Доводка двигателя М-408, кто что делал?

[Лена]

Полазив по Нету , убедилась что сведений по модернизации движка М-408 оочень мало и они все разрозненные.

 

Интересно, кто что делал для приведения его в приемлемое состояние.

Про замену маслянного фильтра, карбюратора, БСЗ, и прочего навнесного мы уже здесь много обсудили, хочется узнать что можно сделать внутри.

 

P.S. из Нета : http://m423.narod.ru/other.htm

Там ссылка : " Модернизация двигателя 408 ( вплоть до ядерной скорости и тяги ) " у меня не открывается, показывает ошибку. А хотелось бы.

[Autodok]

действительно не открывается,

 

а вообще 408 мотор бусперспективен в плане тюнинга,

даже если его и затюнить то по цене это навернео будет как мотор М-412, не проще ли заменить.

 

А вообще на любых моторах тюнинг (серьёзный) подрузамевает снижение движущихся масс, улучшение наполнения и очистки цилиндров (на 408 моторе проблемно) и переход на высокооктановые топлива.

[Лена]

Autodok

 

Тюнинг мотора это не всегда увеличение мощности двигателя за счёт повышения степени сжатия. Это ещё и получение большего крутящего момента на более низких оборотах - В этом 408 двигатель уступит только двигателю от Победы.

Мне не гонять, мне реже переключать передачи в пробках. :(/>

[Autodok]

самый простой способ повышения крутящего момента это увеличение обьёма

[Лена]

самый простой способ повышения крутящего момента это увеличение обьёма

 

Да и улучшения наполняемости цилиндров. В своё время в канфе я интересовалась у кого купить "турбонаддув из пылесоса".

[=Нарком=]

Если обобщить, то получается следующее:

 

1. Установка карбюратора от Ваз-2105

2. БСЗ

3. Вазовский масляный фильтр

4. Хорошее масло

5. Хороший воздушный фильтр (на лето можно обрезать кастрюлю)

6. Выпуск от 412-го. У него диаметр труб больше, чем на 408-ом.

 

 

Кто что имеет добавить?

[Beavis]

Выпуск от 412-го. У него диаметр труб больше, чем на 408-ом.

 

На выходе из блока один хр*н получается, переварка коллектора ещё не обсуждалась :(/>

[=Нарком=]

Ну, можно извратится и "паук" сделать... :(/> Но и простая замена тоже не помешает.

[Beavis]

Ну, можно извратится и "паук" сделать...

 

Кстати, "паук" - это что? Тыщу раз слышал - а что это, так и не узнал. Разводка на 2 глушака что ли?

 

Но и простая замена тоже не помешает.

 

Но по идее и не поможет. То же самое, что если к водопроводному крану примастрячить трубу метровой толщины - изначальное количество воды (а в нашем случае газов) будет тем же. К тому же газы будут в более широком пространстве сильнее рассеиваться, соответственно некоторое незначительное падение давления в части позади родной трубы и... Короче, типа как с маленькой дырочкой в глушаке эффект получится ИМХО, только тихо будет. Если уж и менять - тогда, наверно, надо с клапанами извращаться и с коллектором всё-таки что-то делать.

[=Нарком=]

Есть разница - проталкивать газ через всю тонкую трубу или толькл серез небольшой участок. И тихо - тоже плюс.

[Лена]

Кстати, "паук" - это что?

 

Равнодлинный выпуск с каждого цилиндра в отдельности соединённый в общий. Именно - равнодлинный.

[Паша]

Интересно, кто что делал для приведения его в приемлемое состояние.

Я увеличивал степень сжатия посредством стачивания головки на шлифстанке. Сточил головку на 2 мм.- больше побоялся, но думаю, нужно всё перемерить и срезать ещё. Заливаю теперь смесь 92 с 80 в пропорции один к одному (неудобно на заправке) :D/> . Эффект мне понравился: москвич стал резвее, мощность заметно прибавилась. Да и непонятная проблема, связанная с прогоранием выхлопных клапанов пропала. Кстати, была ли у кого такая проблема? Вроде бы поменяли только надпись на бензоколонке с 76 на 80, по сути, состав бензина не изменился, но постоянно (каждые 10 – 15 тыс.) приходилось менять по одному клапану.

