит

Видимо, придётся брать болгарку, или её ручной аналог, и укорачивать резьбовую часть хвостовика.

Вот как раз эти 4мм и надо.

[D.Vader]

укорачивать резьбовую часть хвостовика

Там хоть не каленая сталь, ножовочка возьмет?

[Невский]

Попробовать надо.

[D.Vader]

Проблема плотной посадки карданного вала на фланец редуктора решена отпиливанием хвостовика ведущей шестерни

 

Проблему с вибрацией пока не решил - после отпиливания и прикручивания не тестировал

[Старичок 2.0]

Возвращался сейчас с работы, по пути началась вибрация. Дотянул до дома, нырнул под машину, крестовины без люфта. 

Насторожило, что хвостовик КПП сильно горячий, сам корпус КПП тёплый. 

Куда копать... 

[серж1990]

Масло в коробке есть?)

[Старичок 2.0]

100%.

[Невский]

А ещё бывало, что так крестовина клинит.

Снять кардан, осмотреть втулкив КПП , карадан и хвостовик на редукторе.

 

[Старичок 2.0]

Приехал на работу, поднял на подъёмнике :

КПП под замену, крестовины п порядке. 

Спасибо всем.