Но есть от этого мотор больше чем раньше не стал. По моему даже меньше, но на сколько - не замерял. Замерю, как сделаю капремонт. Так как, уже давно, ест масло вместе с бензином (компрессионные колца).

[PassiK]

действительно не открывается

Всё открывается, ссылка рабочая :D/>

[metya]

действительно не открывается

Всё открывается, ссылка рабочая :D/>

а собственнор там ничего интересного, мужик долго извращался, пытаясь узнать реальный график уоз, потом не мог понять, почему он не такой как в книжке

потом он воткнул себе БЭСЗ-1 (бесконтактное зажигание для 408-го) и возрадовался ядреной тяге "почти как у жигулей"

[PassiK]

Выпуск от 412-го. У него диаметр труб больше, чем на 408-ом.

В таком случае лучше переварить всю выхлопную систему(все трубы заменить на трубы с внутренним диаметром миллиметров 50-55), поставить прямоток.

[Guest Dixon]

P.S. из Нета : http://m423.narod.ru/other.htm

Там ссылка : " Модернизация двигателя 408 ( вплоть до ядерной скорости и тяги ) " у меня не открывается, показывает ошибку. А хотелось бы.

извиняюсь. ссылка починена.

[El Nino]

Голову подрезал под 92, стал есть в районе 11л. И трёх опорный вал не выдерживает гнется.

[ZZZzzzu]

да...ссылочка то рабочая

[Илюха]

Родную кастрюлю снял ,поставил карб от копейки и возд. фильтр от нее же. Лью смесь 80 и 92 а иногда и 92 чистым. Машинка становится заметно резвее. К лету хочу попробовать впускной коллектор отполировать до блеска, посоветовали, не знаю что получится из этого. Коробка стоит от 412. Намного лучше родной

[Strange]

На MZMA.net есть статья по установке корзины от восьмерки,так вроде и называется-"Восьмерка и в Африке восьмерка,еще там человек описывает переход на поршни от Ваз классика-затраты планировал окупить меньшим налогом-ведь по паспорту 408 всего 50 лошадей.

[M3]

можно попробовать наплавить металл на распредвал.>кулачки станут выше (1-1.5)мм.на полнение цилиндров больше. мотор будет работать неправильно.но на высоких оборотах мощности "не будет предела".если штанги не погнет!

[matroskin210184]

Интересно, кто что делал для приведения его в приемлемое состояние.

Я увеличивал степень сжатия посредством стачивания головки на шлифстанке. Сточил головку на 2 мм.- больше побоялся, но думаю, нужно всё перемерить и срезать ещё. Заливаю теперь смесь 92 с 80 в пропорции один к одному (неудобно на заправке) :D/> . Эффект мне понравился: москвич стал резвее, мощность заметно прибавилась. Да и непонятная проблема, связанная с прогоранием выхлопных клапанов пропала. Кстати, была ли у кого такая проблема? Вроде бы поменяли только надпись на бензоколонке с 76 на 80, по сути, состав бензина не изменился, но постоянно (каждые 10 – 15 тыс.) приходилось менять по одному клапану.

Но есть от этого мотор больше чем раньше не стал. По моему даже меньше, но на сколько - не замерял. Замерю, как сделаю капремонт. Так как, уже давно, ест масло вместе с бензином (компрессионные колца).

 

Клапана сгорают - либо от неправильной регулировки - зажаты, либо от неправильного зажигания, позднее, либо от неправильного топлива - не соотв степени сжатия в моторе.

[Азот]

ээээ.вотъ.а солекс ставиться на наш двиг без проблем?

так я не понял с выпуском-можно 412 поставить, или нет???или проще самому сделать,а то у меня самодельный стоит(дед делал лет 20 назад)

[mate]

у меня стоит 083 с фильтром нолевого сопротевления на низах сказка, высоко не раскручую. Но еще не регулировал. Когда педаль в пол нажиьаеш то неьного задумуется а потом едит. Хочу установить БСЗ какую не подскажете

[rus]

а чем 408 существенно от 412 отличается?

а от чего его так же не растачивать?